LAISASXV 550 2008
Strecke: Vogelsbergring Wittgenborn
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Aprilia SXV 550 2008 - 75 kg, Fortgeschritten, Neutral, Vogelsbergring Wittgenborn
Das stellst du zuerst ein
Chassis: Gabelüberstand in den Brücken
- Werkswert
- 5 Ring
- Empfohlen
- 7 Ring
- Änderung
- 2 Ring mehr als Werk
Rohrüberstand über der oberen Gabelbrücke
Grund: Bedingung Vogelsbergring Wittgenborn
So testest du das: Stelle nur Gabelüberstand in den Brücken um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.
- Chassis: Gabelüberstand in den Brücken7 Ring2 Ring mehr als Werkberechnet
- Gabel: Druckstufe15 Klicks3 Klicks weicher als Werkberechnet
- Federbein: Low-Speed-Druckstufe15 Klicks3 Klicks weicher als Werkberechnet
- Gabel: Zugstufe13 Klicks1 Klick weicher als Werkberechnet
- Federbein: Zugstufe13 Klicks1 Klick weicher als Werkberechnet
17 bestätigte Einstellwerte verfügbar.
Aus Werksvorgaben und deinen Faktoren berechnet
Zuletzt geprüft: kein Freigabedatum - dieser Startwert wurde berechnet, nicht gemessen.
Ein Startpunkt zum Prüfen am Bike - keine Sicherheitsgarantie. Ändere immer nur eine Sache und prüfe auf der Strecke. Wie LAISA das herleitet →
Alle empfohlenen Änderungen
Der Reihe nach, die größte Abweichung vom Werkswert zuerst. Nimm dir eine nach der anderen vor.
- Chassis: Gabelüberstand in den Brücken2 Ring mehr als Werk
5 Ring7 RingRohrüberstand über der oberen Gabelbrücke
Grund: Bedingung Vogelsbergring Wittgenborn
So testest du das
Stelle nur Gabelüberstand in den Brücken um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.
- Gabel: Druckstufe3 Klicks weicher als Werk
12 Klicks15 KlicksKlicks heraus von ganz geschlossen
Grund: Bedingung Vogelsbergring Wittgenborn
So testest du das
Stelle nur Druckstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.
- Federbein: Low-Speed-Druckstufe3 Klicks weicher als Werk
12 Klicks15 KlicksKlicks heraus von ganz geschlossen
Grund: Bedingung Vogelsbergring Wittgenborn
So testest du das
Stelle nur Low-Speed-Druckstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.
- Gabel: Zugstufe1 Klick weicher als Werk
12 Klicks13 KlicksKlicks heraus von ganz geschlossen
Grund: Bedingung Vogelsbergring Wittgenborn
So testest du das
Stelle nur Zugstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.
- Federbein: Zugstufe1 Klick weicher als Werk
12 Klicks13 KlicksKlicks heraus von ganz geschlossen
Grund: Bedingung Vogelsbergring Wittgenborn
So testest du das
Stelle nur Zugstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.
- Getriebe: Hinteres Kettenrad2 Zähne mehr als Werk
44 Zähne46 Zähne
Grund: Bedingung Vogelsbergring Wittgenborn
So testest du das
Stelle nur Hinteres Kettenrad um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.
Alle technischen Werte
Vollständige Einstellwerte, technische Daten, Komponenten, Übersetzung und Geometrie - einschließlich der Versteller, die es am Bike gibt, für die aber noch kein bestätigter Wert vorliegt.
| BremseBrembo Supermoto Radial 4-Piston Caliper | ||
| Bremshebelposition | 3 Raste | OEM |
| KetteOEM Chain | ||
| Kettenlänge | 114 Glieder | OEM |
| ChassisOEM Frame | ||
| Gabelüberstand in den BrückenRohrüberstand über der oberen Gabelbrücke | 7 Ring▲ +2 | berechnet |
| KupplungOEM Wet Multiplate Clutch | ||
| GabelMarzocchi Shiver 45 mm USD Fork | ||
| DruckstufeKlicks heraus von ganz geschlossen | 15 Klicks▲ +3 | berechnet |
| ZugstufeKlicks heraus von ganz geschlossen | 13 Klicks▲ +1 | berechnet |
| Federrate | 4,8 N/mm | OEM |
| LenkerOEM Handlebar | ||
| FederbeinSachs Piggyback Monoshock | ||
| Negativfederweg (Sag)belastet, Fahrer in Montur | 28 mm | OEM |
| Negativfederweg statischunbelastet | 8 mm | OEM |
| High-Speed-DruckstufeKlicks heraus von ganz geschlossen | 1,5 Umdrehungen | OEM |
| Low-Speed-DruckstufeKlicks heraus von ganz geschlossen | 15 Klicks▲ +3 | berechnet |
| ZugstufeKlicks heraus von ganz geschlossen | 13 Klicks▲ +1 | berechnet |
| Federrate | 95 N/mm | OEM |
| SchwingeOEM Aluminium Swingarm | ||
| AchsenpositionAbstand der Hinterradachse von der Mitte des Verstellbereichs | 0 mm | OEM |
| ReifenOEM Supermoto Tyres 17" | ||
| Reifendruck vorne | 2 bar (29,01 psi) | OEM |
| Reifendruck hinten | 1,8 bar (26,11 psi) | OEM |
| GetriebeOEM Final Drive | ||
| Vorderes Ritzel | 16 Zähne | OEM |
| Hinteres Kettenrad | 46 Zähne▲ +2 | berechnet |
Nach der Fahrt
Du hast eine Änderung getestet? Halte fest, was passiert ist. LAISA speichert das zu diesem Bike und dieser Bedingung. Die Empfehlung oben passt sich davon noch nicht automatisch an.
Zu diesem Startwert
Für 75 kg, Level Fortgeschritten, Fahrstil Neutral verschiebt die Basis für Aprilia SXV 550 2008 auf Vogelsbergring Wittgenborn 6 von 17 berechneten Einstellungen gegenüber dem OEM-Standard. Die größten Anpassungen: Gabelüberstand in den Brücken 7 Ring (+2 ggü. OEM), Druckstufe 15 Klicks (+3 ggü. OEM). Alle Werte werden aus OEM-Vorgaben und deinen Fahrer- und Bedingungs-Faktoren berechnet.
Herkunft der Werte: OEM = Herstellerangabe · verifiziert = von einem Experten geprüft · geprüft = redaktionell geprüfte Referenz · Community = von der Community bestätigt (Median aus mindestens drei öffentlichen Setups) · berechnet = von der LAISA-Engine automatisch abgeleitet. Automatisch extrahierte und unbestätigte Werte erscheinen auf öffentlichen Seiten nicht.
Nächste Schritte
Fahrtechnik verbessern
Können, das das Fahrverhalten verändert - oft die eigentliche Lösung vor jedem Klicker.
Zur FahrtechnikPassende Schutzausrüstung
Das richtige Setup ist die halbe Miete - die andere ist Schutzausrüstung, die zu Disziplin und Bedingungen passt.
Ausrüstung für diese BedingungenPassende Upgrades
Optionale Aftermarket-Teile für dieses Bike - das Setup oben kommt zuerst, das hier danach.
Lass es professionell abstimmen - finde Coaching oder einen Trackday.
Coaching findenVerwandt
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Häufige Fragen
Wie viel Negativfederweg (Race-Sag) für Aprilia SXV 550 2008?
Als Startpunkt 28 mm Race-Sag bei 75 kg Fahrergewicht. Mit Helfer messen und über die Federvorspannung einstellen.
Welcher Reifendruck wird für die Aprilia SXV 550 2008 empfohlen?
Als Startpunkt: vorne 2 bar, hinten 1,8 bar - berechnet für 75 kg, Level Fortgeschritten. Kalt prüfen und nach Gefühl in kleinen Schritten anpassen.
Welche Übersetzung (Ritzel/Kettenrad) fährt die Aprilia SXV 550 2008?
Als Startpunkt 16 Zähne vorne / 46 Zähne hinten. Für mehr Antritt hinten größer (oder vorne kleiner), für mehr Topspeed umgekehrt.
Sind diese Werte sicher zu fahren?
Die Basiswerte sind Startpunkte aus OEM-Vorgaben, Fahrergewicht, Können, Fahrstil und Bedingungen - keine Sicherheitsgarantie. Am Motorrad prüfen, schrittweise anpassen und im Rahmen der eigenen Grenzen fahren.
Basiswerte sind Startpunkte aus OEM-Vorgaben, Fahrergewicht, Können, Fahrstil und Bedingungen - oder aus einem Experten-/verifizierten Setup, falls vorhanden (siehe Herkunfts-Badge). Sie sind keine Sicherheitsgarantie. Am Motorrad prüfen und im Rahmen der eigenen Grenzen fahren.