Circuit d'Iffendic
Datenherkunft12 Angaben aus ImportQuelle: Betreiberseite →Quelle: Historique - Moto-Club IffendicQuelle: Terrain - Circuit Moto Cross d'Iffendic - MX Circuit.frQuelle: Moto-Club Iffendic | Circuit Moto-CrossPrüfdatum nicht dokumentiert
Lage
Streckendetails
Trockener Tonboden fährt sich fast wie Beton: hart, glatt poliert, wenig mechanischer Grip.
Nasser Ton ist extrem rutschig und klebt in den Stollen - sanfte Gasannahme, saubere Linienwahl.
- LängeImport
- 1.745 m
Der Moto-Club Iffendic betreibt in der Bretagne den Circuit de la Chambre au Loup an der Lande du Fief. Der Verein wurde nach eigener Darstellung Ende 1971 gegründet, richtete 1972 den ersten nationalen Lauf aus und 1973 den ersten internationalen. Auf der Vereinsseite ist eine lange Grand-Prix-Historie dokumentiert: 1983 die 500er-WM, 1987 die 250er-WM, 1990 die Seitenwagen-WM, 1996 erneut die 250er und im Jahr 2000 ein 500er-Grand-Prix. 2007 wurde die Strecke gekürzt, 2009 nach der ersten Kurve umgebaut und 2021 grundlegend umgestaltet. mxcircuit.fr gibt 1745 Meter Länge bei 10 Metern Breite an, nennt als Untergrund Erde und Lehm, führt Quads als zugelassen auf und beziffert den Tagesbeitrag auf 10 Euro. Als reguläre Öffnungstermine stehen dort der dritte Sonntag im Januar und der dritte Sonntag im Februar, jeweils von 9 bis 17 Uhr; für alle weiteren Termine wird ein Anruf beim Verein verlangt. Eine FFM-Lizenz ist Pflicht. Der Verein beschreibt eine Abfolge von Abfahrten und Anstiegen, in die beim Umbau Tables, Camels und Doubles gesetzt wurden. Das Profil arbeitet damit dauernd gegen dein Fahrwerk, und die Absprünge kommen häufig aus dem Gefälle heraus. Wenn dir das Heck an der Sprungkante aussteigt und das Motorrad bockt: Bei uns steht dafür an erster Stelle eine zu schnell zurückkommende Zugstufe hinten, die das Heck an der Kante nach oben wirft - stell sie langsamer, dreh also ein paar Klicks weniger heraus.
Streckenzustand heute
Tonboden bei 16 °C mit Regen bzw. hoher Regenwahrscheinlichkeit - rechne mit nassem, rutschigem Untergrund.
Geringe Sicherheit · Grundlage: Wettermodell
Nass wird der harte Untergrund schmierig und sehr rutschig. Rechne mit Schlamm und zugesetzten Stollen.
Nächstes ZeitfensterDi 09:00–20:00 Uhr
- Sanfte Gasannahme, weicher Fahrstil - Setup Richtung Traktion.
- Grobstolligen Reifen bzw. Sand-/Schlammprofil wählen, Luftdruck leicht senken.
Meldungen von der Strecke
Wer heute dort ist, kann in 30 Sekunden melden, wie der Boden läuft. Genau diese Meldungen entscheiden die Einschätzung oben - ohne sie bleibt sie eine Wetterprognose.
Für diese Strecke liegt noch keine Meldung vor. Die Einschätzung oben stützt sich deshalb allein auf das Wettermodell.
Streckenprofil
Schwierigkeit: Anspruchsvoll
- Technik5/5
- Sprünge5/5
- Kondition5/5
Nicht bewertet: Geschwindigkeit, Gripwechsel
Automatisch abgeleitet aus den erfassten Streckenmerkmalen - keine Bewertung durch LAISA vor Ort.
Das erwartet dich
- Größte Herausforderung
- Bike schlägt aus / bockt an der Sprungkante Zur Diagnose →
- Typisches Setup-Problem
- Die Zugstufe kommt zu schnell zurück und katapultiert das Heck an der Kante - langsamer stellen (weniger Klicks raus).
- Fahrtechnik-Fokus
- Das Bike an der Sprungkante kontrollieren Zur Fahrtechnik →
Automatisch abgeleitet: Streckenmerkmale kombiniert mit LAISAs Problemwissen.
Organisation und Regeln
Zu Öffnungszeiten, Gebühren und Regeln liegt LAISA für diese Strecke nichts Bestätigtes vor. Bitte vor der Anfahrt beim Betreiber prüfen.
Kurzantwort zu dieser Strecke
- Empfohlener Startpunkt
- Ton - Motocross - starte mit dem berechneten Setup für dein Motorrad. Setup berechnen →
- Wichtigste Änderung
- Für diese Strecke bewegt die LAISA-Engine vor allem: Gabel: Druckstufe, Federbein: Druckstufe, Federbein: Zugstufe. Die konkreten Werte hängen von deinem Motorrad und deinem Fahrerprofil ab.
- Warum
- Untergrund Ton, Streckencharakter: Technisch, Sprünge, Hügelig.
- So testest du es
- Fahre zwei Runden mit dem Startwert, ändere danach nur eine Einstellung und fahre dieselben zwei Runden erneut.
- Quelle
- Betreiberseite · 3 belegte Quellen · 12 Angaben aus Import
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