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法国 · Isere, Auvergne-Rhone-Alpes

Motocross Bouvesse

数据来源11 项来自导入来源:Terrain - Circuit Moto Cross de Bouvesse (MX Circuit.fr)核查日期未记录

位置

赛道详情

场地越野 (Motocross)硬土技术性强高速
干燥时的地面

干燥时硬土路面又硬又滑还起灰——抓地余量小,尤其在出弯时。

雨后的地面

雨后坚硬的路面上会形成一层泥膜——非常滑,直到表面重新干燥。

调校倾向更灵活更稳定
长度导入
1,750 米

此内容目前仅提供英文版本。

The Circuit Michael Polsimelli sits at the Cruvieres site near Bouvesse-Quirieu in the Isere, close to the D1075, and is run by Moto-Club AMV Bouvesse. According to the track directory mxcircuit.fr the course is 1750 metres long and 6 metres wide, a natural layout that is 65 percent dirt and 35 percent stone. Access is split by age: riders of 12 and over on the first and third weekend, younger ones on the second and fourth - 14:00 to 19:00 in summer, 13:30 to 18:30 in winter. It closes in July and August. A day costs 10 euros and needs an FFM or UFOLEP licence. Quads are allowed, and the directory explicitly notes noise checks with a sound meter. A third of the surface being stone means the ground barely gives, it sets up hard quickly, and the braking zones develop small sharp chop instead of soft waves. That arrives unfiltered in your hands and forearms, and on a technical course with fast sections that is exactly where control slips. Top of our cause list for a fork that goes harsh on braking bumps is low-speed compression set too firm - open it a few clicks so the fork can actually absorb the small chop.

Isere, Auvergne-Rhone-Alpes, 法国45.78019, 5.39532

今日赛道状况

良好27 °C3 % 降雨13 km/h

硬土,气温 27 °C,目前无雨——骑行条件良好。

低置信度 · 依据:天气模型

地面正在变干、起灰。 坚硬的表层上抓地力有限——偏干、打滑、多尘。

下一个时间窗口今天 17:00–20:00

建议
  • 检查胎压,回弹不要太慢,注意出弯牵引力。

来自赛道的报告

今天在场的人可以用 30 秒报告地面状况。正是这些报告决定上方的判断,没有它们,判断只是天气预报。

这条赛道还没有任何报告。因此上方的判断完全依赖天气模型。

用时不到 30 秒。

赛道画像

难度: 高要求

  • 速度5/5
  • 技术性4/5
  • 体能4/5

未评定:跳台, 抓地力变化

根据已记录的赛道特征自动推导,并非 LAISA 现场评定。

在这里等着你的

最大挑战
硬质地面上前轮感觉模糊/抓地不足 前往诊断 →
典型调校问题
硬土上前胎气压太高——降低胎压,接地面更大。
骑行技术重点
弯道中的身体姿势(场地越野) 前往骑行技术 →

自动推导:赛道特征结合 LAISA 的问题知识。

组织与规则

关于开放时间、费用和规则,LAISA 对这条赛道没有任何经确认的信息。出发前请向运营方核实。

关于这条赛道的简短回答

推荐起点
硬土 - 场地越野 (Motocross)——从为你的摩托车计算的调校开始。 计算调校 →
最重要的改动
针对这条赛道,LAISA 引擎主要调整:后避震: 回弹, 前叉: 压缩阻尼, 后避震: 压缩阻尼。具体数值取决于你的摩托车和车手档案。
原因
路面为硬土,赛道特性:技术性强, 高速。
如何测试
先用起始值骑两圈,然后只改一项设置,再骑同样的两圈。
来源
1 条有据来源 · 11 项来自导入
这条赛道还没有共享的调校方案和评价。分享你的方案,帮助其他车手做准备。为这条赛道创建调校 →

骑感相似

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高速技术性强
2,080 米信息已验证GPS
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技术性强高速
1,600 米信息已验证GPS
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因硬土、技术性强、高速和长度相近而相似

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1,500 米信息已验证GPS
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附近

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相距 150 公里,同样是硬土

骑得更好:这条赛道的骑行技巧 →

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