Motocross Rousson (Bruno Chaynard)
Datenherkunft11 Angaben aus ImportQuelle: Terrain - Circuit Moto Cross de Bruno Chaynard a Rousson - MX Circuit.frPrüfdatum nicht dokumentiert
Lage
Streckendetails
Trockener Tonboden fährt sich fast wie Beton: hart, glatt poliert, wenig mechanischer Grip.
Nasser Ton ist extrem rutschig und klebt in den Stollen - sanfte Gasannahme, saubere Linienwahl.
- LängeImport
- 1.970 m
Der Kurs an der D131 bei Rousson im Gard trägt den Namen Bruno Chaynard und wird vom Moto-Club de Salindres Rousson unter Präsident Bernard Ganozzi betrieben. Nach mxcircuit.fr ist er nur am letzten Sonntag jedes Monats offen; im Juli, August und September bleibt er geschlossen, ebenso jeweils den Monat vor einer Veranstaltung - der Club schont die Strecke also gezielt auf das Rennen hin. Wer öfter fahren will, kann die Piste laut derselben Quelle für Trainings mieten. Die Runde ist 1.970 Meter lang und 12 Meter breit, der Boden besteht aus Ton mit eingearbeiteten Holzspänen. Ein Tag kostet 10 Euro, verlangt wird eine FFM-Lizenz; erlaubt sind Motorräder, Quads und Gespanne. An Ausstattung nennt die Quelle Sanitäranlagen, Duschen und einen Waschplatz. Diese Breite gibt dir mehrere Linien, und tonhaltiger Boden mit Holzspänen baut über den Tag griffige, aber wechselnde Kurvenausgänge. Wo der Ton frisch ist, hält er - wo er abgetrocknet ist, geht die Front in Kurvenmitte plötzlich weg. Bei uns steht dafür an erster Stelle nicht das Fahrwerk, sondern die Sitzposition: Zu weit hinten zu sitzen oder den Ellbogen fallen zu lassen entlastet das Vorderrad, also setz dich nach vorn, belaste die äußere Raste und halte den Ellbogen oben.
Streckenzustand heute
Tonboden bei 25 °C mit Regen bzw. hoher Regenwahrscheinlichkeit - rechne mit nassem, rutschigem Untergrund.
Geringe Sicherheit · Grundlage: Wettermodell
Nass wird der harte Untergrund schmierig und sehr rutschig. Rechne mit Schlamm und zugesetzten Stollen.
Nächstes Zeitfensterheute 17:00–20:00 Uhr
- Sanfte Gasannahme, weicher Fahrstil - Setup Richtung Traktion.
- Grobstolligen Reifen bzw. Sand-/Schlammprofil wählen, Luftdruck leicht senken.
Meldungen von der Strecke
Wer heute dort ist, kann in 30 Sekunden melden, wie der Boden läuft. Genau diese Meldungen entscheiden die Einschätzung oben - ohne sie bleibt sie eine Wetterprognose.
Für diese Strecke liegt noch keine Meldung vor. Die Einschätzung oben stützt sich deshalb allein auf das Wettermodell.
Streckenprofil
Schwierigkeit: Anspruchsvoll
- Geschwindigkeit3/5
- Technik5/5
- Sprünge5/5
- Kondition5/5
Nicht bewertet: Gripwechsel
Automatisch abgeleitet aus den erfassten Streckenmerkmalen - keine Bewertung durch LAISA vor Ort.
Das erwartet dich
- Größte Herausforderung
- Bike schlägt aus / bockt an der Sprungkante Zur Diagnose →
- Typisches Setup-Problem
- Die Zugstufe kommt zu schnell zurück und katapultiert das Heck an der Kante - langsamer stellen (weniger Klicks raus).
- Fahrtechnik-Fokus
- Das Bike an der Sprungkante kontrollieren Zur Fahrtechnik →
Automatisch abgeleitet: Streckenmerkmale kombiniert mit LAISAs Problemwissen.
Organisation und Regeln
Zu Öffnungszeiten, Gebühren und Regeln liegt LAISA für diese Strecke nichts Bestätigtes vor. Bitte vor der Anfahrt beim Betreiber prüfen.
Kurzantwort zu dieser Strecke
- Empfohlener Startpunkt
- Ton - Motocross - starte mit dem berechneten Setup für dein Motorrad. Setup berechnen →
- Wichtigste Änderung
- Für diese Strecke bewegt die LAISA-Engine vor allem: Federbein: Zugstufe, Gabel: Druckstufe, Federbein: Druckstufe. Die konkreten Werte hängen von deinem Motorrad und deinem Fahrerprofil ab.
- Warum
- Untergrund Ton, Streckencharakter: Technisch, Sprünge.
- So testest du es
- Fahre zwei Runden mit dem Startwert, ändere danach nur eine Einstellung und fahre dieselben zwei Runden erneut.
- Quelle
- 1 belegte Quelle · 11 Angaben aus Import
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