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Japan · Miyagi

Sportsland SUGO

Datenherkunft1 Angabe redaktionell gepflegt · 11 Angaben aus ImportQuelle: Betreiberseite →Quelle: Sportsland Sugo - WikipediaQuelle: SPORTSLAND SUGOPrüfdatum nicht dokumentiert

Lage

Streckendetails

Superbike / RennstreckeAsphaltSchnellTechnischHöhenunterschiede
Setup-TendenzStabilerAgiler
LängeRedaktion
3.737 m

Sportsland SUGO in der Präfektur Miyagi gehört Yamaha Motor und wird von der Sugo Co. Ltd. betrieben; eröffnet wurde die Anlage im Mai 1975 auf 2,1 Millionen Quadratmetern. Der internationale Automobilkurs misst laut Wikipedia 3,704 Kilometer bei zwölf Kurven, hat eine 704,5 Meter lange Gerade, ist zwischen 10 und 12,5 Metern breit und überwindet je Runde 69,83 Höhenmeter; die Motorradvariante ist mit 3,737 Kilometern und 15 Kurven eigenständig ausgewiesen. Die Strecke trägt FIA-Grade 2 und fasst 50.000 Zuschauer. Gefahren werden Super GT, Super Formula und die Straßenmeisterschaft des Motorradverbands MFJ; von 1988 bis 2003 lief hier die Superbike-Weltmeisterschaft, von 2005 bis 2007 ein Lauf der Motocross-WM. Der Betreiber selbst weist vier eigene Kurse aus - Straßenkurs, Westkurs, Motocross und Trial beziehungsweise Kart - und bezeichnet sich damit als einzige Anlage Japans mit dieser Kombination. Der Höhenunterschied je Runde ist der Punkt, der das Fahrverhalten prägt: das Fahrwerk entlädt sich in jeder schnellen Passage und wird gleich darauf wieder zusammengedrückt, die Front wird bergab leicht, das Heck bergauf schwer. In schnellen Bögen fühlt sich das Motorrad dadurch schnell unentschlossen an. Wird es dir bei Tempo vage, steht bei uns nicht die Dämpfung an erster Stelle, sondern die Balance aus Ride-Height und Sag - setz zuerst den Sag sauber, bevor du an Klicks drehst.

Miyagi, Japan38.14217, 140.77770Offizielle Website →

Streckenzustand heute

Eingeschränkt19 °C100 % Regen5 km/h

Asphalt bei 19 °C mit Regen bzw. hoher Regenwahrscheinlichkeit - rechne mit nassem, rutschigem Untergrund.

Geringe Sicherheit · Grundlage: Wettermodell

Nasse Fahrbahn: längere Bremswege, weniger Kantengrip.

Nächstes ZeitfensterDi 06:00–18:00 Uhr

Empfehlung
  • Früh und gerade bremsen, Reifenwahl an die Nässe anpassen.

Meldungen von der Strecke

Wer heute dort ist, kann in 30 Sekunden melden, wie der Boden läuft. Genau diese Meldungen entscheiden die Einschätzung oben - ohne sie bleibt sie eine Wetterprognose.

Für diese Strecke liegt noch keine Meldung vor. Die Einschätzung oben stützt sich deshalb allein auf das Wettermodell.

Dauert unter 30 Sekunden.

Streckenprofil

Schwierigkeit: Anspruchsvoll

  • Geschwindigkeit5/5
  • Technik4/5
  • Sprünge4/5
  • Kondition5/5

Nicht bewertet: Gripwechsel

Automatisch abgeleitet aus den erfassten Streckenmerkmalen - keine Bewertung durch LAISA vor Ort.

Das erwartet dich

Größte Herausforderung
Vage / instabil in schnellen Kurven Zur Diagnose →
Typisches Setup-Problem
Ride-Height/Sag-Balance stimmt nicht - das Bike wird bei Tempo schwammig; zuerst den Sag setzen.

Automatisch abgeleitet: Streckenmerkmale kombiniert mit LAISAs Problemwissen.

Organisation und Regeln

Zu Öffnungszeiten, Gebühren und Regeln liegt LAISA für diese Strecke nichts Bestätigtes vor. Bitte vor der Anfahrt beim Betreiber prüfen.

Kurzantwort zu dieser Strecke

Empfohlener Startpunkt
Asphalt - Superbike / Rennstrecke - starte mit dem berechneten Setup für dein Motorrad. Setup berechnen →
Wichtigste Änderung
Für diese Strecke bewegt die LAISA-Engine vor allem: Gabel: Druckstufe, Federbein: Druckstufe, Getriebe: Hinteres Kettenrad. Die konkreten Werte hängen von deinem Motorrad und deinem Fahrerprofil ab.
Warum
Untergrund Asphalt, Streckencharakter: Schnell, Technisch, Höhenunterschiede.
So testest du es
Fahre zwei Runden mit dem Startwert, ändere danach nur eine Einstellung und fahre dieselben zwei Runden erneut.
Quelle
Betreiberseite · 2 belegte Quellen · 1 Angabe redaktionell gepflegt · 11 Angaben aus Import
Für diese Strecke gibt es noch keine geteilten Setups und keine Bewertung. Teile deins und hilf Fahrern bei der Vorbereitung.Setup für diese Strecke →

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