LAISAWR250X 2008
Strecke: Wendelinuspark St. Wendel
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Yamaha WR250X 2008 - 75 kg, Fortgeschritten, Neutral, Wendelinuspark St. Wendel
Das stellst du zuerst ein
Für dieses Profil bleibt das Bike auf den Werkswerten. Es gibt nichts zu verstellen - prüfe die Werte unten am Bike nach.
Wichtigste Werte- Federbein: Druckstufe7 KlicksOEM
- Federbein: Zugstufe13 KlicksOEM
- Gabel: Druckstufe10 KlicksOEM
- Gabel: Zugstufe10 KlicksOEM
- Reifen: Reifendruck vorne2 barOEM
12 bestätigte Einstellwerte verfügbar.
Freigegebenes Referenz-Setup, von einem Experten bestätigt
Für eine freigegebene Referenz ist kein Dokument hinterlegt.
Zuletzt geprüft: 29.07.2026
Ein Startpunkt zum Prüfen am Bike - keine Sicherheitsgarantie. Ändere immer nur eine Sache und prüfe auf der Strecke. Wie LAISA das herleitet →
Alle technischen Werte
Vollständige Einstellwerte, technische Daten, Komponenten, Übersetzung und Geometrie - einschließlich der Versteller, die es am Bike gibt, für die aber noch kein bestätigter Wert vorliegt.
| KetteOEM Chain | ||
| Kettenlänge | 108 Glieder | OEM |
| ChassisOEM Aluminium Semi-Double-Cradle Frame (WR250X) | ||
| KupplungOEM Wet Multiplate Clutch | ||
| SteuergerätOEM Engine Management | ||
| GabelKYB 46 mm Inverted Fork | ||
| DruckstufeKlicks heraus von ganz geschlossen | 10 Klicks | OEM |
| ZugstufeKlicks heraus von ganz geschlossen | 10 Klicks | OEM |
| Federrate | 4,5 N/mm | OEM |
| LenkerOEM Handlebar | ||
| FederbeinKYB Link-Type Monoshock (Reservoir) | ||
| DruckstufeKlicks heraus von ganz geschlossen | 7 Klicks | OEM |
| Federvorspannung | 212 mm | OEM |
| ZugstufeKlicks heraus von ganz geschlossen | 13 Klicks | OEM |
| Federrate | 80 N/mm | OEM |
| SchwingeOEM Aluminium Swingarm | ||
| ReifenOEM Sport Tire | ||
| Reifendruck vorne | 2 bar (29,01 psi) | OEM |
| Reifendruck hinten | 2 bar (29,01 psi) | OEM |
| GetriebeOEM Final Drive | ||
| Vorderes Ritzel | 13 Zähne | OEM |
| Hinteres Kettenrad | 42 Zähne | OEM |
Nach der Fahrt
Du hast eine Änderung getestet? Halte fest, was passiert ist. LAISA speichert das zu diesem Bike und dieser Bedingung. Die Empfehlung oben passt sich davon noch nicht automatisch an.
Zu diesem Startwert
Für 75 kg, Level Fortgeschritten, Fahrstil Neutral verschiebt die Basis für Yamaha WR250X 2008 auf Wendelinuspark St. Wendel keine der 12 berechneten Einstellungen gegenüber dem OEM-Standard. Alle Werte werden aus OEM-Vorgaben und deinen Fahrer- und Bedingungs-Faktoren berechnet.
Herkunft der Werte: OEM = Herstellerangabe · verifiziert = von einem Experten geprüft · geprüft = redaktionell geprüfte Referenz · Community = von der Community bestätigt (Median aus mindestens drei öffentlichen Setups) · berechnet = von der LAISA-Engine automatisch abgeleitet. Automatisch extrahierte und unbestätigte Werte erscheinen auf öffentlichen Seiten nicht.
Nächste Schritte
Fahrtechnik verbessern
Können, das das Fahrverhalten verändert - oft die eigentliche Lösung vor jedem Klicker.
Zur FahrtechnikPassende Schutzausrüstung
Das richtige Setup ist die halbe Miete - die andere ist Schutzausrüstung, die zu Disziplin und Bedingungen passt.
Ausrüstung für diese BedingungenPassende Upgrades
Optionale Aftermarket-Teile für dieses Bike - das Setup oben kommt zuerst, das hier danach.
Lass es professionell abstimmen - finde Coaching oder einen Trackday.
Coaching findenSetups für dieses Motorrad
1 SetupsReferenz-Setups
Geprüfte Werks- und Experten-Setups.Verwandt
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Häufige Fragen
Welcher Reifendruck wird für die Yamaha WR250X 2008 empfohlen?
Als Startpunkt: vorne 2 bar, hinten 2 bar - berechnet für 75 kg, Level Fortgeschritten. Kalt prüfen und nach Gefühl in kleinen Schritten anpassen.
Welche Übersetzung (Ritzel/Kettenrad) fährt die Yamaha WR250X 2008?
Als Startpunkt 13 Zähne vorne / 42 Zähne hinten. Für mehr Antritt hinten größer (oder vorne kleiner), für mehr Topspeed umgekehrt.
Sind diese Werte sicher zu fahren?
Die Basiswerte sind Startpunkte aus OEM-Vorgaben, Fahrergewicht, Können, Fahrstil und Bedingungen - keine Sicherheitsgarantie. Am Motorrad prüfen, schrittweise anpassen und im Rahmen der eigenen Grenzen fahren.
Basiswerte sind Startpunkte aus OEM-Vorgaben, Fahrergewicht, Können, Fahrstil und Bedingungen - oder aus einem Experten-/verifizierten Setup, falls vorhanden (siehe Herkunfts-Badge). Sie sind keine Sicherheitsgarantie. Am Motorrad prüfen und im Rahmen der eigenen Grenzen fahren.