Hogback Hill Motocross
Datenherkunft11 Angaben aus ImportQuelle: Betreiberseite →Quelle: Hogback Hill Motocross - New York Motorcycle and ATV TrailsPrüfdatum nicht dokumentiert
Lage
Streckendetails
Trockener Lehmboden ist der Idealfall: griffig, formt Linien und verzeiht Fehler.
Nach Regen wird Lehm schwer und klebrig - Stollen setzen sich zu, das Bike fühlt sich deutlich schwerer an.
Hogback Hill gehört der Palmyra Racing Association und wird von ihr gepflegt; das Gelände liegt bei Palmyra im Westen des Bundesstaats New York. Riderplanet-USA beschreibt rund 75 Acres mit einer etwa drei Meilen langen Motocross-Strecke, einer separaten Peewee-Strecke namens Piggyback Hill für 50er- bis 65er-Maschinen mit eigenem Startgatter und novizentauglichen Hindernissen sowie einem Harescramble-Rundkurs aus mehreren Meilen markiertem Singletrail. Die Hauptstrecke hat eine Bewässerungs- und Pflegeanlage und keine Hubraumbeschränkung. Zugang gibt es ausschließlich über die Vereinsmitgliedschaft: Tageskarten oder Gastfahren sind nicht vorgesehen, die Jahresmitgliedschaft kostet laut derselben Quelle 575 Dollar, für Einzelfahrer wie für Familien. Sechs Rennen der Western-New-York-Serie im Jahr sind öffentlich. Auf dem Gelände gibt es Wasser, Toiletten, eine Waschstation, einen überdachten Pavillon mit Tribüne und bei Veranstaltungen einen Imbiss. Gefahren wird ein Kurs mit vielen kleinen und einigen großen Sprüngen und durchgehend aufgebauten Anliegern - viel Rhythmusarbeit, wenig Erholung zwischen den Absprüngen, dazu ein Waldteil, der ganz anders fordert als die MX-Strecke. Hinterlegt ist bei uns ein Lehmuntergrund. Weil du ohne Mitgliedschaft gar nicht auf die Strecke kommst und die Aufnahme über ein Bewerbungsverfahren läuft, klär deinen Status vor der Anreise: eine Fahrt auf gut Glück endet hier am Tor.
Streckenzustand heute
Lehmboden bei 18 °C mit Regen bzw. hoher Regenwahrscheinlichkeit - rechne mit nassem, rutschigem Untergrund.
Geringe Sicherheit · Grundlage: Wettermodell
Rechne mit Schlamm und zugesetzten Stollen.
Nächstes Zeitfensterheute 15:00–17:00 Uhr
- Grobstolligen Reifen bzw. Sand-/Schlammprofil wählen, Luftdruck leicht senken.
Meldungen von der Strecke
Wer heute dort ist, kann in 30 Sekunden melden, wie der Boden läuft. Genau diese Meldungen entscheiden die Einschätzung oben - ohne sie bleibt sie eine Wetterprognose.
Für diese Strecke liegt noch keine Meldung vor. Die Einschätzung oben stützt sich deshalb allein auf das Wettermodell.
Streckenprofil
Schwierigkeit: Anspruchsvoll
- Geschwindigkeit5/5
- Technik3/5
- Sprünge5/5
- Kondition4/5
- Gripwechsel5/5
Automatisch abgeleitet aus den erfassten Streckenmerkmalen - keine Bewertung durch LAISA vor Ort.
Das erwartet dich
- Größte Herausforderung
- Lenkerschlagen beim Beschleunigen Zur Diagnose →
- Typisches Setup-Problem
- Zu viel Heckhöhe steilt die Geometrie auf und macht die Front bei Gas leicht - Ride-Height/Heck etwas senken.
- Fahrtechnik-Fokus
- Gasdosierung am Kurvenausgang (MX) Zur Fahrtechnik →
Automatisch abgeleitet: Streckenmerkmale kombiniert mit LAISAs Problemwissen.
Organisation und Regeln
Zu Öffnungszeiten, Gebühren und Regeln liegt LAISA für diese Strecke nichts Bestätigtes vor. Bitte vor der Anfahrt beim Betreiber prüfen.
Kurzantwort zu dieser Strecke
- Empfohlener Startpunkt
- Lehm - Motocross - starte mit dem berechneten Setup für dein Motorrad. Setup berechnen →
- Wichtigste Änderung
- Für diese Strecke bewegt die LAISA-Engine vor allem: Gabel: Druckstufe, Federbein: Druckstufe, Federbein: High-Speed-Druckstufe. Die konkreten Werte hängen von deinem Motorrad und deinem Fahrerprofil ab.
- Warum
- Untergrund Lehm, Streckencharakter: Schnell, Sprünge, Hanglage.
- So testest du es
- Fahre zwei Runden mit dem Startwert, ändere danach nur eine Einstellung und fahre dieselben zwei Runden erneut.
- Quelle
- Betreiberseite · 1 belegte Quelle · 11 Angaben aus Import
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