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芬兰 · Päijät-Häme

EnduroGP of Finland (Vierumäki)

数据来源11 项来自导入来源:运营方网站 →来源:Salpausselka UNESCO Global Geopark set to host FIM EnduroGP of Finland来源:Salpausselka all set to host 2026 EnduroGP of Finland - Preview来源:Finland GP preview: EnduroGP heads deep into the Scandinavian forests核查日期未记录

位置

赛道详情

耐力越野 (Enduro)沙地高速技术性强
干燥时的地面

干沙会变得又深又费力——前轮容易下陷,牵引力要靠油门和后悬挂获得。

雨后的地面

湿润的沙地抓地且更快——抓地力更好,但刹车区更重、更钝。

调校倾向更稳定更灵活更多牵引力

此内容目前仅提供英文版本。

The EnduroGP of Finland is organised by the Salpausselan Moottorikerho club and ran in 2026 from 22 to 24 May. The paddock is at the Vierumaki Sports Institute, and the terrain itself lies inside the Salpausselka UNESCO Global Geopark. One lap measures 59 kilometres and is completed three times on Saturday and again on Sunday, holding three tests - the Polisport Extreme Test, the Gmoto Enduro Test and the Expotrade Cross Test. Things start on Friday evening at 18:30 with the Akrapovic Super Test at the Sports Institute. The entry list held 122 riders from 15 nations, 37 of them in the EnduroGP class across ten manufacturers. This is not a permanently open practice venue but an event course in the forest: without a meeting you do not get onto the tests, so plan your trip around the race calendar. The organiser describes the terrain as sandy ground with stones and rooted forest trails, physically demanding and energy sapping, with little room for error. Sand makes the rear work, and over a 59-kilometre lap every bit of unsettled movement adds up to fatigue. If the rear pogos or starts to swim in deep sand, the most common cause on our list is rebound returning too fast - slow it a few clicks so the rear stops pogoing.

Päijät-Häme, 芬兰61.11390, 26.00830官方网站 →

今日赛道状况

良好14 °C0 % 降雨12 km/h

沙地,气温 14 °C,目前无雨——骑行条件良好。

低置信度 · 依据:天气模型

下一个时间窗口今天 17:00–19:00

来自赛道的报告

今天在场的人可以用 30 秒报告地面状况。正是这些报告决定上方的判断,没有它们,判断只是天气预报。

这条赛道还没有任何报告。因此上方的判断完全依赖天气模型。

用时不到 30 秒。

赛道画像

难度: 高要求

  • 速度4/5
  • 技术性4/5
  • 体能5/5

未评定:跳台, 抓地力变化

根据已记录的赛道特征自动推导,并非 LAISA 现场评定。

在这里等着你的

最大挑战
几圈之后就出现前臂胀痛(Arm Pump) 前往诊断 →
典型调校问题
前叉太硬会额外消耗你的体力——把压缩阻尼稍微调软一点。
骑行技术重点
站姿进攻姿态 前往骑行技术 →

自动推导:赛道特征结合 LAISA 的问题知识。

组织与规则

关于开放时间、费用和规则,LAISA 对这条赛道没有任何经确认的信息。出发前请向运营方核实。

关于这条赛道的简短回答

推荐起点
沙地 - 耐力越野 (Enduro)——从为你的摩托车计算的调校开始。 计算调校 →
最重要的改动
针对这条赛道,LAISA 引擎主要调整:后避震: 回弹, 前叉: 压缩阻尼, 后避震: 压缩阻尼。具体数值取决于你的摩托车和车手档案。
原因
路面为沙地,赛道特性:高速, 技术性强。
如何测试
先用起始值骑两圈,然后只改一项设置,再骑同样的两圈。
来源
运营方网站 · 3 条有据来源 · 11 项来自导入
这条赛道还没有共享的调校方案和评价。分享你的方案,帮助其他车手做准备。为这条赛道创建调校 →

骑感相似

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跳台高速技术性强
信息已验证GPS
查看 →

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高速技术性强起伏落差
信息已验证GPS
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因沙地、高速和技术性强而相似

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offroad沙地
高速技术性强
信息已验证GPS
查看 →

因沙地、高速和技术性强而相似

骑得更好:这条赛道的骑行技巧 →

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