Kari Motor Speedway
Datenherkunft12 Angaben aus ImportQuelle: Betreiberseite →Quelle: Kari Motor Speedway - Kari Motors, CoimbatoreQuelle: Kari Motor Speedway - WikipediaPrüfdatum nicht dokumentiert
Lage
Streckendetails
- LängeImport
- 2.100 m
Kari Motor Speedway liegt in Chettipalayam bei Coimbatore in Tamil Nadu. Der Name geht auf S. Karivardhan zurück, der Einsteiger-Rennwagen konstruierte und auf dem Gelände zuvor eine Ultraleichtflug-Fertigung betrieb; die Fläche war davor Startbahn für Motorsegler und in den späten 1990er Jahren Schauplatz von Dragrace-Veranstaltungen. Der frühere Rennfahrer B. Vijay Kumar kaufte das Areal 2002, um eine Strecke für nationale Motorsportveranstaltungen zu bauen; eröffnet wurde sie 2003. Der Betreiber, Kari Motors in Coimbatore, führt heute einen Hauptkurs von 2,3 Kilometern mit 16 Kurven sowie eine Kartbahn und verweist auf 22 Jahre Betrieb. Trackdays werden online gebucht: Ein offener Trackday-Slot beginnt laut Betreiber bei 5.000 Rupien und umfasst eine Session von 15 bis 30 Minuten, die du dir mit anderen Teilnehmern teilst; eine Joy-Drive-Runde wird ab 550 Rupien angeboten, exklusive Buchungen für Gruppen und Firmen sind möglich. Die Strecke hat FIA-Grade-4-Status und ist Austragungsort nationaler Kart-, Motorrad- und Formelmeisterschaften, seit 2024 auch der Indian Racing League und der F4 India. Bei dieser Kurvendichte auf kurzer Distanz liegen Brems- und Einlenkpunkte so dicht beieinander, dass du kaum Zeit hast, das Motorrad zwischen zwei Ecken zu beruhigen - das Fahrbild ähnelt eher einer Kartbahn als einem Grand-Prix-Kurs. Findet die Front dabei nicht in die Kurve und schiebt über das Vorderrad nach außen, steht bei uns an erster Stelle eine zu hohe Front und damit eine zu träge Geometrie: Mehr Gabelüberstand in den Gabelbrücken schärft das Einlenken.
Streckenzustand heute
Asphalt bei 25 °C, aktuell kein Regen - gute Bedingungen zum Fahren.
Geringe Sicherheit · Grundlage: Wettermodell
Nächstes ZeitfensterDi 07:00–14:00 Uhr
Meldungen von der Strecke
Wer heute dort ist, kann in 30 Sekunden melden, wie der Boden läuft. Genau diese Meldungen entscheiden die Einschätzung oben - ohne sie bleibt sie eine Wetterprognose.
Für diese Strecke liegt noch keine Meldung vor. Die Einschätzung oben stützt sich deshalb allein auf das Wettermodell.
Streckenprofil
Schwierigkeit: Anspruchsvoll
- Geschwindigkeit2/5
- Technik5/5
- Kondition5/5
Nicht bewertet: Sprünge, Gripwechsel
Automatisch abgeleitet aus den erfassten Streckenmerkmalen - keine Bewertung durch LAISA vor Ort.
Das erwartet dich
- Größte Herausforderung
- Bike hält keine enge Linie Zur Diagnose →
- Typisches Setup-Problem
- Zu wenig Heckhöhe macht die Lenkung träge - Heck anheben (oder Front senken) für schärferes Einlenken.
- Fahrtechnik-Fokus
- Blick und Linienwahl Zur Fahrtechnik →
Automatisch abgeleitet: Streckenmerkmale kombiniert mit LAISAs Problemwissen.
Organisation und Regeln
Zu Öffnungszeiten, Gebühren und Regeln liegt LAISA für diese Strecke nichts Bestätigtes vor. Bitte vor der Anfahrt beim Betreiber prüfen.
Kurzantwort zu dieser Strecke
- Empfohlener Startpunkt
- Asphalt - Superbike / Rennstrecke - starte mit dem berechneten Setup für dein Motorrad. Setup berechnen →
- Wichtigste Änderung
- Für diese Strecke bewegt die LAISA-Engine vor allem: Gabel: Druckstufe, Federbein: Druckstufe, Getriebe: Hinteres Kettenrad. Die konkreten Werte hängen von deinem Motorrad und deinem Fahrerprofil ab.
- Warum
- Untergrund Asphalt, Streckencharakter: Eng, Technisch.
- So testest du es
- Fahre zwei Runden mit dem Startwert, ändere danach nur eine Einstellung und fahre dieselben zwei Runden erneut.
- Quelle
- Betreiberseite · 2 belegte Quellen · 12 Angaben aus Import
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