LAISAMotocross Mauvaisin
Datenherkunft11 Angaben aus ImportQuelle: MX Circuit - Circuit Moto Cross de MauvaisinPrüfdatum nicht dokumentiert
Lage
Streckendetails
Trockener Tonboden fährt sich fast wie Beton: hart, glatt poliert, wenig mechanischer Grip.
Nasser Ton ist extrem rutschig und klebt in den Stollen - sanfte Gasannahme, saubere Linienwahl.
- LängeImport
- 1.000 m
Zweimal im Monat, vier Stunden lang: Mauvaisin an der D91a südlich von Toulouse ist eine kleine, ehrliche Vereinsstrecke, und der Moto-Club Aignes Mauvaisin macht daraus kein Geheimnis. Tausend Meter Länge, sechs Meter Breite, der Untergrund wird als Mischung aus lockerer und harter Erde beschrieben - beides in einer Runde, was auf einem Kilometer sehr schnell sehr deutlich wird. Offen ist am 1. und 4. Sonntag von 14 bis 18 Uhr, acht Euro am Tag, UFOLEP-Lizenz. Eine kurze Runde ist der beste Trainingsplatz, den es gibt, wenn du sie richtig nutzt: Du siehst dieselbe Kurve in vier Stunden mehrere Dutzend Mal. Nimm dir eine einzige vor und arbeite sie durch, statt Runden zu sammeln. Der Untergrund, den wir für Mauvaisin führen, ist Ton - und damit kommt das übliche Problem: Das Vorderrad schneidet ein und übersteuert in der Rinne. An erster Stelle unserer Ursachen steht eine Gabel, die zu tief eintaucht und deshalb einklappt. Mehr Druckstufe vorne, und die Front bleibt dort, wo du sie hingelegt hast.
Streckenzustand heute
Tonboden bei 26 °C, aber kräftiger Wind - stabile Linien, Vorsicht bei Sprüngen und in Anbremszonen.
Geringe Sicherheit · Grundlage: Wettermodell
Der Boden trocknet aus und wird staubig. Auf der harten Deckschicht ist der Grip begrenzt - eher trocken, rutschig und staubig. Böen - besonders in Sprung- und Anbremszonen aufpassen.
Nächstes ZeitfensterMi 08:00–20:00 Uhr
- Reifendruck prüfen, Zugstufe nicht zu langsam, Traktion am Kurvenausgang beachten.
- Sprünge konservativ anfahren, Blick weit voraus.
Meldungen von der Strecke
Wer heute dort ist, kann in 30 Sekunden melden, wie der Boden läuft. Genau diese Meldungen entscheiden die Einschätzung oben - ohne sie bleibt sie eine Wetterprognose.
Für diese Strecke liegt noch keine Meldung vor. Die Einschätzung oben stützt sich deshalb allein auf das Wettermodell.
Streckenprofil
Schwierigkeit: Anspruchsvoll
- Technik5/5
- Kondition4/5
Nicht bewertet: Geschwindigkeit, Sprünge, Gripwechsel
Automatisch abgeleitet aus den erfassten Streckenmerkmalen - keine Bewertung durch LAISA vor Ort.
Das erwartet dich
- Größte Herausforderung
- Vorderrad schneidet ein / übersteuert in Rinnen Zur Diagnose →
- Typisches Setup-Problem
- Die Gabel taucht zu tief ein (zu weich) und klappt in der Rinne ein - Druckstufe zudrehen.
- Fahrtechnik-Fokus
- Blick und Linie in Rinnen (Ruts) Zur Fahrtechnik →
Automatisch abgeleitet: Streckenmerkmale kombiniert mit LAISAs Problemwissen.
Organisation und Regeln
Zu Öffnungszeiten, Gebühren und Regeln liegt LAISA für diese Strecke nichts Bestätigtes vor. Bitte vor der Anfahrt beim Betreiber prüfen.
Kurzantwort zu dieser Strecke
- Empfohlener Startpunkt
- Ton - Motocross - starte mit dem berechneten Setup für dein Motorrad. Setup berechnen →
- Wichtigste Änderung
- Für diese Strecke bewegt die LAISA-Engine vor allem: Federbein: Zugstufe, Gabel: Druckstufe, Federbein: Druckstufe. Die konkreten Werte hängen von deinem Motorrad und deinem Fahrerprofil ab.
- Warum
- Untergrund Ton, Streckencharakter: Technisch.
- So testest du es
- Fahre zwei Runden mit dem Startwert, ändere danach nur eine Einstellung und fahre dieselben zwei Runden erneut.
- Quelle
- 1 belegte Quelle · 11 Angaben aus Import
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