Stupava

Stupava ist Naturgelände, und der Boden wechselt innerhalb einer Runde: Der obere Teil der Strecke ist sandig, der untere hat einen lehmigen Untergrund. Dazu kommen Sprünge in den Hang hinein und aus dem Hang heraus, lange und kurze Sätze, Wellenpassagen und Toboggans. Die Strecke trägt eine Lizenz der slowakischen Motorradföderation. Betrieben wird sie von Roman Borák aus Stupava, der auch das Training organisiert; feste Öffnungszeiten sind nicht veröffentlicht. Dieser Bodenwechsel innerhalb der Runde ist der eigentliche Lernstoff hier. Dein Setup kann nur für einen der beiden Teile optimal sein - such dir also aus, wo du Zeit gewinnen willst, und akzeptiere im anderen Abschnitt einen Kompromiss. Wer versucht, beides gleichzeitig perfekt zu haben, steht den halben Tag am Fahrwerk. Für den sandigen oberen Teil gilt, was im Sand fast immer gilt: Das Hinterrad prellt und schwimmt. Ganz oben in unserer Ursachenliste steht eine für Sand zu schnelle Zugstufe hinten - weniger Klicks heraus, dann hört das Aufschaukeln auf.