Regina - Potenza Picena
Datenherkunft11 Angaben aus ImportQuelle: Tracks Mxcenter - Scheda pista MX Regina, Potenza PicenaQuelle: Crossodromo Regina | Turismo MarcheQuelle: Guida ai circuiti offroad regione Marche | Mxcircus MagazinePrüfdatum nicht dokumentiert
Lage
Streckendetails
Trockener Tonboden fährt sich fast wie Beton: hart, glatt poliert, wenig mechanischer Grip.
Nasser Ton ist extrem rutschig und klebt in den Stollen - sanfte Gasannahme, saubere Linienwahl.
- LängeImport
- 1.830 m
Die Regina liegt in der Contrada Marignano bei Potenza Picena in den Marken und wird vom Moto Club Monteluponese betrieben. Der Rundkurs misst 1.830 Meter und ist bei der UISP in Kategorie 4 homologiert. Das Streckenverzeichnis mxcenter.it nennt als Trainingszeiten Dienstag bis Samstag ab 14 Uhr und Sonntag ab 9 Uhr, verbunden mit dem ausdrücklichen Hinweis, vor der Anreise beim Betreiber anzurufen. Zum Gelände gehören neben der Motocross-Strecke eine Minicross-Piste, ein Kurs für Pitbikes und Motards auf Erde, ein abgesteckter Enduro-Rundkurs, ein Speedway-Oval und ein Freestyle-Park. Warme und kalte Duschen sowie 220-Volt-Anschlüsse sind vorhanden, Flutlicht nicht; eine feste Bar führt das Verzeichnis nicht, laut Turismo Marche richtet der Club zu Rennveranstaltungen einen Verpflegungsbereich ein. Turismo Marche beschreibt die Anlage als ebenen Abschnitt zwischen Recanati, Potenza Picena und Montelupone: Der Boden nimmt Regenwasser gut auf und staubt im Sommer nicht übermäßig, die Strecke ist deshalb ganzjährig fahrbar. Flaches Gelände mit verlässlichem Grip heißt hohe Durchschnittsgeschwindigkeit, und genau dort meldet sich zuerst ein vages, unruhiges Fahrgefühl in schnellen Bögen. Bei uns steht dafür an erster Stelle eine nicht stimmige Balance aus Ride-Height und Sag - stell also zuerst den Negativfederweg ein, bevor du an Druck- oder Zugstufe drehst.
Streckenzustand heute
Tonboden bei 24 °C, aktuell kein Regen - gute Bedingungen zum Fahren.
Geringe Sicherheit · Grundlage: Wettermodell
Der Boden trocknet aus und wird staubig. Auf der harten Deckschicht ist der Grip begrenzt - eher trocken, rutschig und staubig.
Nächstes Zeitfensterheute 14:00–19:00 Uhr
- Reifendruck prüfen, Zugstufe nicht zu langsam, Traktion am Kurvenausgang beachten.
Meldungen von der Strecke
Wer heute dort ist, kann in 30 Sekunden melden, wie der Boden läuft. Genau diese Meldungen entscheiden die Einschätzung oben - ohne sie bleibt sie eine Wetterprognose.
Für diese Strecke liegt noch keine Meldung vor. Die Einschätzung oben stützt sich deshalb allein auf das Wettermodell.
Streckenprofil
Schwierigkeit: Anspruchsvoll
- Geschwindigkeit5/5
- Technik4/5
- Kondition5/5
Nicht bewertet: Sprünge, Gripwechsel
Automatisch abgeleitet aus den erfassten Streckenmerkmalen - keine Bewertung durch LAISA vor Ort.
Das erwartet dich
- Größte Herausforderung
- Lenkerschlagen beim Beschleunigen Zur Diagnose →
- Typisches Setup-Problem
- Zu viel Heckhöhe steilt die Geometrie auf und macht die Front bei Gas leicht - Ride-Height/Heck etwas senken.
- Fahrtechnik-Fokus
- Gasdosierung am Kurvenausgang (MX) Zur Fahrtechnik →
Automatisch abgeleitet: Streckenmerkmale kombiniert mit LAISAs Problemwissen.
Organisation und Regeln
Zu Öffnungszeiten, Gebühren und Regeln liegt LAISA für diese Strecke nichts Bestätigtes vor. Bitte vor der Anfahrt beim Betreiber prüfen.
Kurzantwort zu dieser Strecke
- Empfohlener Startpunkt
- Ton - Motocross - starte mit dem berechneten Setup für dein Motorrad. Setup berechnen →
- Wichtigste Änderung
- Für diese Strecke bewegt die LAISA-Engine vor allem: Federbein: Zugstufe, Gabel: Druckstufe, Federbein: Druckstufe. Die konkreten Werte hängen von deinem Motorrad und deinem Fahrerprofil ab.
- Warum
- Untergrund Ton, Streckencharakter: Technisch, Schnell, Flach.
- So testest du es
- Fahre zwei Runden mit dem Startwert, ändere danach nur eine Einstellung und fahre dieselben zwei Runden erneut.
- Quelle
- 3 belegte Quellen · 11 Angaben aus Import
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