LAISARC 390 2023
Strecke: Ningbo International Speedpark
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KTM RC 390 2023 - 75 kg, Fortgeschritten, Neutral, Ningbo International Speedpark
Das stellst du zuerst ein
Federbein: Zugstufe
- Werkswert
- 3 Klicks
- Empfohlen
- 4 Klicks
- Änderung
- 1 Klick weicher als Werk
Klicks heraus von ganz geschlossen
Grund: Bedingung Ningbo International Speedpark
So testest du das: Stelle nur Zugstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.
- Federbein: Zugstufe4 Klicks1 Klick weicher als Werkberechnet
- Gabel: Druckstufe18 Klicks3 Klicks weicher als Werkberechnet
- Gabel: Zugstufe16 Klicks1 Klick weicher als Werkberechnet
- Getriebe: Hinteres Kettenrad46 Zähne1 Zahn mehr als Werkberechnet
- Reifen: Reifendruck vorne2 barOEM
9 bestätigte Einstellwerte verfügbar.
Freigegebenes Referenz-Setup, redaktionell geprüft · Belegtiefe mittel
Referenziert (nicht verlinkt):- KTM RC 390 owner's manual + OEM stock gearing (15/45, 520)
Zuletzt geprüft: 29.07.2026
Ein Startpunkt zum Prüfen am Bike - keine Sicherheitsgarantie. Ändere immer nur eine Sache und prüfe auf der Strecke. Wie LAISA das herleitet →
Alle empfohlenen Änderungen
Der Reihe nach, die größte Abweichung vom Werkswert zuerst. Nimm dir eine nach der anderen vor.
- Federbein: Zugstufe1 Klick weicher als Werk
3 Klicks4 KlicksKlicks heraus von ganz geschlossen
Grund: Bedingung Ningbo International Speedpark
So testest du das
Stelle nur Zugstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.
- Gabel: Druckstufe3 Klicks weicher als Werk
15 Klicks18 KlicksKlicks heraus von ganz geschlossen
Grund: Bedingung Ningbo International Speedpark
So testest du das
Stelle nur Druckstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.
- Gabel: Zugstufe1 Klick weicher als Werk
15 Klicks16 KlicksKlicks heraus von ganz geschlossen
Grund: Bedingung Ningbo International Speedpark
So testest du das
Stelle nur Zugstufe um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.
- Getriebe: Hinteres Kettenrad1 Zahn mehr als Werk
45 Zähne46 Zähne
Grund: Bedingung Ningbo International Speedpark
So testest du das
Stelle nur Hinteres Kettenrad um, sonst nichts. Fahre danach denselben Streckenabschnitt oder dieselbe Rundenzahl wie vorher und achte darauf, ob sich genau das Verhalten ändert, das dich stört. Wird es schlechter oder unruhiger, stelle den Wert zurück.
Alle technischen Werte
Vollständige Einstellwerte, technische Daten, Komponenten, Übersetzung und Geometrie - einschließlich der Versteller, die es am Bike gibt, für die aber noch kein bestätigter Wert vorliegt.
| KetteOEM Chain | ||
| Kettenlänge | 112 Glieder | OEM |
| KupplungOEM Wet Slipper Clutch | ||
| SteuergerätOEM Engine Management | ||
| GabelWP APEX 43 mm Open-Cartridge Fork | ||
| DruckstufeKlicks heraus von ganz geschlossen | 18 Klicks▲ +3 | berechnet |
| ZugstufeKlicks heraus von ganz geschlossen | 16 Klicks▲ +1 | berechnet |
| LenkerOEM Handlebar | ||
| FederbeinWP APEX Monoshock | ||
| Federvorspannung | 3 mm | OEM |
| ZugstufeKlicks heraus von ganz geschlossen | 4 Klicks▲ +1 | berechnet |
| SchwingeOEM Aluminium Swingarm | ||
| ReifenContinental ContiRoad | ||
| Reifendruck vorne | 2 bar (29,01 psi) | OEM |
| Reifendruck hinten | 2 bar (29,01 psi) | OEM |
| GetriebeOEM Final Drive | ||
| Vorderes Ritzel | 15 Zähne | OEM |
| Hinteres Kettenrad | 46 Zähne▲ +1 | berechnet |
Nach der Fahrt
Du hast eine Änderung getestet? Halte fest, was passiert ist. LAISA speichert das zu diesem Bike und dieser Bedingung. Die Empfehlung oben passt sich davon noch nicht automatisch an.
Zu diesem Startwert
Für 75 kg, Level Fortgeschritten, Fahrstil Neutral verschiebt die Basis für KTM RC 390 2023 auf Ningbo International Speedpark 4 von 9 berechneten Einstellungen gegenüber dem OEM-Standard. Die größten Anpassungen: Zugstufe 4 Klicks (+1 ggü. OEM), Druckstufe 18 Klicks (+3 ggü. OEM). Alle Werte werden aus OEM-Vorgaben und deinen Fahrer- und Bedingungs-Faktoren berechnet.
Herkunft der Werte: OEM = Herstellerangabe · verifiziert = von einem Experten geprüft · geprüft = redaktionell geprüfte Referenz · Community = von der Community bestätigt (Median aus mindestens drei öffentlichen Setups) · berechnet = von der LAISA-Engine automatisch abgeleitet. Automatisch extrahierte und unbestätigte Werte erscheinen auf öffentlichen Seiten nicht.
Nächste Schritte
Fahrtechnik verbessern
Können, das das Fahrverhalten verändert - oft die eigentliche Lösung vor jedem Klicker.
Zur FahrtechnikPassende Schutzausrüstung
Das richtige Setup ist die halbe Miete - die andere ist Schutzausrüstung, die zu Disziplin und Bedingungen passt.
Ausrüstung für diese BedingungenPassende Upgrades
Optionale Aftermarket-Teile für dieses Bike - das Setup oben kommt zuerst, das hier danach.
Lass es professionell abstimmen - finde Coaching oder einen Trackday.
Coaching findenSetups für dieses Motorrad
1 SetupsReferenz-Setups
Geprüfte Werks- und Experten-Setups.Verwandt
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Häufige Fragen
Welcher Reifendruck wird für die KTM RC 390 2023 empfohlen?
Als Startpunkt: vorne 2 bar, hinten 2 bar - berechnet für 75 kg, Level Fortgeschritten. Kalt prüfen und nach Gefühl in kleinen Schritten anpassen.
Welche Übersetzung (Ritzel/Kettenrad) fährt die KTM RC 390 2023?
Als Startpunkt 15 Zähne vorne / 46 Zähne hinten. Für mehr Antritt hinten größer (oder vorne kleiner), für mehr Topspeed umgekehrt.
Sind diese Werte sicher zu fahren?
Die Basiswerte sind Startpunkte aus OEM-Vorgaben, Fahrergewicht, Können, Fahrstil und Bedingungen - keine Sicherheitsgarantie. Am Motorrad prüfen, schrittweise anpassen und im Rahmen der eigenen Grenzen fahren.
Basiswerte sind Startpunkte aus OEM-Vorgaben, Fahrergewicht, Können, Fahrstil und Bedingungen - oder aus einem Experten-/verifizierten Setup, falls vorhanden (siehe Herkunfts-Badge). Sie sind keine Sicherheitsgarantie. Am Motorrad prüfen und im Rahmen der eigenen Grenzen fahren.