LAISA500RR 2026
Strecke: Mid-Ohio Sports Car Course
← Zurück zu Mid-Ohio Sports Car CourseVon der Strecke übernommen: Asphalt · Technisch · trocken
ZXMOTO 500RR 2026 - 75 kg, Fortgeschritten, Neutral, Mid-Ohio Sports Car Course
Das stellst du zuerst ein
Für dieses Profil bleibt das Bike auf den Werkswerten. Es gibt nichts zu verstellen - prüfe die Werte unten am Bike nach.
Wichtigste Werte- Federbein: Negativfederweg (Sag)28 mmOEM
- Gabel: Durchhang35 mmOEM
- Reifen: Reifendruck vorne2,1 barOEM
- Reifen: Reifendruck hinten1,7 barOEM
- Getriebe: Vorderes Ritzel15 ZähneOEM
8 bestätigte Einstellwerte verfügbar.
Aus Werksvorgaben und deinen Faktoren berechnet
Zuletzt geprüft: kein Freigabedatum - dieser Startwert wurde berechnet, nicht gemessen.
Ein Startpunkt zum Prüfen am Bike - keine Sicherheitsgarantie. Ändere immer nur eine Sache und prüfe auf der Strecke. Wie LAISA das herleitet →
Alle technischen Werte
Vollständige Einstellwerte, technische Daten, Komponenten, Übersetzung und Geometrie - einschließlich der Versteller, die es am Bike gibt, für die aber noch kein bestätigter Wert vorliegt.
| BremseTaisko Radial 4-Piston Caliper | ||
| KetteOEM Chain | ||
| ChassisOEM Steel Trellis Diamond Frame | ||
| Gabelüberstand in den BrückenRohrüberstand über der oberen Gabelbrücke | 0 Ring | OEM |
| KupplungOEM Wet Slipper Clutch | ||
| SteuergerätBOSCH Engine Management | ||
| GabelOEM 41 mm USD Fork | ||
| Durchhangbelastet, Fahrer in Montur | 35 mm | OEM |
| LenkerOEM Handlebar | ||
| FederbeinOEM Monoshock | ||
| Negativfederweg (Sag)belastet, Fahrer in Montur | 28 mm | OEM |
| Negativfederweg statischunbelastet | 8 mm | OEM |
| SchwingeOEM Single-Sided Aluminium Swingarm | ||
| ReifenOEM CST S5 | ||
| Reifendruck vorne | 2,1 bar (30,46 psi) | OEM |
| Reifendruck hinten | 1,7 bar (24,66 psi) | OEM |
| GetriebeOEM Final Drive | ||
| Vorderes Ritzel | 15 Zähne | OEM |
| Hinteres Kettenrad | 46 Zähne | OEM |
Nach der Fahrt
Du hast eine Änderung getestet? Halte fest, was passiert ist. LAISA speichert das zu diesem Bike und dieser Bedingung. Die Empfehlung oben passt sich davon noch nicht automatisch an.
Zu diesem Startwert
Für 75 kg, Level Fortgeschritten, Fahrstil Neutral verschiebt die Basis für ZXMOTO 500RR 2026 auf Mid-Ohio Sports Car Course keine der 8 berechneten Einstellungen gegenüber dem OEM-Standard. Alle Werte werden aus OEM-Vorgaben und deinen Fahrer- und Bedingungs-Faktoren berechnet.
Herkunft der Werte: OEM = Herstellerangabe · verifiziert = von einem Experten geprüft · geprüft = redaktionell geprüfte Referenz · Community = von der Community bestätigt (Median aus mindestens drei öffentlichen Setups) · berechnet = von der LAISA-Engine automatisch abgeleitet. Automatisch extrahierte und unbestätigte Werte erscheinen auf öffentlichen Seiten nicht.
Nächste Schritte
Fahrtechnik verbessern
Können, das das Fahrverhalten verändert - oft die eigentliche Lösung vor jedem Klicker.
Zur FahrtechnikPassende Schutzausrüstung
Das richtige Setup ist die halbe Miete - die andere ist Schutzausrüstung, die zu Disziplin und Bedingungen passt.
Ausrüstung für diese BedingungenPassende Upgrades
Optionale Aftermarket-Teile für dieses Bike - das Setup oben kommt zuerst, das hier danach.
Lass es professionell abstimmen - finde Coaching oder einen Trackday.
Coaching findenVerwandt
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Häufige Fragen
Wie viel Negativfederweg (Race-Sag) für ZXMOTO 500RR 2026?
Als Startpunkt 28 mm Race-Sag bei 75 kg Fahrergewicht. Mit Helfer messen und über die Federvorspannung einstellen.
Welcher Reifendruck wird für die ZXMOTO 500RR 2026 empfohlen?
Als Startpunkt: vorne 2,1 bar, hinten 1,7 bar - berechnet für 75 kg, Level Fortgeschritten. Kalt prüfen und nach Gefühl in kleinen Schritten anpassen.
Welche Übersetzung (Ritzel/Kettenrad) fährt die ZXMOTO 500RR 2026?
Als Startpunkt 15 Zähne vorne / 46 Zähne hinten. Für mehr Antritt hinten größer (oder vorne kleiner), für mehr Topspeed umgekehrt.
Sind diese Werte sicher zu fahren?
Die Basiswerte sind Startpunkte aus OEM-Vorgaben, Fahrergewicht, Können, Fahrstil und Bedingungen - keine Sicherheitsgarantie. Am Motorrad prüfen, schrittweise anpassen und im Rahmen der eigenen Grenzen fahren.
Basiswerte sind Startpunkte aus OEM-Vorgaben, Fahrergewicht, Können, Fahrstil und Bedingungen - oder aus einem Experten-/verifizierten Setup, falls vorhanden (siehe Herkunfts-Badge). Sie sind keine Sicherheitsgarantie. Am Motorrad prüfen und im Rahmen der eigenen Grenzen fahren.