Utah Motorsports Campus
数据来源12 项来自导入来源:运营方网站 →来源:Utah Motorsports Campus - Wikipedia来源:Utah Motorsports Campus - official site核查日期未记录
位置
赛道详情
- 长度导入
- 7,242 米
此内容目前仅提供英文版本。
Utah Motorsports Campus lies on Sheep Lane in Grantsville, west of Salt Lake City, and opened on April 1, 2006 - until 2015 under the name Miller Motorsports Park. Wikipedia lists four configurations: the Full Course at 4.486 mi (7.220 km) with 23 turns, the Outer Course at 3.048 mi (4.905 km) with 14 turns, the East Course at 2.199 mi (3.539 km) with 15 turns and the West Course at 2.19 mi (3.52 km) with 10 turns. The two-wheel history is documented: after a three-year deal announced in August 2007, the Superbike World Championship raced here for the first time on June 1, 2008 and continued through 2012, alongside MotoAmerica rounds from 2006 to 2008, from 2011 to 2013 and from 2015 to 2019. The operator today runs track days under the name Wide Open Wednesdays plus an advanced variant, along with karting, camping and day garages. In 2006 the venue was named Motorsports Facility of the Year at the Professional Motorsport World Expo. Our record lists asphalt with a technical and fast character. The combination of a long lap and a high corner count adds up to long, quickly ridden sweepers where the bike sits close to the limit of grip for an extended time - and that is where you notice immediately if the chassis attitude is wrong. Top of our cause list for a bike that goes vague and will not hold its line in fast corners is a ride-height and sag balance that does not match. Set sag first, before you touch compression or rebound.
今日赛道状况
沥青,气温 20 °C,目前无雨——骑行条件良好。
低置信度 · 依据:天气模型
下一个时间窗口周六 08:00–20:00
来自赛道的报告
今天在场的人可以用 30 秒报告地面状况。正是这些报告决定上方的判断,没有它们,判断只是天气预报。
这条赛道还没有任何报告。因此上方的判断完全依赖天气模型。
赛道画像
难度: 高要求
- 速度5/5
- 技术性4/5
- 体能5/5
未评定:跳台, 抓地力变化
根据已记录的赛道特征自动推导,并非 LAISA 现场评定。
在这里等着你的
- 最大挑战
- 高速弯中感觉模糊/不稳定 前往诊断 →
- 典型调校问题
- 车高/下沉量平衡不对——高速时车发飘;先把下沉量设好。
自动推导:赛道特征结合 LAISA 的问题知识。
组织与规则
关于开放时间、费用和规则,LAISA 对这条赛道没有任何经确认的信息。出发前请向运营方核实。
关于这条赛道的简短回答
- 推荐起点
- 柏油 - 超级摩托 / 赛道——从为你的摩托车计算的调校开始。 计算调校 →
- 最重要的改动
- 针对这条赛道,LAISA 引擎主要调整:前叉: 压缩阻尼, 后避震: 压缩阻尼, 前叉: 回弹。具体数值取决于你的摩托车和车手档案。
- 原因
- 路面为柏油,赛道特性:技术性强, 高速。
- 如何测试
- 先用起始值骑两圈,然后只改一项设置,再骑同样的两圈。
- 来源
- 运营方网站 · 2 条有据来源 · 12 项来自导入
骑感相似
因柏油、技术性强、高速和长度相近而相似
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