Circuit de Romagne
Datenherkunft11 Angaben aus ImportQuelle: Betreiberseite →Quelle: Moto-club RomagnéQuelle: Le club - Moto-club RomagnéQuelle: Entrainements MX - Moto-club RomagnéPrüfdatum nicht dokumentiert
Lage
Streckendetails
Trockener Lehmboden ist der Idealfall: griffig, formt Linien und verzeiht Fehler.
Nach Regen wird Lehm schwer und klebrig - Stollen setzen sich zu, das Bike fühlt sich deutlich schwerer an.
Der Circuit de Romagné in der Bretagne wird vom Moto-club Romagné betrieben, der laut eigener Vereinsseite 1981 von Emile Dufour und Freunden gegründet wurde und heute knapp 100 Lizenzfahrer zählt. Der Verein schreibt, dass auf dem Gelände an den Vallées de Thouru unter anderem Joël Smets, Marvin Musquin und Mickaël Pichon gefahren sind; aktuell vertritt Mathys Boisramé den Club bei Weltmeisterschaftsläufen. Am 5. und 6. Juli 2025 richtete der Verein den Lauf zur FIM-Junioren-Motocross-Weltmeisterschaft aus, nach eigener Angabe mit 38 vertretenen Nationen. Für die MX-Trainings verlangt der Club 5 Euro für die Educatif-Gruppe am Samstagvormittag und 15 Euro für die Piloten am Nachmittag. Eine FFM-Lizenz des laufenden Jahres oder ein Passcircuit ist Pflicht, und Maschinen, die die FFM-Vorgaben zu Ausrüstung und Geräusch nicht erfüllen, werden abgewiesen. Feste Trainingstermine veröffentlicht der Verein nicht, sie werden einzeln angekündigt. Der Club beschreibt das Gelände als vallonné, also als welliges Terrain mit Anstiegen; hinterlegt ist bei uns dazu ein lehmiger Untergrund mit technischem Charakter. Wer bergauf Gas gibt, verliert dort schnell Vortrieb, weil das Hinterrad zu wenig Auflage findet. Bei uns steht dafür an erster Stelle zu viel Luftdruck hinten: Nimm Druck heraus, damit die Aufstandsfläche größer wird, mit Mousse ist das ohne Risiko machbar. Und weil die Trainingstage nicht fest im Kalender stehen, klär den Termin vor der Anreise ab.
Streckenzustand heute
Lehmboden bei 19 °C mit Regen bzw. hoher Regenwahrscheinlichkeit - rechne mit nassem, rutschigem Untergrund.
Geringe Sicherheit · Grundlage: Wettermodell
Rechne mit Schlamm und zugesetzten Stollen.
Nächstes ZeitfensterDi 09:00–20:00 Uhr
- Grobstolligen Reifen bzw. Sand-/Schlammprofil wählen, Luftdruck leicht senken.
Meldungen von der Strecke
Wer heute dort ist, kann in 30 Sekunden melden, wie der Boden läuft. Genau diese Meldungen entscheiden die Einschätzung oben - ohne sie bleibt sie eine Wetterprognose.
Für diese Strecke liegt noch keine Meldung vor. Die Einschätzung oben stützt sich deshalb allein auf das Wettermodell.
Streckenprofil
Schwierigkeit: Anspruchsvoll
- Technik5/5
- Sprünge4/5
- Kondition5/5
Nicht bewertet: Geschwindigkeit, Gripwechsel
Automatisch abgeleitet aus den erfassten Streckenmerkmalen - keine Bewertung durch LAISA vor Ort.
Das erwartet dich
- Größte Herausforderung
- Vorderrad schneidet ein / übersteuert in Rinnen Zur Diagnose →
- Typisches Setup-Problem
- Die Gabel taucht zu tief ein (zu weich) und klappt in der Rinne ein - Druckstufe zudrehen.
- Fahrtechnik-Fokus
- Blick und Linie in Rinnen (Ruts) Zur Fahrtechnik →
Automatisch abgeleitet: Streckenmerkmale kombiniert mit LAISAs Problemwissen.
Organisation und Regeln
Zu Öffnungszeiten, Gebühren und Regeln liegt LAISA für diese Strecke nichts Bestätigtes vor. Bitte vor der Anfahrt beim Betreiber prüfen.
Kurzantwort zu dieser Strecke
- Empfohlener Startpunkt
- Lehm - Motocross - starte mit dem berechneten Setup für dein Motorrad. Setup berechnen →
- Wichtigste Änderung
- Für diese Strecke bewegt die LAISA-Engine vor allem: Gabel: Druckstufe, Federbein: Druckstufe, Gabel: Zugstufe. Die konkreten Werte hängen von deinem Motorrad und deinem Fahrerprofil ab.
- Warum
- Untergrund Lehm, Streckencharakter: Technisch, Hügelig.
- So testest du es
- Fahre zwei Runden mit dem Startwert, ändere danach nur eine Einstellung und fahre dieselben zwei Runden erneut.
- Quelle
- Betreiberseite · 3 belegte Quellen · 11 Angaben aus Import
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