Motocross Hourtin
Datenherkunft11 Angaben aus ImportQuelle: Terrain - Circuit Moto Cross d'Hourtin - MX Circuit.frPrüfdatum nicht dokumentiert
Lage
Streckendetails
Trockener Sand wird tief und kräftezehrend - das Vorderrad will einsinken, Traktion kommt über Gas und die hintere Federung.
Feuchter Sand packt an und wird schneller - mehr Grip, aber schwerere, stumpfe Anbremszonen.
- LängeImport
- 1.700 m
Die Strecke liegt im Domaine de Lagunan an der D3 bei Hourtin im Médoc und wird vom Hourtin Moto-Club (USCH) betrieben. Laut mxcircuit.fr ist der Kurs 1700 Meter lang und besteht aus Sand und schwarzer Erde; das Verzeichnis beschreibt ihn als flach und rollend, mit Tables von 5 bis 15 Metern und überhöhten Kurven, und hält fest, dass er trocken wie nass gut fahrbar bleibt. Gefahren wird samstagnachmittags und sonntags, andere Tage nach Absprache; Mitglieder haben dauerhaft Zugang, solange mindestens zwei Personen vor Ort sind. Der halbe Tag kostet 6 Euro, der ganze 10 Euro, die Jahresmitgliedschaft liegt zwischen 40 und 60 Euro plus 25 Euro Mehrsportbeitrag. Verlangt wird eine FFM-Lizenz, zugelassen sind Motorräder und Quads. Sand plus überhöhte Kurven heißt: Du kannst früh und weit aufmachen, aber genau dann verlagert sich alles Gewicht nach hinten, und das Heck gräbt sich in den Kurvenausgang statt vorwärts zu schieben. Bei uns steht dafür an erster Stelle ein Heck, das absackt, sodass das Motorrad am Kurvenausgang weit läuft. Die stärkste Ursache ist eine zu weiche Low-Speed-Druckstufe hinten, unter der das Heck bei Gas einsinkt - dreh sie etwas zu, damit die Höhe im Ausgang erhalten bleibt.
Streckenzustand heute
Sand bei 28 °C mit Regen bzw. hoher Regenwahrscheinlichkeit - rechne mit nassem, rutschigem Untergrund.
Geringe Sicherheit · Grundlage: Wettermodell
Feuchter Sand packt an - oft die besten Bedingungen.
Nächstes Zeitfensterheute 17:00–20:00 Uhr
- Sand-Setup passt: Gabel etwas weicher, hinten auf Durchschlagschutz achten.
Meldungen von der Strecke
Wer heute dort ist, kann in 30 Sekunden melden, wie der Boden läuft. Genau diese Meldungen entscheiden die Einschätzung oben - ohne sie bleibt sie eine Wetterprognose.
Für diese Strecke liegt noch keine Meldung vor. Die Einschätzung oben stützt sich deshalb allein auf das Wettermodell.
Streckenprofil
Schwierigkeit: Anspruchsvoll
- Geschwindigkeit5/5
- Sprünge5/5
- Kondition5/5
Nicht bewertet: Technik, Gripwechsel
Automatisch abgeleitet aus den erfassten Streckenmerkmalen - keine Bewertung durch LAISA vor Ort.
Das erwartet dich
- Größte Herausforderung
- Hinterrad prellt / schwimmt im tiefen Sand Zur Diagnose →
- Typisches Setup-Problem
- Die Zugstufe ist für Sand zu schnell - langsamer stellen (weniger Klicks), damit das Heck nicht aufschaukelt.
- Fahrtechnik-Fokus
- Im Sand ist das Gas dein Fahrwerk Zur Fahrtechnik →
Automatisch abgeleitet: Streckenmerkmale kombiniert mit LAISAs Problemwissen.
Organisation und Regeln
Zu Öffnungszeiten, Gebühren und Regeln liegt LAISA für diese Strecke nichts Bestätigtes vor. Bitte vor der Anfahrt beim Betreiber prüfen.
Kurzantwort zu dieser Strecke
- Empfohlener Startpunkt
- Sand - Motocross - starte mit dem berechneten Setup für dein Motorrad. Setup berechnen →
- Wichtigste Änderung
- Für diese Strecke bewegt die LAISA-Engine vor allem: Federbein: Zugstufe, Gabel: Druckstufe, Federbein: Druckstufe. Die konkreten Werte hängen von deinem Motorrad und deinem Fahrerprofil ab.
- Warum
- Untergrund Sand, Streckencharakter: Sprünge, Schnell, Flach.
- So testest du es
- Fahre zwei Runden mit dem Startwert, ändere danach nur eine Einstellung und fahre dieselben zwei Runden erneut.
- Quelle
- 1 belegte Quelle · 11 Angaben aus Import
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