Terrain de la Vallerie - Montlouis-sur-Loire
Datenherkunft11 Angaben aus ImportQuelle: Betreiberseite →Quelle: Terrain - Circuit Moto Cross de la Vallerie a Montlouis - MX Circuit.frQuelle: Amicale Motocycliste Montlouisienne - site officielQuelle: Circuit de la Vallerie - Pistes RacingPrüfdatum nicht dokumentiert
Lage
Streckendetails
Trockener Lehmboden ist der Idealfall: griffig, formt Linien und verzeiht Fehler.
Nach Regen wird Lehm schwer und klebrig - Stollen setzen sich zu, das Bike fühlt sich deutlich schwerer an.
Drei grosse Auffahrten und Abfahrten mit 60 Prozent Gefälle am Hang des Coteaus - das ist die Zahl, die den Circuit de la Vallerie bei Husseau an der D751 direkt an der Loire von den Nachbarstrecken unterscheidet. Im unteren Streckenteil kommen laut Verzeichnis vierzehn Sprünge im Supercross-Stil samt unterschiedlich langer Tables dazu; der Boden ist natürlich und wechselt zwischen weicher und harter Erde. Betrieben wird die Anlage von der Amicale Motocycliste Montlouisienne, die seit 1996 eine Motorradschule für Kinder mit ausgebildeten Betreuern unterhält. Gefahren wird an den Wochenenden, der letzte Sonntag im Monat gehört der Schule; der Tag kostet 15 Euro, der halbe 10 Euro, FFM-Lizenz vorausgesetzt. Bei 60 Prozent Steigung entscheidet nicht die Leistung, sondern der Gang, den du vor dem Anstieg gewählt hast. Wer erst am Hang schaltet, verliert Traktion genau dort, wo sie am teuersten ist. Das Problem in den flachen, seitlich abfallenden Kurven: Das Vorderrad schiebt und wäscht weg. Bei uns steht dafür an erster Stelle eine zu straffe, zu hoch stehende Gabel ohne Frontbiss - mach die Druckstufe etwas weicher.
Streckenzustand heute
Lehmboden bei 17 °C mit Regen bzw. hoher Regenwahrscheinlichkeit - rechne mit nassem, rutschigem Untergrund.
Geringe Sicherheit · Grundlage: Wettermodell
Rechne mit Schlamm und zugesetzten Stollen.
Nächstes Zeitfensterheute 10:00–12:00 Uhr
- Grobstolligen Reifen bzw. Sand-/Schlammprofil wählen, Luftdruck leicht senken.
Meldungen von der Strecke
Wer heute dort ist, kann in 30 Sekunden melden, wie der Boden läuft. Genau diese Meldungen entscheiden die Einschätzung oben - ohne sie bleibt sie eine Wetterprognose.
Für diese Strecke liegt noch keine Meldung vor. Die Einschätzung oben stützt sich deshalb allein auf das Wettermodell.
Streckenprofil
Schwierigkeit: Anspruchsvoll
- Technik5/5
- Sprünge5/5
- Kondition5/5
- Gripwechsel5/5
Nicht bewertet: Geschwindigkeit
Automatisch abgeleitet aus den erfassten Streckenmerkmalen - keine Bewertung durch LAISA vor Ort.
Das erwartet dich
- Größte Herausforderung
- Bike schlägt aus / bockt an der Sprungkante Zur Diagnose →
- Typisches Setup-Problem
- Die Zugstufe kommt zu schnell zurück und katapultiert das Heck an der Kante - langsamer stellen (weniger Klicks raus).
- Fahrtechnik-Fokus
- Das Bike an der Sprungkante kontrollieren Zur Fahrtechnik →
Automatisch abgeleitet: Streckenmerkmale kombiniert mit LAISAs Problemwissen.
Organisation und Regeln
Zu Öffnungszeiten, Gebühren und Regeln liegt LAISA für diese Strecke nichts Bestätigtes vor. Bitte vor der Anfahrt beim Betreiber prüfen.
Kurzantwort zu dieser Strecke
- Empfohlener Startpunkt
- Lehm - Motocross - starte mit dem berechneten Setup für dein Motorrad. Setup berechnen →
- Wichtigste Änderung
- Für diese Strecke bewegt die LAISA-Engine vor allem: Gabel: Druckstufe, Federbein: Druckstufe, Gabel: Zugstufe. Die konkreten Werte hängen von deinem Motorrad und deinem Fahrerprofil ab.
- Warum
- Untergrund Lehm, Streckencharakter: Technisch, Hanglage, Sprünge, Hügelig, Höhenunterschiede.
- So testest du es
- Fahre zwei Runden mit dem Startwert, ändere danach nur eine Einstellung und fahre dieselben zwei Runden erneut.
- Quelle
- Betreiberseite · 3 belegte Quellen · 11 Angaben aus Import
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