Circuit Mont-Tremblant

Der Circuit Mont-Tremblant in den Laurentides nördlich von Montréal wurde im August 1964 mit einem 1,560 Meilen (2,510 Kilometer) kurzen Layout eröffnet und 1965 auf 2,65 Meilen verlängert. Heute misst der volle Kurs laut RacingCircuits 2,647 Meilen beziehungsweise 4,260 Kilometer; dazu kommen ein Nordkurs mit 1,529 Meilen (2,460 Kilometer) und ein Südkurs mit 1,187 Meilen (1,910 Kilometer). Der Große Preis von Kanada gastierte 1968 und 1970 hier - 1968 mit einem McLaren-Doppelsieg, 1970 gewann Jacky Ickx auf Ferrari. Im Jahr 2000 kaufte Lawrence Stroll die Anlage und ließ sie unter Leitung von Alan Wilson auf FIA-Standard umbauen; 2002 wurde sie wiedereröffnet, wobei die als The Hump bekannte Kuppe auf der Gegengeraden deutlich abgesenkt wurde. Betrieben wird der Kurs heute vor allem mit historischen Veranstaltungen, darunter Spring, Summer und Fall Classic sowie das Sommet des Légendes. Hinterlegt ist bei uns ein technischer Charakter. Ein Kurs, der über Kuppen und durch wechselnde Radien führt, verlangt an jedem Scheitelpunkt sauberes Einlenken; hält das Motorrad die enge Linie nicht und läuft am Kurvenausgang weit, kostet dich das in jeder Runde Zeit. Bei uns steht dafür an erster Stelle zu wenig Höhe am Heck: Die Geometrie wird träge, das Vorderrad zieht nicht in die Kurve. Heb das Heck an oder senk die Front, damit das Einlenken schärfer wird.