LAISAMotocross Lavaur
Datenherkunft11 Angaben aus ImportQuelle: Terrain - Circuit Moto Cross de Lavaur - MX Circuit.frPrüfdatum nicht dokumentiert
Lage
Streckendetails
Trockener Tonboden fährt sich fast wie Beton: hart, glatt poliert, wenig mechanischer Grip.
Nasser Ton ist extrem rutschig und klebt in den Stollen - sanfte Gasannahme, saubere Linienwahl.
- LängeImport
- 800 m
Die Strecke in Lavaur im Département Tarn gehört dem Moto Camping Club de Lavaur und liegt laut mxcircuit.fr mitten im Ort an der Impasse de la Roquette. Das Verzeichnis gibt 800 Meter Länge bei 6 Metern Breite an; als Untergrund sind natürlicher Boden, aufgeschütteter Boden und Ton genannt. Entscheidend ist die Zugangsregel: Der Kurs ist ausschließlich bei Veranstaltungen geöffnet, die Gebühren richten sich nach dem jeweiligen Event, und das Training findet auf einem separaten Supercross-Kurs am Ort Les Brugues statt. Verlangt wird eine FFM-Lizenz. In der Historie führt das Verzeichnis Läufe zur französischen Meisterschaft, Weltmeisterschaftsläufe und eine Demonstration historischer Motorräder. 800 Meter sind eine kurze Runde: Die Kurvenfolge kommt schnell, und aufgeschütteter Ton verhält sich je nach Feuchte anders als der gewachsene Boden daneben. Die wichtigste Konsequenz ist hier organisatorisch - du kannst nicht einfach hinfahren. Ruf den Verein an, bevor du ins Auto steigst: Ohne Veranstaltung ist der Kurs zu, und für eine Trainingsrunde musst du den Supercross-Platz in Les Brugues ansteuern.
Streckenzustand heute
Tonboden bei 27 °C, aktuell kein Regen - gute Bedingungen zum Fahren.
Geringe Sicherheit · Grundlage: Wettermodell
Der Boden trocknet aus und wird staubig. Auf der harten Deckschicht ist der Grip begrenzt - eher trocken, rutschig und staubig.
Nächstes ZeitfensterDi 18:00–20:00 Uhr
- Reifendruck prüfen, Zugstufe nicht zu langsam, Traktion am Kurvenausgang beachten.
Meldungen von der Strecke
Wer heute dort ist, kann in 30 Sekunden melden, wie der Boden läuft. Genau diese Meldungen entscheiden die Einschätzung oben - ohne sie bleibt sie eine Wetterprognose.
Für diese Strecke liegt noch keine Meldung vor. Die Einschätzung oben stützt sich deshalb allein auf das Wettermodell.
Streckenprofil
Schwierigkeit: Anspruchsvoll
- Technik5/5
- Kondition4/5
Nicht bewertet: Geschwindigkeit, Sprünge, Gripwechsel
Automatisch abgeleitet aus den erfassten Streckenmerkmalen - keine Bewertung durch LAISA vor Ort.
Das erwartet dich
- Größte Herausforderung
- Vorderrad schneidet ein / übersteuert in Rinnen Zur Diagnose →
- Typisches Setup-Problem
- Die Gabel taucht zu tief ein (zu weich) und klappt in der Rinne ein - Druckstufe zudrehen.
- Fahrtechnik-Fokus
- Blick und Linie in Rinnen (Ruts) Zur Fahrtechnik →
Automatisch abgeleitet: Streckenmerkmale kombiniert mit LAISAs Problemwissen.
Organisation und Regeln
Zu Öffnungszeiten, Gebühren und Regeln liegt LAISA für diese Strecke nichts Bestätigtes vor. Bitte vor der Anfahrt beim Betreiber prüfen.
Kurzantwort zu dieser Strecke
- Empfohlener Startpunkt
- Ton - Motocross - starte mit dem berechneten Setup für dein Motorrad. Setup berechnen →
- Wichtigste Änderung
- Für diese Strecke bewegt die LAISA-Engine vor allem: Gabel: Druckstufe, Federbein: Druckstufe, Federbein: Zugstufe. Die konkreten Werte hängen von deinem Motorrad und deinem Fahrerprofil ab.
- Warum
- Untergrund Ton, Streckencharakter: Eng, Technisch.
- So testest du es
- Fahre zwei Runden mit dem Startwert, ändere danach nur eine Einstellung und fahre dieselben zwei Runden erneut.
- Quelle
- 1 belegte Quelle · 11 Angaben aus Import
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