Wendelinuspark St. Wendel

1180 Meter, 13 Kurven - und kein Meter davon ist eine reine Rennstrecke. Der Supermoto-Kurs im Wendelinuspark setzt sich aus einer Hauptverkehrsstraße, dem Parkplatz des Parks, dem Oval der Skateanlage und dem angrenzenden Offroad-Teil zusammen. Betrieben wird er vom ADAC Saarland, Eigentümerin ist die Stadt St. Wendel. Gebaut wurde die Anlage, um die Motorsporttradition der Stadt wiederzubeleben, nachdem der alte Stadtkurs 1964 geschlossen worden war. Die Bilanz kann sich sehen lassen: 2003 wurde hier die erste Supermoto-Weltmeisterschaft überhaupt an diesem Ort ausgetragen, bis 2007 folgten Läufe zur Europameisterschaft, 2008 und 2009 erneut WM-Runden, und seit 2011 gastiert die Internationale Deutsche Supermoto-Meisterschaft im Park. Rund 15.000 Zuschauer fasst das Gelände; für historische Motorräder gibt es eine eigene, kürzere Variante mit neun Kurven. Was das für dich heißt, wenn du hier ein Training oder einen Kurs fährst: Du wechselst pro Runde zwischen Asphalt und Offroad-Abschnitt, und der Übergang ist der Punkt, an dem die meisten Zeit verlieren. Stell dein Motorrad deshalb nicht auf den schnellsten Teil ein, sondern auf den Wechsel - ein Setup, das nur auf dem Asphalt funktioniert, bestrafst du dir im Dreck selbst.