Martin MX Park
Datenherkunft10 Angaben aus ImportQuelle: Martin MX Park - RiderPlanet USAQuelle: Martin MX Park, Martin MI - BraaplyQuelle: Martin MX Park - MapMotoPrüfdatum nicht dokumentiert
Lage
Streckendetails
Trockener Sand wird tief und kräftezehrend - das Vorderrad will einsinken, Traktion kommt über Gas und die hintere Federung.
Feuchter Sand packt an und wird schneller - mehr Grip, aber schwerere, stumpfe Anbremszonen.
Direkt an der US 131 bei Martin liegen auf knapp 19 Hektar zwei Strecken nebeneinander. Die Hauptstrecke ist gut anderthalb Kilometer lang und hat rund 22 Kurven, mehrere Tabletops, einen Stadion-Triple und eine Whoop-Sektion; der Boden gilt als lehmig und zieht im Lauf des Tages tiefe Rinnen. Die komplett neu angelegte Junior-Bahn daneben ist hart und kurvenreich und dafür gedacht, dass Kinder Linien lernen statt Sprünge. Das Gelände wurde von neuen Betreibern wieder aufgebaut - es ist der frühere Standort von One 30 One MXGP. Geöffnet ist mittwochs 15 bis 20 Uhr, samstags 10 bis 15 Uhr und sonntags 11 bis 16 Uhr, Eintritt 5 Dollar pro Person, Fahrerbeitrag 40 Dollar auf der Hauptstrecke und 25 auf der Junior-Bahn. Campen ist auf dem Gelände nicht möglich, und auf die Strecke dürfen ausschließlich Motorräder. Bei 22 Kurven auf anderthalb Kilometern ist fast jede Gerade nur eine Verbindung. Wer hier Zeit sucht, findet sie nicht im Triple, sondern darin, wie früh er nach dem Anlieger wieder aufs Gas kommt. Das Problem an Sprungkanten: Das Bike schlägt aus und bockt, statt sauber abzuheben. Bei uns steht dafür an erster Stelle eine zu schnelle Zugstufe hinten, die das Heck an der Kante katapultiert - langsamer stellen, also weniger Klicks heraus.
Streckenzustand heute
Sand bei 8 °C, aktuell kein Regen - gute Bedingungen zum Fahren.
Geringe Sicherheit · Grundlage: Wettermodell
Kalt: Reifen und Boden brauchen länger bis zum Grip.
Nächstes Zeitfensterheute 09:00–20:00 Uhr
- Reifen warmfahren, die ersten Runden ruhig angehen.
Meldungen von der Strecke
Wer heute dort ist, kann in 30 Sekunden melden, wie der Boden läuft. Genau diese Meldungen entscheiden die Einschätzung oben - ohne sie bleibt sie eine Wetterprognose.
Für diese Strecke liegt noch keine Meldung vor. Die Einschätzung oben stützt sich deshalb allein auf das Wettermodell.
Streckenprofil
Schwierigkeit: Anspruchsvoll
- Geschwindigkeit5/5
- Technik4/5
- Sprünge5/5
- Kondition5/5
- Gripwechsel5/5
Automatisch abgeleitet aus den erfassten Streckenmerkmalen - keine Bewertung durch LAISA vor Ort.
Das erwartet dich
- Größte Herausforderung
- Hinterrad prellt / schwimmt im tiefen Sand Zur Diagnose →
- Typisches Setup-Problem
- Die Zugstufe ist für Sand zu schnell - langsamer stellen (weniger Klicks), damit das Heck nicht aufschaukelt.
- Fahrtechnik-Fokus
- Im Sand ist das Gas dein Fahrwerk Zur Fahrtechnik →
Automatisch abgeleitet: Streckenmerkmale kombiniert mit LAISAs Problemwissen.
Organisation und Regeln
Zu Öffnungszeiten, Gebühren und Regeln liegt LAISA für diese Strecke nichts Bestätigtes vor. Bitte vor der Anfahrt beim Betreiber prüfen.
Kurzantwort zu dieser Strecke
- Empfohlener Startpunkt
- Sand - Motocross - starte mit dem berechneten Setup für dein Motorrad. Setup berechnen →
- Wichtigste Änderung
- Für diese Strecke bewegt die LAISA-Engine vor allem: Gabel: Druckstufe, Federbein: Druckstufe, Federbein: Zugstufe. Die konkreten Werte hängen von deinem Motorrad und deinem Fahrerprofil ab.
- Warum
- Untergrund Sand, Streckencharakter: Sprünge, Schnell, Whoops, Rillen, Überhöht.
- So testest du es
- Fahre zwei Runden mit dem Startwert, ändere danach nur eine Einstellung und fahre dieselben zwei Runden erneut.
- Quelle
- 3 belegte Quellen · 10 Angaben aus Import
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