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印度 · Tamil Nadu

Kari Motor Speedway

数据来源12 项来自导入来源:运营方网站 →来源:Kari Motor Speedway - Kari Motors, Coimbatore来源:Kari Motor Speedway - Wikipedia核查日期未记录

位置

赛道详情

超级摩托 / 赛道柏油弯道狭窄技术性强
调校倾向更灵活
长度导入
2,100 米

此内容目前仅提供英文版本。

Kari Motor Speedway is at Chettipalayam near Coimbatore in Tamil Nadu. The name goes back to S. Karivardhan, who designed and built entry-level race cars and previously ran an ultralight aircraft manufacturing operation on the site; the land served as a runway for power gliders before that and hosted drag racing events in the late 1990s. Former racer B. Vijay Kumar bought the property in 2002 to build a track for national motorsport events, and it was inaugurated in 2003. The operator, Kari Motors in Coimbatore, today lists a 2.3 kilometre main circuit with 16 turns plus a karting circuit and points to 22 years of operation. Track days are booked online: an open track day slot starts at 5,000 rupees according to the operator and covers a session of 15 to 30 minutes shared with other participants, a Joy Drive lap is offered from 550 rupees, and exclusive bookings for groups and companies are possible. The circuit holds FIA Grade 4 status and hosts national kart, motorcycle and formula championships, and since 2024 the Indian Racing League and F4 India. With that corner density over a short distance the braking and turn-in points sit so close together that you barely get time to settle the bike between two corners - it rides closer to a kart track than to a Grand Prix layout. When the front will not take the corner and pushes wide over the front wheel, top of our cause list is a front that sits too high and geometry that is therefore too lazy: more fork protrusion through the triple clamps sharpens turn-in.

Tamil Nadu, 印度10.90139, 77.05083官方网站 →

今日赛道状况

良好35 °C35 % 降雨17 km/h

沥青,气温 35 °C,目前无雨——骑行条件良好。

低置信度 · 依据:天气模型

高温沥青:注意胎压和过热。 非常热:注意散热、补水和胎压。

下一个时间窗口今天 15:00–19:00

建议
  • 热胎状态下检查胎压——温度升高胎压会上升。
  • 根据高温调整胎压或防爆胎芯,多安排休息。

来自赛道的报告

今天在场的人可以用 30 秒报告地面状况。正是这些报告决定上方的判断,没有它们,判断只是天气预报。

这条赛道还没有任何报告。因此上方的判断完全依赖天气模型。

用时不到 30 秒。

赛道画像

难度: 高要求

  • 速度2/5
  • 技术性5/5
  • 体能5/5

未评定:跳台, 抓地力变化

根据已记录的赛道特征自动推导,并非 LAISA 现场评定。

在这里等着你的

最大挑战
车辆无法保持紧凑线路 前往诊断 →
典型调校问题
后部车高不足会让转向迟钝——抬高车尾(或降低前端),入弯会更犀利。
骑行技术重点
视线与走线选择 前往骑行技术 →

自动推导:赛道特征结合 LAISA 的问题知识。

组织与规则

关于开放时间、费用和规则,LAISA 对这条赛道没有任何经确认的信息。出发前请向运营方核实。

关于这条赛道的简短回答

推荐起点
柏油 - 超级摩托 / 赛道——从为你的摩托车计算的调校开始。 计算调校 →
最重要的改动
针对这条赛道,LAISA 引擎主要调整:前叉: 压缩阻尼, 后避震: 压缩阻尼, 变速箱: 后链轮。具体数值取决于你的摩托车和车手档案。
原因
路面为柏油,赛道特性:弯道狭窄, 技术性强。
如何测试
先用起始值骑两圈,然后只改一项设置,再骑同样的两圈。
来源
运营方网站 · 2 条有据来源 · 12 项来自导入
这条赛道还没有共享的调校方案和评价。分享你的方案,帮助其他车手做准备。为这条赛道创建调校 →

骑感相似

泰国 · Chonburi
Bira Circuit
onroad柏油
弯道狭窄技术性强颠簸
2,410 米信息已验证GPS
查看 →

因柏油、弯道狭窄、技术性强和长度相近而相似

中国 · Jiangsu
江苏万驰国际赛车场 (Jiangsu Wanchi International Circuit)
onroad柏油
弯道狭窄技术性强
2,014 米信息已验证GPS
查看 →

因柏油、弯道狭窄、技术性强和长度相近而相似

日本 · Ibaraki
Tsukuba Circuit
onroad柏油
弯道狭窄技术性强
2,070 米信息已验证GPS
查看 →

因柏油、弯道狭窄、技术性强和长度相近而相似

骑得更好:这条赛道的骑行技巧 →

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