Clark International Speedway
Datenherkunft12 Angaben aus ImportQuelle: Clark International Speedway - RacingCircuits.infoQuelle: Clark International Speedway - WikipediaPrüfdatum nicht dokumentiert
Lage
Streckendetails
- LängeImport
- 4.189 m
Der Clark International Speedway liegt an der Panday Pira Avenue in der Clark Freeport Zone bei Mabalacat City, Provinz Pampanga. Laut racingcircuits.info entstand die Anlage aus einer Partnerschaft der Clark Development Corporation mit der Kilton Motor Corporation und wurde am 15. November 2008 eröffnet, zunächst als Dragstrip; der Rundkurs kam in Ausbaustufen dazu. Der Vollkurs misst 4,189 Kilometer, hat 18 Kurven und wird gegen den Uhrzeigersinn gefahren. Die Anlage lässt sich in zwei eigenständige Abschnitte teilen, West Course und East Course, sodass zwei Veranstaltungen gleichzeitig laufen können. Dazu kommt ein ein Kilometer langer Dragstrip, auf dem die National Drag Racing Championship fährt. Auf dem Rundkurs gastieren die Philippine Superbike Championship, die Formula 4 South East Asia Championship, der Toyota Vios Cup, die Philippine GT Championship, die Philippine Touring Car Championship und die FlatOut Race Series; das Formel-4-Rennen 2016 war die erste FIA-zertifizierte Veranstaltung des Kurses. Für April 2025 ist ein Trackday der California Superbike School Philippines dokumentiert. Trainingszeiten, Zugangsregeln und Gebühren für freies Fahren sind öffentlich nicht dokumentiert, die Betreiberseite war beim Abruf nicht erreichbar. 18 Kurven auf gut vier Kilometern heißen: lange, schnelle Passagen wechseln sich mit engeren Kombinationen ab, und genau diese Mischung ist bei uns als schneller und zugleich technischer Charakter hinterlegt. Auf Asphalt bekommst du in den schnellen Bögen keine Rückmeldung vom Untergrund, sondern nur vom Fahrwerk, weshalb ein unruhiges Motorrad hier zuerst ein Balanceproblem ist. Bei uns steht dafür an erster Stelle die Ride-Height- und Sag-Balance: Stimmt sie nicht, wirkt das Bike bei Tempo schwammig und vage. Setz also zuerst den Sag sauber, bevor du an Dämpfungsklicks drehst.
Streckenzustand heute
Asphalt bei 25 °C mit Regen bzw. hoher Regenwahrscheinlichkeit - rechne mit nassem, rutschigem Untergrund.
Geringe Sicherheit · Grundlage: Wettermodell
Nasse Fahrbahn: längere Bremswege, weniger Kantengrip.
Nächstes ZeitfensterSo 06:00–12:00 Uhr
- Früh und gerade bremsen, Reifenwahl an die Nässe anpassen.
Meldungen von der Strecke
Wer heute dort ist, kann in 30 Sekunden melden, wie der Boden läuft. Genau diese Meldungen entscheiden die Einschätzung oben - ohne sie bleibt sie eine Wetterprognose.
Für diese Strecke liegt noch keine Meldung vor. Die Einschätzung oben stützt sich deshalb allein auf das Wettermodell.
Streckenprofil
Schwierigkeit: Anspruchsvoll
- Geschwindigkeit5/5
- Technik4/5
- Kondition5/5
Nicht bewertet: Sprünge, Gripwechsel
Automatisch abgeleitet aus den erfassten Streckenmerkmalen - keine Bewertung durch LAISA vor Ort.
Das erwartet dich
- Größte Herausforderung
- Vage / instabil in schnellen Kurven Zur Diagnose →
- Typisches Setup-Problem
- Ride-Height/Sag-Balance stimmt nicht - das Bike wird bei Tempo schwammig; zuerst den Sag setzen.
Automatisch abgeleitet: Streckenmerkmale kombiniert mit LAISAs Problemwissen.
Organisation und Regeln
Zu Öffnungszeiten, Gebühren und Regeln liegt LAISA für diese Strecke nichts Bestätigtes vor. Bitte vor der Anfahrt beim Betreiber prüfen.
Kurzantwort zu dieser Strecke
- Empfohlener Startpunkt
- Asphalt - Superbike / Rennstrecke - starte mit dem berechneten Setup für dein Motorrad. Setup berechnen →
- Wichtigste Änderung
- Für diese Strecke bewegt die LAISA-Engine vor allem: Gabel: Druckstufe, Federbein: Druckstufe, Gabel: Zugstufe. Die konkreten Werte hängen von deinem Motorrad und deinem Fahrerprofil ab.
- Warum
- Untergrund Asphalt, Streckencharakter: Technisch, Schnell.
- So testest du es
- Fahre zwei Runden mit dem Startwert, ändere danach nur eine Einstellung und fahre dieselben zwei Runden erneut.
- Quelle
- 2 belegte Quellen · 12 Angaben aus Import
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