Buttonwillow Raceway Park
Datenherkunft12 Angaben aus ImportQuelle: Betreiberseite →Quelle: Buttonwillow Raceway Park - official siteQuelle: Buttonwillow Raceway Park - WikipediaPrüfdatum nicht dokumentiert
Lage
Streckendetails
- LängeImport
- 4.989 m
Der Buttonwillow Raceway Park liegt am Lerdo Highway in Kern County, Kalifornien - laut Wikipedia rund zehn Meilen nördlich des Ortes Buttonwillow und etwa 28 Meilen nordwestlich von Bakersfield. Die Anlage wurde 1995 eröffnet und wird vom California Sports Car Club betrieben, einer Region des SCCA. Der Belag ist Asphalt und wurde im Juli 2014 neu aufgezogen. Der Betreiber gibt an, dass East- und West-Schleife zusammen eine Hauptstrecke von 3,1 Meilen ergeben, dass sich über 40 verschiedene Konfigurationen im wie auch gegen den Uhrzeigersinn fahren lassen und dass beide Schleifen parallel für zwei getrennte Veranstaltungen genutzt werden können. Wikipedia nennt für die Variante Race #13 im Uhrzeigersinn 3,000 Meilen mit 23 Kurven und für Race #14 2,640 Meilen mit 21 Kurven. Ein neuer Circuit-Kurs mit 2,56 Meilen Länge und 40 Fuß Breite ist im Januar 2025 für die Öffentlichkeit geöffnet worden. Freie Testtage gibt es nach Betreiberangabe an ausgewählten Freitagen und gelegentlich am Wochenende; sie richten sich ausdrücklich an erfahrene Fahrer. Der Betreiber ordnet Race #13 als technischste Variante ein, während Race #25 mit den längeren Geraden auf Rennen ausgelegt sei - je nach gebuchter Konfiguration bekommst du also an einem Tag enge Kurvenkombinationen und am nächsten lange, schnelle Bögen. Genau diese schnellen Bögen legen eine falsche Höhenlage offen: Fühlt sich das Motorrad dort vage an und läuft nicht ruhig, ist bei uns die erste Adresse nicht die Dämpfung, sondern das Verhältnis von Sag und Ride Height. Stell den Negativfederweg sauber ein, bevor du an Klicks drehst.
Streckenzustand heute
Asphalt bei 14 °C, aktuell kein Regen - gute Bedingungen zum Fahren.
Geringe Sicherheit · Grundlage: Wettermodell
Nächstes Zeitfensterheute 07:00–19:00 Uhr
Meldungen von der Strecke
Wer heute dort ist, kann in 30 Sekunden melden, wie der Boden läuft. Genau diese Meldungen entscheiden die Einschätzung oben - ohne sie bleibt sie eine Wetterprognose.
Für diese Strecke liegt noch keine Meldung vor. Die Einschätzung oben stützt sich deshalb allein auf das Wettermodell.
Streckenprofil
Schwierigkeit: Anspruchsvoll
- Geschwindigkeit5/5
- Technik4/5
- Kondition5/5
Nicht bewertet: Sprünge, Gripwechsel
Automatisch abgeleitet aus den erfassten Streckenmerkmalen - keine Bewertung durch LAISA vor Ort.
Das erwartet dich
- Größte Herausforderung
- Vage / instabil in schnellen Kurven Zur Diagnose →
- Typisches Setup-Problem
- Ride-Height/Sag-Balance stimmt nicht - das Bike wird bei Tempo schwammig; zuerst den Sag setzen.
Automatisch abgeleitet: Streckenmerkmale kombiniert mit LAISAs Problemwissen.
Organisation und Regeln
Zu Öffnungszeiten, Gebühren und Regeln liegt LAISA für diese Strecke nichts Bestätigtes vor. Bitte vor der Anfahrt beim Betreiber prüfen.
Kurzantwort zu dieser Strecke
- Empfohlener Startpunkt
- Asphalt - Superbike / Rennstrecke - starte mit dem berechneten Setup für dein Motorrad. Setup berechnen →
- Wichtigste Änderung
- Für diese Strecke bewegt die LAISA-Engine vor allem: Gabel: Druckstufe, Federbein: Druckstufe, Gabel: Zugstufe. Die konkreten Werte hängen von deinem Motorrad und deinem Fahrerprofil ab.
- Warum
- Untergrund Asphalt, Streckencharakter: Technisch, Schnell.
- So testest du es
- Fahre zwei Runden mit dem Startwert, ändere danach nur eine Einstellung und fahre dieselben zwei Runden erneut.
- Quelle
- Betreiberseite · 2 belegte Quellen · 12 Angaben aus Import
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