Sepang International Circuit
数据来源12 项来自导入来源:运营方网站 →来源:Sepang International Circuit - Wikipedia核查日期未记录
位置
赛道详情
- 长度导入
- 5,543 米
此内容目前仅提供英文版本。
Sepang International Circuit in Selangor is owned and operated by Sepang International Circuit Sdn Bhd, a government-linked company under the Malaysian Minister of Finance. Wikipedia dates the opening to 7 March 1999 and names the German architect Hermann Tilke as its designer. The full grand prix layout measures 5.543 km with 15 turns; it can also be split into a north circuit of 2.706 km with nine turns and a south circuit of 2.609 km with eight turns. The track is between 16 and 22 metres wide. Its defining feature is the 0.927 km back straight, separated from the pit straight by a single very tight hairpin. The circuit was completely resurfaced in 2016, with corners reprofiled by the Italian planners Dromo and the final corner raised by roughly one metre. Formula One ran the Malaysian Grand Prix here from 1999 to 2017, and MotoGP visited from 1999 to 2019 and again from 2022 onwards. Two long full-throttle sections, wide sweeping corners in between and a generous track width - our own records match that with a fast but still technical character. On the long back straight the bike reaches its top speed and reacts to any unrest in the chassis. If the bars start to weave there, top of our cause list is the balance between front and rear: with the rear sitting too high the front goes light. Set your sag first, before you touch compression or rebound.
今日赛道状况
沥青,气温 33 °C,正在下雨或降雨概率高——路面会潮湿、湿滑。
低置信度 · 依据:天气模型
湿滑路面:制动距离更长,侧倾抓地更少。 高温沥青:注意胎压和过热。 非常热:注意散热、补水和胎压。
下一个时间窗口周三 07:00–11:00
- 提早并在直线上刹车,按湿地情况选择轮胎。
- 热胎状态下检查胎压——温度升高胎压会上升。
- 根据高温调整胎压或防爆胎芯,多安排休息。
来自赛道的报告
今天在场的人可以用 30 秒报告地面状况。正是这些报告决定上方的判断,没有它们,判断只是天气预报。
这条赛道还没有任何报告。因此上方的判断完全依赖天气模型。
赛道画像
难度: 高要求
- 速度5/5
- 技术性4/5
- 体能5/5
未评定:跳台, 抓地力变化
根据已记录的赛道特征自动推导,并非 LAISA 现场评定。
在这里等着你的
- 最大挑战
- 高速弯中感觉模糊/不稳定 前往诊断 →
- 典型调校问题
- 车高/下沉量平衡不对——高速时车发飘;先把下沉量设好。
自动推导:赛道特征结合 LAISA 的问题知识。
组织与规则
关于开放时间、费用和规则,LAISA 对这条赛道没有任何经确认的信息。出发前请向运营方核实。
关于这条赛道的简短回答
- 推荐起点
- 柏油 - 超级摩托 / 赛道——从为你的摩托车计算的调校开始。 计算调校 →
- 最重要的改动
- 针对这条赛道,LAISA 引擎主要调整:前叉: 压缩阻尼, 后避震: 压缩阻尼, 后避震: 回弹。具体数值取决于你的摩托车和车手档案。
- 原因
- 路面为柏油,赛道特性:高速, 技术性强。
- 如何测试
- 先用起始值骑两圈,然后只改一项设置,再骑同样的两圈。
- 来源
- 运营方网站 · 1 条有据来源 · 12 项来自导入
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