Piste du Four a Chaux - Gaillefontaine
Datenherkunft10 Angaben aus ImportQuelle: Le mythique circuit moto-cross de Gaillefontaine sur le point de ressusciter - CardyQuelle: Piste de motocross Le Four a chaux, Gaillefontaine - GralonPrüfdatum nicht dokumentiert
Lage
Streckendetails
Trockener Lehmboden ist der Idealfall: griffig, formt Linien und verzeiht Fehler.
Nach Regen wird Lehm schwer und klebrig - Stollen setzen sich zu, das Bike fühlt sich deutlich schwerer an.
In den 1970er und 1980er Jahren war der Four à Chaux eine grosse Adresse: Hier liefen Grand-Prix-Läufe und Weltmeisterschaftsrennen, mitten im Pays de Bray, 50 Kilometer von Rouen und 130 Kilometer von Paris entfernt. Danach lag das Gelände an der Route de Neufchâtel lange brach. Im Januar 2022 gründete sich die Association Motocross de Gaillefontaine, holte die Zustimmung des privaten Eigentümers für die rund vier Hektar und begann mit Freischneiden und Instandsetzung; geplant sind Sanitäranlagen, Umkleiden, Empfang, Sanitätsraum, Werkstatt, Waschplatz, Shop und Bar. Betreiber der Piste ist der Moto Club du Pays de Bray, der Boden wird als kalkig beschrieben, das Gelände liegt in einer Hügelmulde mit steilen Hängen. Wenn du eine wiederbelebte Strecke fährst, erwarte den Zustand einer Baustelle und nicht den einer Rennstrecke. Ruf vorher an - bei einem Projekt in dieser Phase ist die Frage nicht, wie die Strecke ist, sondern ob an dem Tag überhaupt gefahren wird. Das typische Problem in ausgefahrenen Rinnen: Die Front schneidet ein und übersteuert. In unserer Ursachenliste steht dafür an erster Stelle eine zu weich eingestellte Gabel, die zu tief eintaucht - mehr Druckstufe.
Streckenzustand heute
Lehmboden bei 16 °C mit Regen bzw. hoher Regenwahrscheinlichkeit - rechne mit nassem, rutschigem Untergrund.
Geringe Sicherheit · Grundlage: Wettermodell
Rechne mit Schlamm und zugesetzten Stollen.
Nächstes Zeitfensterheute 13:00–18:00 Uhr
- Grobstolligen Reifen bzw. Sand-/Schlammprofil wählen, Luftdruck leicht senken.
Meldungen von der Strecke
Wer heute dort ist, kann in 30 Sekunden melden, wie der Boden läuft. Genau diese Meldungen entscheiden die Einschätzung oben - ohne sie bleibt sie eine Wetterprognose.
Für diese Strecke liegt noch keine Meldung vor. Die Einschätzung oben stützt sich deshalb allein auf das Wettermodell.
Streckenprofil
Schwierigkeit: Anspruchsvoll
- Technik5/5
- Sprünge5/5
- Kondition5/5
Nicht bewertet: Geschwindigkeit, Gripwechsel
Automatisch abgeleitet aus den erfassten Streckenmerkmalen - keine Bewertung durch LAISA vor Ort.
Das erwartet dich
- Größte Herausforderung
- Vorderrad schneidet ein / übersteuert in Rinnen Zur Diagnose →
- Typisches Setup-Problem
- Die Gabel taucht zu tief ein (zu weich) und klappt in der Rinne ein - Druckstufe zudrehen.
- Fahrtechnik-Fokus
- Blick und Linie in Rinnen (Ruts) Zur Fahrtechnik →
Automatisch abgeleitet: Streckenmerkmale kombiniert mit LAISAs Problemwissen.
Organisation und Regeln
Zu Öffnungszeiten, Gebühren und Regeln liegt LAISA für diese Strecke nichts Bestätigtes vor. Bitte vor der Anfahrt beim Betreiber prüfen.
Kurzantwort zu dieser Strecke
- Empfohlener Startpunkt
- Lehm - Motocross - starte mit dem berechneten Setup für dein Motorrad. Setup berechnen →
- Wichtigste Änderung
- Für diese Strecke bewegt die LAISA-Engine vor allem: Gabel: Druckstufe, Federbein: Druckstufe, Getriebe: Hinteres Kettenrad. Die konkreten Werte hängen von deinem Motorrad und deinem Fahrerprofil ab.
- Warum
- Untergrund Lehm, Streckencharakter: Technisch, Hügelig, Höhenunterschiede.
- So testest du es
- Fahre zwei Runden mit dem Startwert, ändere danach nur eine Einstellung und fahre dieselben zwei Runden erneut.
- Quelle
- 2 belegte Quellen · 10 Angaben aus Import
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