LAISAMotokrosová trať Velký Osek
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位置
赛道详情
干沙会变得又深又费力——前轮容易下陷，牵引力要靠油门和后悬挂获得。
湿润的沙地抓地且更快——抓地力更好，但刹车区更重、更钝。
- 海拔导入
- 193 米
此内容目前仅提供英文版本。
Velky Osek is pure sand, and the Czech portal MX trate recommends it explicitly for pre-season preparation. The reason is simple: sand forgives nothing in fitness and little in technique. You sit further back, stay on the throttle longer and keep the front light - brake in sand the way you brake on loam and you dig in. A rebuild has made the lap slightly longer. The track is most valuable in winter: sand stays rideable long after loam tracks have turned to concrete or soup. Expect to work considerably harder than on any hardpack lap of the same length.
今日赛道状况
沙地，气温 23 °C，目前无雨——骑行条件良好。
低置信度 · 依据：天气模型
下一个时间窗口今天 16:00–19:00
来自赛道的报告
今天在场的人可以用 30 秒报告地面状况。正是这些报告决定上方的判断，没有它们，判断只是天气预报。
这条赛道还没有任何报告。因此上方的判断完全依赖天气模型。
赛道画像
难度: 高要求
- 技术性5/5
- 体能5/5
未评定：速度, 跳台, 抓地力变化
根据已记录的赛道特征自动推导，并非 LAISA 现场评定。
在这里等着你的
组织与规则
关于开放时间、费用和规则，LAISA 对这条赛道没有任何经确认的信息。出发前请向运营方核实。
关于这条赛道的简短回答
- 推荐起点
- 沙地 - 场地越野 (Motocross)——从为你的摩托车计算的调校开始。 计算调校 →
- 最重要的改动
- 针对这条赛道，LAISA 引擎主要调整：后避震: 回弹, 前叉: 压缩阻尼, 后避震: 压缩阻尼。具体数值取决于你的摩托车和车手档案。
- 原因
- 路面为沙地，赛道特性：深沙, 技术性强。
- 如何测试
- 先用起始值骑两圈，然后只改一项设置，再骑同样的两圈。
- 来源
- 1 条有据来源 · 1 项由编辑维护 · 12 项来自导入
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