LAISAMotocross Villefranche-de-Lauragais
Datenherkunft11 Angaben aus ImportQuelle: MX Circuit - Circuit Moto Cross de Villefranche de LauragaisQuelle: Webvilles - Moto Club du Lauragais (fiche equipement sportif)Prüfdatum nicht dokumentiert
Lage
Streckendetails
Trockener Tonboden fährt sich fast wie Beton: hart, glatt poliert, wenig mechanischer Grip.
Nasser Ton ist extrem rutschig und klebt in den Stollen - sanfte Gasannahme, saubere Linienwahl.
- LängeImport
- 1.800 m
Südöstlich von Toulouse, im Lauragais, gilt ein einfaches Prinzip: einmal im Monat geöffnet, dafür richtig. Der Moto-Club du Lauragais fährt am 4. Sonntag, ab 9 Uhr für Lizenzierte des Clubs, ab 12 Uhr für alle anderen, bis 18 Uhr. Die Piste ist im französischen Sportstättenregister mit 1.800 Metern Länge und acht Metern Breite geführt, Naturbelag, auf einem Gelände von zwei Hektar - acht Meter sind viel, hier passen zwei Linien nebeneinander. Wenn du nur einmal im Monat auf diese Strecke kommst, ist die erste Stunde die wichtigste. Fahr sie bewusst langsam und schau dir an, wo der Boden seit dem letzten Termin gearbeitet hat; die zweite Stunde bringt dann mehr als drei Stunden Suchen. Auf einer technischen Runde ist das häufigste Ärgernis nicht die Linie, sondern der abgestorbene Motor in der engen Passage. Ganz oben in unserer Ursachenliste steht eine schleifende Kupplung oder ein zu leichtes Schwungrad - ein Schwunggewicht nimmt genau dieses Absterben bei niedriger Drehzahl heraus.
Streckenzustand heute
Tonboden bei 22 °C, aber kräftiger Wind - stabile Linien, Vorsicht bei Sprüngen und in Anbremszonen.
Geringe Sicherheit · Grundlage: Wettermodell
Der Boden trocknet aus und wird staubig. Auf der harten Deckschicht ist der Grip begrenzt - eher trocken, rutschig und staubig. Böen - besonders in Sprung- und Anbremszonen aufpassen.
Nächstes ZeitfensterMi 08:00–11:00 Uhr
- Reifendruck prüfen, Zugstufe nicht zu langsam, Traktion am Kurvenausgang beachten.
- Sprünge konservativ anfahren, Blick weit voraus.
Meldungen von der Strecke
Wer heute dort ist, kann in 30 Sekunden melden, wie der Boden läuft. Genau diese Meldungen entscheiden die Einschätzung oben - ohne sie bleibt sie eine Wetterprognose.
Für diese Strecke liegt noch keine Meldung vor. Die Einschätzung oben stützt sich deshalb allein auf das Wettermodell.
Streckenprofil
Schwierigkeit: Anspruchsvoll
- Geschwindigkeit3/5
- Technik5/5
- Kondition5/5
Nicht bewertet: Sprünge, Gripwechsel
Automatisch abgeleitet aus den erfassten Streckenmerkmalen - keine Bewertung durch LAISA vor Ort.
Das erwartet dich
- Größte Herausforderung
- Vorderrad schneidet ein / übersteuert in Rinnen Zur Diagnose →
- Typisches Setup-Problem
- Die Gabel taucht zu tief ein (zu weich) und klappt in der Rinne ein - Druckstufe zudrehen.
- Fahrtechnik-Fokus
- Blick und Linie in Rinnen (Ruts) Zur Fahrtechnik →
Automatisch abgeleitet: Streckenmerkmale kombiniert mit LAISAs Problemwissen.
Organisation und Regeln
Zu Öffnungszeiten, Gebühren und Regeln liegt LAISA für diese Strecke nichts Bestätigtes vor. Bitte vor der Anfahrt beim Betreiber prüfen.
Kurzantwort zu dieser Strecke
- Empfohlener Startpunkt
- Ton - Motocross - starte mit dem berechneten Setup für dein Motorrad. Setup berechnen →
- Wichtigste Änderung
- Für diese Strecke bewegt die LAISA-Engine vor allem: Federbein: Zugstufe, Gabel: Druckstufe, Federbein: Druckstufe. Die konkreten Werte hängen von deinem Motorrad und deinem Fahrerprofil ab.
- Warum
- Untergrund Ton, Streckencharakter: Technisch.
- So testest du es
- Fahre zwei Runden mit dem Startwert, ändere danach nur eine Einstellung und fahre dieselben zwei Runden erneut.
- Quelle
- 2 belegte Quellen · 11 Angaben aus Import
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