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印度 · Tamil Nadu

Madras International Circuit

数据来源12 项来自导入来源:运营方网站 →来源:Madras International Circuit - Madras Motor Sports Club核查日期未记录

位置

赛道详情

超级摩托 / 赛道柏油技术性强弯道狭窄
调校倾向更灵活
长度导入
3,717 米

此内容目前仅提供英文版本。

The Madras International Circuit lies at Irungattukottai near Chennai. It is owned and operated by the Madras Motor Sports Club; built in the late 1980s and inaugurated in 1990, it is India's first permanent racing circuit, and it has carried its current name since July 2022. The main layout measures 3.717 kilometres with 12 turns and three straights, the longest of them 250 metres; the club layout comes to 2.067 kilometres with 7 turns. Both are 11 metres wide on average and 12 metres at the start line, and both run clockwise. The surface was resurfaced in 2018. The circuit is FIA and FIM certified and has held an FIA Grade 2 licence since 2014; motorcycles of all categories and cars up to Formula 3 specification are permitted. On access the club states that passes are issued only to people over 18, that minors are admitted only with a parent or guardian, and that registering does not guarantee a pass - it depends on availability. Twelve turns over that distance, with straights you only sit on briefly, produce a rhythm of almost continuous turn-in. The bike has to settle quickly and precisely on the line you picked, or you drift wide corner after corner and lose the exit. When it will not hold a tight line, top of our cause list is too little rear ride height: it makes the steering lazy - raise the rear or drop the front to sharpen turn-in.

Tamil Nadu, 印度13.00250, 79.98583官方网站 →

今日赛道状况

可能较差27 °C55 % 降雨11 km/h

今天情况危险:暴风雨、降雪或 27 °C 的霜冻——大概率无法骑行,请先向运营方确认。

低置信度 · 依据:天气模型

下一个时间窗口周二 06:00–19:00

来自赛道的报告

今天在场的人可以用 30 秒报告地面状况。正是这些报告决定上方的判断,没有它们,判断只是天气预报。

这条赛道还没有任何报告。因此上方的判断完全依赖天气模型。

用时不到 30 秒。

赛道画像

难度: 高要求

  • 速度3/5
  • 技术性5/5
  • 体能5/5

未评定:跳台, 抓地力变化

根据已记录的赛道特征自动推导,并非 LAISA 现场评定。

在这里等着你的

最大挑战
车辆无法保持紧凑线路 前往诊断 →
典型调校问题
后部车高不足会让转向迟钝——抬高车尾(或降低前端),入弯会更犀利。
骑行技术重点
视线与走线选择 前往骑行技术 →

自动推导:赛道特征结合 LAISA 的问题知识。

组织与规则

关于开放时间、费用和规则,LAISA 对这条赛道没有任何经确认的信息。出发前请向运营方核实。

关于这条赛道的简短回答

推荐起点
柏油 - 超级摩托 / 赛道——从为你的摩托车计算的调校开始。 计算调校 →
最重要的改动
针对这条赛道,LAISA 引擎主要调整:前叉: 压缩阻尼, 后避震: 压缩阻尼, 前叉: 回弹。具体数值取决于你的摩托车和车手档案。
原因
路面为柏油,赛道特性:技术性强, 弯道狭窄。
如何测试
先用起始值骑两圈,然后只改一项设置,再骑同样的两圈。
来源
运营方网站 · 1 条有据来源 · 12 项来自导入
这条赛道还没有共享的调校方案和评价。分享你的方案,帮助其他车手做准备。为这条赛道创建调校 →

骑感相似

中国 · Zhejiang
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技术性强弯道狭窄起伏落差
4,015 米信息已验证GPS
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因柏油、技术性强、弯道狭窄和长度相近而相似

日本 · Tochigi
Mobility Resort Motegi
onroad柏油
技术性强弯道狭窄平坦
4,801 米信息已验证GPS
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因柏油、技术性强、弯道狭窄和长度相近而相似

匈牙利 · Pest County
Hungaroring
onroad柏油
技术性强弯道狭窄颠簸
4,381 米信息已验证GPS
查看 →

因柏油、技术性强、弯道狭窄和长度相近而相似

骑得更好:这条赛道的骑行技巧 →

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