Pertamina Mandalika Circuit
Datenherkunft12 Angaben aus ImportQuelle: Betreiberseite →Quelle: MGPA - Mandalika Grand Prix AssociationQuelle: Mandalika - RacingCircuits.infoPrüfdatum nicht dokumentiert
Lage
Streckendetails
- LängeImport
- 4.301 m
Das Pertamina Mandalika International Circuit liegt in der Sonderwirtschaftszone Mandalika im Süden von Lombok und wird von der Mandalika Grand Prix Association betrieben, einer Tochtergesellschaft der staatlichen Indonesian Tourism Development Corporation. Den Entwurf zeichneten laut RacingCircuits.info MRK1 Consulting und RoadGrip Motorsport; der erste Spatenstich fiel in den Oktober 2019, eröffnet wurde die Bahn am 12. November 2021. Sie ist rund 4,3 Kilometer lang und hat 17 Kurven, geführt wird sie dort mit FIM Grade A und FIA Grade 2. Das erste internationale Rennen war der Lauf der Superbike-WM 2021, ab 2022 kam die MotoGP dazu. Nachdem der Asphalt in der MotoGP-Saison 2022 nicht hielt, wurde die Strecke unter Leitung von Dromo rundum abgefräst, die Entwässerung überarbeitet und mit einem als Rinjani bezeichneten Belag neu aufgebaut. Der Betreiber verkauft eigene Trackdays für Zwei- und Vierräder und nimmt Buchungen über die Kontaktwege seiner Seite entgegen; Preise sind dort nicht veröffentlicht. Für dich heißt das eine Asphaltrunde aus schnellen Richtungswechseln und späten, harten Bremspunkten. Der Belag ist neu, aber die Übergänge zwischen den Hochgeschwindigkeitspassagen verlangen ein Fahrwerk, das in Schräglage ruhig bleibt. Bei uns steht dafür an erster Stelle die Balance aus Negativfederweg und Ride Height: Passt sie nicht, wird die Maschine in den schnellen Bögen vage und wandert. Setz deshalb den Sag sauber, bevor du an einzelnen Dämpfungsklicks drehst.
Streckenzustand heute
Asphalt bei 30 °C mit Regen bzw. hoher Regenwahrscheinlichkeit - rechne mit nassem, rutschigem Untergrund.
Geringe Sicherheit · Grundlage: Wettermodell
Nasse Fahrbahn: längere Bremswege, weniger Kantengrip. Heißer Asphalt: Reifendruck und Überhitzung im Blick behalten. Sehr warm: Kühlung, Trinkpausen und Reifendruck beachten.
Nächstes ZeitfensterSo 07:00–13:00 Uhr
- Früh und gerade bremsen, Reifenwahl an die Nässe anpassen.
- Reifendruck heiß kontrollieren - der Druck steigt mit der Temperatur.
- Druck bzw. Mousse an die Hitze anpassen, mehr Pausen einplanen.
Meldungen von der Strecke
Wer heute dort ist, kann in 30 Sekunden melden, wie der Boden läuft. Genau diese Meldungen entscheiden die Einschätzung oben - ohne sie bleibt sie eine Wetterprognose.
Für diese Strecke liegt noch keine Meldung vor. Die Einschätzung oben stützt sich deshalb allein auf das Wettermodell.
Streckenprofil
Schwierigkeit: Anspruchsvoll
- Geschwindigkeit5/5
- Technik4/5
- Kondition5/5
Nicht bewertet: Sprünge, Gripwechsel
Automatisch abgeleitet aus den erfassten Streckenmerkmalen - keine Bewertung durch LAISA vor Ort.
Das erwartet dich
- Größte Herausforderung
- Vage / instabil in schnellen Kurven Zur Diagnose →
- Typisches Setup-Problem
- Ride-Height/Sag-Balance stimmt nicht - das Bike wird bei Tempo schwammig; zuerst den Sag setzen.
Automatisch abgeleitet: Streckenmerkmale kombiniert mit LAISAs Problemwissen.
Organisation und Regeln
Zu Öffnungszeiten, Gebühren und Regeln liegt LAISA für diese Strecke nichts Bestätigtes vor. Bitte vor der Anfahrt beim Betreiber prüfen.
Kurzantwort zu dieser Strecke
- Empfohlener Startpunkt
- Asphalt - Superbike / Rennstrecke - starte mit dem berechneten Setup für dein Motorrad. Setup berechnen →
- Wichtigste Änderung
- Für diese Strecke bewegt die LAISA-Engine vor allem: Gabel: Druckstufe, Federbein: Druckstufe, Gabel: Zugstufe. Die konkreten Werte hängen von deinem Motorrad und deinem Fahrerprofil ab.
- Warum
- Untergrund Asphalt, Streckencharakter: Technisch, Schnell.
- So testest du es
- Fahre zwei Runden mit dem Startwert, ändere danach nur eine Einstellung und fahre dieselben zwei Runden erneut.
- Quelle
- Betreiberseite · 2 belegte Quellen · 12 Angaben aus Import
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