Sirkuit Tohpati
Datenherkunft11 Angaben aus ImportQuelle: Sirkuit Tohpati Mataram Batal Jadi Venue MXGP Lombok 2023 - IDN Times NTBQuelle: Sirkuit Tohpati Jadi Pusat Pelaksanaan Kejurnas Lombok Sumbawa Motocross Competition 2023 - Inside LombokPrüfdatum nicht dokumentiert
Lage
Streckendetails
Trockener Tonboden fährt sich fast wie Beton: hart, glatt poliert, wenig mechanischer Grip.
Nasser Ton ist extrem rutschig und klebt in den Stollen - sanfte Gasannahme, saubere Linienwahl.
- LängeImport
- 1.200 m
Die Sirkuit Tohpati liegt am Rand der Stadt Mataram auf Lombok und ist auf nationalem Niveau ausgelegt; die Runde misst 1.200 Meter. Gebaut wurde sie auf Reisfeldboden, und genau daran scheiterte die größte Ambition der Anlage: Für die MXGP Lombok 2023 war Tohpati zunächst vorgesehen und wurde von Infront Moto Racing besichtigt, dann aber gestrichen. Gouverneur Zulkieflimansyah begründete die Absage öffentlich damit, dass der Boden bei Regen zu schlammig werde, um gefahren zu werden; zusätzlich hätte die Strecke für die Zuschauerwege verbreitert werden müssen. Der WM-Lauf ging stattdessen auf das ehemalige Flughafengelände Selaparang. National bleibt die Bahn aktiv: Vom 24. bis 26. November 2023 lief hier die Lombok Sumbawa Motocross Competition, ausgerichtet über das Tourismusressort der Provinz, für die das Tourismusministerium laut insidelombok.id 24 Milliarden Rupiah bereitstellte. Bei uns ist Ton als Untergrund hinterlegt, und das passt zu dem Bild, das die Absage zeichnet: Bei Nässe wird der Boden weich und schmierig, trocken zieht er tiefe Rinnen. An erster Stelle steht dafür bei uns die Druckstufe der Gabel - taucht sie zu tief ein, schneidet das Vorderrad in der Rinne ein und die Maschine übersteuert. Dreh die Druckstufe vorn ein paar Klicks zu, damit die Gabel höher im Federweg steht.
Streckenzustand heute
Tonboden bei 26 °C, aktuell kein Regen - gute Bedingungen zum Fahren.
Geringe Sicherheit · Grundlage: Wettermodell
Nächstes ZeitfensterDi 07:00–13:00 Uhr
Meldungen von der Strecke
Wer heute dort ist, kann in 30 Sekunden melden, wie der Boden läuft. Genau diese Meldungen entscheiden die Einschätzung oben - ohne sie bleibt sie eine Wetterprognose.
Für diese Strecke liegt noch keine Meldung vor. Die Einschätzung oben stützt sich deshalb allein auf das Wettermodell.
Streckenprofil
Schwierigkeit: Anspruchsvoll
- Technik5/5
- Sprünge5/5
- Kondition5/5
Nicht bewertet: Geschwindigkeit, Gripwechsel
Automatisch abgeleitet aus den erfassten Streckenmerkmalen - keine Bewertung durch LAISA vor Ort.
Das erwartet dich
- Größte Herausforderung
- Bike schlägt aus / bockt an der Sprungkante Zur Diagnose →
- Typisches Setup-Problem
- Die Zugstufe kommt zu schnell zurück und katapultiert das Heck an der Kante - langsamer stellen (weniger Klicks raus).
- Fahrtechnik-Fokus
- Das Bike an der Sprungkante kontrollieren Zur Fahrtechnik →
Automatisch abgeleitet: Streckenmerkmale kombiniert mit LAISAs Problemwissen.
Organisation und Regeln
Zu Öffnungszeiten, Gebühren und Regeln liegt LAISA für diese Strecke nichts Bestätigtes vor. Bitte vor der Anfahrt beim Betreiber prüfen.
Kurzantwort zu dieser Strecke
- Empfohlener Startpunkt
- Ton - Motocross - starte mit dem berechneten Setup für dein Motorrad. Setup berechnen →
- Wichtigste Änderung
- Für diese Strecke bewegt die LAISA-Engine vor allem: Federbein: Zugstufe, Gabel: Druckstufe, Federbein: Druckstufe. Die konkreten Werte hängen von deinem Motorrad und deinem Fahrerprofil ab.
- Warum
- Untergrund Ton, Streckencharakter: Sprünge, Technisch.
- So testest du es
- Fahre zwei Runden mit dem Startwert, ändere danach nur eine Einstellung und fahre dieselben zwei Runden erneut.
- Quelle
- 2 belegte Quellen · 11 Angaben aus Import
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