Autodromo Internazionale del Mugello
Datenherkunft12 Angaben aus ImportQuelle: Betreiberseite →Quelle: Mugello Circuit - WikipediaPrüfdatum nicht dokumentiert
Lage
Streckendetails
- LängeImport
- 5.245 m
Der Autodromo Internazionale del Mugello liegt in der Toskana und ist laut Wikipedia seit 1988 im Besitz der Scuderia Ferrari, die ihn ursprünglich für Formel-1-Testfahrten übernahm. Die permanente Anlage wurde am 23. Juni 1974 eröffnet, nachdem 1973 der erste Spatenstich erfolgt war; davor wurden ab den 1920er-Jahren Straßenrennen auf einem 66,2 Kilometer langen Kurs durch die öffentlichen Straßen des Mugello gefahren, bis diese Veranstaltung 1970 nach einem schweren Unfall endete. Die heutige Strecke misst 5,245 Kilometer, hat 15 Kurven und eine 1,141 Kilometer lange Gerade; das Fassungsvermögen wird mit 50.000 Zuschauern angegeben. Hier wird jährlich der Motorrad-Grand-Prix von Italien ausgetragen, und am 13. September 2020 fand mit dem Großen Preis der Toskana das erste Formel-1-Rennen der Streckengeschichte statt. Als Untergrund ist Asphalt dokumentiert, in unserem Datenbestand sind rund 5.245 Meter hinterlegt. Angaben zu Trackdays, Buchung und Gebühren stehen in der geprüften Quelle nicht - frag sie vor der Anreise beim Betreiber ab. Mugello ist ein Kurs, auf dem Tempo dauerhaft anliegt: über einen Kilometer Vollgas am Stück und danach schnelle, geschwungene Kurven, in denen das Motorrad kaum aufrecht steht. Genau dort merkst du sofort, ob die Balance stimmt, denn ein schwammiges Gefühl in einer schnellen Kurve kostet dich Vertrauen, bevor es Zeit kostet. Fühlt sich das Bike in den schnellen Kurven vage oder unruhig an, steht bei uns dafür an erster Stelle: Ride-Height- und Sag-Balance stimmen nicht - das Bike wird bei Tempo schwammig; setz zuerst den Sag.
Streckenzustand heute
Asphalt bei 28 °C, aktuell kein Regen - gute Bedingungen zum Fahren.
Geringe Sicherheit · Grundlage: Wettermodell
Heißer Asphalt: Reifendruck und Überhitzung im Blick behalten.
Nächstes Zeitfensterheute 15:00–20:00 Uhr
- Reifendruck heiß kontrollieren - der Druck steigt mit der Temperatur.
Meldungen von der Strecke
Wer heute dort ist, kann in 30 Sekunden melden, wie der Boden läuft. Genau diese Meldungen entscheiden die Einschätzung oben - ohne sie bleibt sie eine Wetterprognose.
Für diese Strecke liegt noch keine Meldung vor. Die Einschätzung oben stützt sich deshalb allein auf das Wettermodell.
Streckenprofil
- Geschwindigkeit5/5
- Kondition5/5
Nicht bewertet: Technik, Sprünge, Gripwechsel
Automatisch abgeleitet aus den erfassten Streckenmerkmalen - keine Bewertung durch LAISA vor Ort.
Das erwartet dich
- Größte Herausforderung
- Vage / instabil in schnellen Kurven Zur Diagnose →
- Typisches Setup-Problem
- Ride-Height/Sag-Balance stimmt nicht - das Bike wird bei Tempo schwammig; zuerst den Sag setzen.
Automatisch abgeleitet: Streckenmerkmale kombiniert mit LAISAs Problemwissen.
Organisation und Regeln
Zu Öffnungszeiten, Gebühren und Regeln liegt LAISA für diese Strecke nichts Bestätigtes vor. Bitte vor der Anfahrt beim Betreiber prüfen.
Kurzantwort zu dieser Strecke
- Empfohlener Startpunkt
- Asphalt - Superbike / Rennstrecke - starte mit dem berechneten Setup für dein Motorrad. Setup berechnen →
- Wichtigste Änderung
- Für diese Strecke bewegt die LAISA-Engine vor allem: Gabel: Druckstufe, Federbein: Druckstufe, Getriebe: Hinteres Kettenrad. Die konkreten Werte hängen von deinem Motorrad und deinem Fahrerprofil ab.
- Warum
- Untergrund Asphalt, Streckencharakter: Schnell.
- So testest du es
- Fahre zwei Runden mit dem Startwert, ändere danach nur eine Einstellung und fahre dieselben zwei Runden erneut.
- Quelle
- Betreiberseite · 1 belegte Quelle · 12 Angaben aus Import
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