Allgäuer Hallenkartbahn Kaufbeuren
Datenherkunft12 Angaben aus ImportQuelle: Betreiberseite →Quelle: Zweirad-Action - All-KartQuelle: Home - All-Kart, Allgaeuer Hallenkartbahn KaufbeurenPrüfdatum nicht dokumentiert
Lage
Streckendetails
- LängeImport
- 450 m
Die Allgäuer Hallenkartbahn in Kaufbeuren wird von der Allgäuer Hallenkartbahn GmbH betrieben und ist nicht nur eine Kartbahn: Der Betreiber führt sie als DMSB-lizenzierte Indoorstrecke für Zweiräder und lässt dort Supermoto, Pitbike, Minibike und Pocketbike fahren. Die Zweirad-Action kostet nach Angabe des Betreibers 35 Euro pro Fahrer mit eigener Maschine, eine Anmeldung ist dafür ausdrücklich nicht nötig. Für Supermoto sind Zweitakt-Motoren nicht zugelassen. Pitbikes werden mit 90 bis 220 ccm Hubraum, 116 bis 125 cm Radstand und 12-Zoll-Felgen beschrieben, Minibikes ab 100 ccm mit 105 bis 115 cm Radstand, Pocketbikes mit maximal 110 mal 50 mal 50 cm. Vorgeschrieben sind Lederkombi, Helm, Handschuhe, Motorradstiefel und nicht funkende Knieschleifer, am Fahrzeug zwei funktionierende Bremsen, ein Notausschalter, abgedeckte Metallteile und höchstens 98 dB. Sprit gibt es vor Ort, der Betreiber nennt 20 Euro für den 5-Liter- und 85 Euro für den 25-Liter-Kanister. Zum Zeitpunkt der Recherche stand über der Zweirad-Seite Sommerpause; das Kartfahren läuft parallel ohne Anmeldung und beginnt bei 10,00 Euro. In unserem Datenbestand sind rund 450 Meter Asphalt sowie ein enger, technischer Charakter hinterlegt. Eine Karthalle ist eng und hat keinen Auslauf: Du fährst kurze Radien am Stück, der Asphalt ist glatt, und das Motorrad muss schneller einlenken, als ein Geländeaufbau es vorsieht. Genau dort meldet sich Untersteuern - das Bike will die enge Linie nicht halten. Bei uns steht dafür an erster Stelle eine zu hoch stehende Front beziehungsweise eine zu träge Geometrie: mehr Gabelüberstand für schärferes Einlenken. Nimm das als Startpunkt und fahr dich erst ein, bevor du weiter verstellst.
Streckenzustand heute
Asphalt bei 22 °C, aktuell kein Regen - gute Bedingungen zum Fahren.
Geringe Sicherheit · Grundlage: Wettermodell
Nächstes Zeitfensterheute 12:00–20:00 Uhr
Meldungen von der Strecke
Wer heute dort ist, kann in 30 Sekunden melden, wie der Boden läuft. Genau diese Meldungen entscheiden die Einschätzung oben - ohne sie bleibt sie eine Wetterprognose.
Für diese Strecke liegt noch keine Meldung vor. Die Einschätzung oben stützt sich deshalb allein auf das Wettermodell.
Streckenprofil
Schwierigkeit: Anspruchsvoll
- Technik5/5
- Kondition4/5
Nicht bewertet: Geschwindigkeit, Sprünge, Gripwechsel
Automatisch abgeleitet aus den erfassten Streckenmerkmalen - keine Bewertung durch LAISA vor Ort.
Das erwartet dich
- Größte Herausforderung
- Untersteuern auf enger Kartbahn Zur Diagnose →
- Typisches Setup-Problem
- Front zu hoch / Geometrie zu träge - mehr Gabelüberstand für schärferes Einlenken.
- Fahrtechnik-Fokus
- Kartbahn-Linien: eckig fahren und Trail-Braking Zur Fahrtechnik →
Automatisch abgeleitet: Streckenmerkmale kombiniert mit LAISAs Problemwissen.
Organisation und Regeln
Zu Öffnungszeiten, Gebühren und Regeln liegt LAISA für diese Strecke nichts Bestätigtes vor. Bitte vor der Anfahrt beim Betreiber prüfen.
Kurzantwort zu dieser Strecke
- Empfohlener Startpunkt
- Asphalt - Supermoto - starte mit dem berechneten Setup für dein Motorrad. Setup berechnen →
- Wichtigste Änderung
- Für diese Strecke bewegt die LAISA-Engine vor allem: Gabel: Druckstufe, Federbein: Druckstufe, Getriebe: Hinteres Kettenrad. Die konkreten Werte hängen von deinem Motorrad und deinem Fahrerprofil ab.
- Warum
- Untergrund Asphalt, Streckencharakter: Eng, Technisch.
- So testest du es
- Fahre zwei Runden mit dem Startwert, ändere danach nur eine Einstellung und fahre dieselben zwei Runden erneut.
- Quelle
- Betreiberseite · 2 belegte Quellen · 12 Angaben aus Import
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