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Vereinigte Staaten · California

Willow Springs International Raceway

Datenherkunft12 Angaben aus ImportQuelle: Betreiberseite →Quelle: Willow Springs International Motorsports Park - WikipediaQuelle: Willow Springs - RacingCircuits.infoPrüfdatum nicht dokumentiert

Lage

Streckendetails

Superbike / RennstreckeAsphaltSchnellHöhenunterschiede
Setup-TendenzStabiler
LängeImport
4.023 m

Willow Springs International Raceway liegt bei Rosamond in Kalifornien. Das Streckenarchiv Racing Circuits führt die Anlage als ältesten permanenten Straßenkurs der USA: Baubeginn 1952, erstes Rennen am 23. November 1953, zunächst auf geölter Erdoberfläche, 1954 folgte der Asphalt. Bill Huth kaufte den Kurs 1962 für 116.000 Dollar und führte ihn bis zu seinem Tod 2015, danach blieb er in Familienhand. Das Gelände umfasst rund 600 Acres und mehrere Kurse: Big Willow mit 2,500 Meilen und neun Kurven, die Streets of Willow und den 2003 ergänzten Horse Thief Mile, dazu Kart- und Ovalanlagen. Wikipedia listet Läufe der AMA-Superbike-Meisterschaft 1983 bis 1985, 1990 sowie 1998 bis 2000; das Layout von Big Willow ist seit 1953 unverändert. Im Juni 2024 stand die Anlage zum Verkauf, im April 2025 übernahm CrossHarbor Capital Partners. Big Willow ist ein Hochgeschwindigkeitskurs: Die Quellen nennen Kurvengeschwindigkeiten zwischen rund 70 und 170 Meilen pro Stunde, auf der Geraden erreichen schnelle Fahrzeuge und Motorräder Werte um 200 Meilen pro Stunde, dazu deutliche Höhenwechsel. Bei diesem Tempo wird jede Unruhe im Fahrwerk sofort spürbar. Fängt das Motorrad auf der Geraden an zu pendeln, steht bei uns an erster Stelle eine nicht stimmende Ride-Height- und Sag-Balance mit zu hohem Heck - setz zuerst den Sag, bevor du irgendwo anders Klicks veränderst.

California, Vereinigte Staaten34.87150, -118.26380Offizielle Website →

Streckenzustand heute

Gut21 °C5 % Regen13 km/h

Asphalt bei 21 °C, aktuell kein Regen - gute Bedingungen zum Fahren.

Geringe Sicherheit · Grundlage: Wettermodell

Nächstes ZeitfensterMo 07:00–19:00 Uhr

Meldungen von der Strecke

Wer heute dort ist, kann in 30 Sekunden melden, wie der Boden läuft. Genau diese Meldungen entscheiden die Einschätzung oben - ohne sie bleibt sie eine Wetterprognose.

Für diese Strecke liegt noch keine Meldung vor. Die Einschätzung oben stützt sich deshalb allein auf das Wettermodell.

Dauert unter 30 Sekunden.

Streckenprofil

Schwierigkeit: Anspruchsvoll

  • Geschwindigkeit5/5
  • Sprünge4/5
  • Kondition5/5

Nicht bewertet: Technik, Gripwechsel

Automatisch abgeleitet aus den erfassten Streckenmerkmalen - keine Bewertung durch LAISA vor Ort.

Das erwartet dich

Größte Herausforderung
Vage / instabil in schnellen Kurven Zur Diagnose →
Typisches Setup-Problem
Ride-Height/Sag-Balance stimmt nicht - das Bike wird bei Tempo schwammig; zuerst den Sag setzen.

Automatisch abgeleitet: Streckenmerkmale kombiniert mit LAISAs Problemwissen.

Organisation und Regeln

Zu Öffnungszeiten, Gebühren und Regeln liegt LAISA für diese Strecke nichts Bestätigtes vor. Bitte vor der Anfahrt beim Betreiber prüfen.

Kurzantwort zu dieser Strecke

Empfohlener Startpunkt
Asphalt - Superbike / Rennstrecke - starte mit dem berechneten Setup für dein Motorrad. Setup berechnen →
Wichtigste Änderung
Für diese Strecke bewegt die LAISA-Engine vor allem: Gabel: Druckstufe, Federbein: Druckstufe, Getriebe: Hinteres Kettenrad. Die konkreten Werte hängen von deinem Motorrad und deinem Fahrerprofil ab.
Warum
Untergrund Asphalt, Streckencharakter: Schnell, Höhenunterschiede.
So testest du es
Fahre zwei Runden mit dem Startwert, ändere danach nur eine Einstellung und fahre dieselben zwei Runden erneut.
Quelle
Betreiberseite · 2 belegte Quellen · 12 Angaben aus Import
Für diese Strecke gibt es noch keine geteilten Setups und keine Bewertung. Teile deins und hilf Fahrern bei der Vorbereitung.Setup für diese Strecke →

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