Pertamina Mandalika Circuit
数据来源12 项来自导入来源:运营方网站 →来源:MGPA - Mandalika Grand Prix Association来源:Mandalika - RacingCircuits.info核查日期未记录
位置
赛道详情
- 长度导入
- 4,301 米
此内容目前仅提供英文版本。
The Pertamina Mandalika International Circuit sits in the Mandalika Special Economic Zone in the south of Lombok and is run by the Mandalika Grand Prix Association, a subsidiary of the state-owned Indonesian Tourism Development Corporation. RacingCircuits.info credits the design to MRK1 Consulting and RoadGrip Motorsport; ground was broken in October 2019 and the circuit opened on 12 November 2021. It runs to roughly 4.3 kilometres with 17 corners and is listed there with FIM Grade A and FIA Grade 2. Its first international event was the 2021 World Superbike round, with MotoGP added from 2022. After the asphalt failed during the 2022 MotoGP season the track was milled circuit-wide under Dromo, the drainage was reworked and a new surface known as Rinjani was laid. The operator sells its own two-wheel and four-wheel track days and takes bookings through the contact channels on its site; no prices are published there. That gives you a tarmac lap of fast direction changes and late, hard braking points. The surface is new, but the transitions between the high-speed sections ask for a chassis that stays calm on its side. Top of our cause list here is the sag and ride-height balance: get it wrong and the bike goes vague and wanders through the fast sweepers. So set sag properly before you start counting damping clicks.
今日赛道状况
沥青,气温 28 °C,正在下雨或降雨概率高——路面会潮湿、湿滑。
低置信度 · 依据:天气模型
湿滑路面:制动距离更长,侧倾抓地更少。 高温沥青:注意胎压和过热。
下一个时间窗口周三 06:00–12:00
- 提早并在直线上刹车,按湿地情况选择轮胎。
- 热胎状态下检查胎压——温度升高胎压会上升。
来自赛道的报告
今天在场的人可以用 30 秒报告地面状况。正是这些报告决定上方的判断,没有它们,判断只是天气预报。
这条赛道还没有任何报告。因此上方的判断完全依赖天气模型。
赛道画像
难度: 高要求
- 速度5/5
- 技术性4/5
- 体能5/5
未评定:跳台, 抓地力变化
根据已记录的赛道特征自动推导,并非 LAISA 现场评定。
在这里等着你的
- 最大挑战
- 高速弯中感觉模糊/不稳定 前往诊断 →
- 典型调校问题
- 车高/下沉量平衡不对——高速时车发飘;先把下沉量设好。
自动推导:赛道特征结合 LAISA 的问题知识。
组织与规则
关于开放时间、费用和规则,LAISA 对这条赛道没有任何经确认的信息。出发前请向运营方核实。
关于这条赛道的简短回答
- 推荐起点
- 柏油 - 超级摩托 / 赛道——从为你的摩托车计算的调校开始。 计算调校 →
- 最重要的改动
- 针对这条赛道,LAISA 引擎主要调整:前叉: 压缩阻尼, 后避震: 压缩阻尼, 前叉: 回弹。具体数值取决于你的摩托车和车手档案。
- 原因
- 路面为柏油,赛道特性:技术性强, 高速。
- 如何测试
- 先用起始值骑两圈,然后只改一项设置,再骑同样的两圈。
- 来源
- 运营方网站 · 2 条有据来源 · 12 项来自导入
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