Unadilla Motocross
Datenherkunft11 Angaben aus ImportQuelle: Betreiberseite →Quelle: Unadilla MX - official sitePrüfdatum nicht dokumentiert
Lage
Streckendetails
Trockener Lehmboden ist der Idealfall: griffig, formt Linien und verzeiht Fehler.
Nach Regen wird Lehm schwer und klebrig - Stollen setzen sich zu, das Bike fühlt sich deutlich schwerer an.
Unadilla wird in zweiter Generation als Familienbetrieb geführt: Die Geschwister Greg und Jill Robinson haben die Anlage 2010 von Gründer Ward Robinson übernommen. Die Strecke liegt an der State Highway 8 bei New Berlin im US-Bundesstaat New York, auf dem Gelände einer ehemaligen Milchfarm. Der Betreiber datiert die Gründung auf 1969 und beschreibt den Kurs als europäisch im Charakter; die Rennfläche erstreckt sich über 55 Acres, das Gesamtgelände umfasst 550 Acres. Die Rennhistorie ist ungewöhnlich dicht: Trans-AMA von 1970 bis 1978, Trans-USA von 1979 bis 1981, der 250-cm³-USGP von 1978 bis 1992, 1987 der erste Motocross des Nations auf US-Boden und seit 1989 ein Lauf zur US Pro National Championship. Namentlich geführte Streckenteile sind Gravity Cavity, The Wall und Sky Shot. Hinterlegt ist bei uns Lehmboden mit ausgeprägten Off-Camber-Passagen, technischen Abschnitten, Sprüngen und schnellen Stücken - das gewachsene Farmgelände gibt die Linienführung vor, statt dass sie in eine ebene Fläche gebaut wurde. In schräg abfallenden Kurven ohne Anlieger trägt das Vorderrad nur, wenn es überhaupt Last bekommt. Bei uns steht als häufigste Ursache dafür, dass die Front in flachen Kurven wegschiebt, eine zu straffe Gabel, die zu hoch im Federweg steht und keinen Kantendruck aufbaut - nimm dort ein paar Klicks Druckstufe heraus.
Streckenzustand heute
Lehmboden bei 14 °C mit Regen bzw. hoher Regenwahrscheinlichkeit - rechne mit nassem, rutschigem Untergrund.
Geringe Sicherheit · Grundlage: Wettermodell
Rechne mit Schlamm und zugesetzten Stollen.
Nächstes ZeitfensterMo 07:00–19:00 Uhr
- Grobstolligen Reifen bzw. Sand-/Schlammprofil wählen, Luftdruck leicht senken.
Meldungen von der Strecke
Wer heute dort ist, kann in 30 Sekunden melden, wie der Boden läuft. Genau diese Meldungen entscheiden die Einschätzung oben - ohne sie bleibt sie eine Wetterprognose.
Für diese Strecke liegt noch keine Meldung vor. Die Einschätzung oben stützt sich deshalb allein auf das Wettermodell.
Streckenprofil
Schwierigkeit: Anspruchsvoll
- Geschwindigkeit4/5
- Technik5/5
- Sprünge5/5
- Kondition5/5
- Gripwechsel5/5
Automatisch abgeleitet aus den erfassten Streckenmerkmalen - keine Bewertung durch LAISA vor Ort.
Das erwartet dich
- Größte Herausforderung
- Lenkerschlagen beim Beschleunigen Zur Diagnose →
- Typisches Setup-Problem
- Zu viel Heckhöhe steilt die Geometrie auf und macht die Front bei Gas leicht - Ride-Height/Heck etwas senken.
- Fahrtechnik-Fokus
- Gasdosierung am Kurvenausgang (MX) Zur Fahrtechnik →
Automatisch abgeleitet: Streckenmerkmale kombiniert mit LAISAs Problemwissen.
Organisation und Regeln
Zu Öffnungszeiten, Gebühren und Regeln liegt LAISA für diese Strecke nichts Bestätigtes vor. Bitte vor der Anfahrt beim Betreiber prüfen.
Kurzantwort zu dieser Strecke
- Empfohlener Startpunkt
- Lehm - Motocross - starte mit dem berechneten Setup für dein Motorrad. Setup berechnen →
- Wichtigste Änderung
- Für diese Strecke bewegt die LAISA-Engine vor allem: Federbein: Druckstufe, Gabel: Druckstufe, Gabel: Zugstufe. Die konkreten Werte hängen von deinem Motorrad und deinem Fahrerprofil ab.
- Warum
- Untergrund Lehm, Streckencharakter: Hanglage, Technisch, Sprünge, Schnell.
- So testest du es
- Fahre zwei Runden mit dem Startwert, ändere danach nur eine Einstellung und fahre dieselben zwei Runden erneut.
- Quelle
- Betreiberseite · 1 belegte Quelle · 11 Angaben aus Import
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