Ironman Raceway
Datenherkunft11 Angaben aus ImportQuelle: Betreiberseite →Quelle: Ironman Raceway - official siteQuelle: Ironman Raceway - WikipediaQuelle: Ironman National - Track - Pro Motocross ChampionshipPrüfdatum nicht dokumentiert
Lage
Streckendetails
Trockener Tonboden fährt sich fast wie Beton: hart, glatt poliert, wenig mechanischer Grip.
Nasser Ton ist extrem rutschig und klebt in den Stollen - sanfte Gasannahme, saubere Linienwahl.
Ironman Raceway liegt an der 1389 W 200 S bei Crawfordsville in Indiana; als Veranstalter tritt Racer Productions auf, Wikipedia nennt die Familie Shaver als Eigentümer und MX Sports als Mitbetreiber. Der Bau begann demnach 2012, die Motocross-Strecke wurde 2014 eröffnet, nachdem das Gelände seit Mitte der neunziger Jahre GNCC-Läufe ausgetragen hatte; der Name erinnert an den zweifachen GNCC-Champion Bob Sloan. Die Profistrecke ist 1,3 Meilen lang und hat 16 Kurven, die Amateurstrecke misst 1,1 Meilen bei 15 Kurven - beide auf Tonboden. Hier laufen Läufe der Pro-Motocross-Meisterschaft, der GNCC-Serie und der ATV-Motocross-Meisterschaft; 2025 war das Gelände Austragungsort des Motocross of Nations, der sechsten Austragung in den USA. Die Umgebung ist flach, doch die Strecke nutzt die Einschnitte am Flussufer und gehört damit laut Serienbeschreibung zu den Kursen mit den größten und steilsten Sprung- und Hügelkombinationen des Kalenders; der Uphill-Sprung Godzilla ist das bekannteste Beispiel. Der tiefe Boden wird im Lauf des Tages rau und tief ausgefahren, und genau in solchen Rinnen kippt das Vorderrad gern ein. Bei uns steht als erste Ursache eine zu weiche Gabel, die zu tief im Federweg steht - dreh die Druckstufe zu, damit die Front oben bleibt und der Rinne folgt, statt hineinzuschneiden.
Streckenzustand heute
Tonboden bei 9 °C, aktuell kein Regen - gute Bedingungen zum Fahren.
Geringe Sicherheit · Grundlage: Wettermodell
Nächstes Zeitfensterheute 09:00–20:00 Uhr
Meldungen von der Strecke
Wer heute dort ist, kann in 30 Sekunden melden, wie der Boden läuft. Genau diese Meldungen entscheiden die Einschätzung oben - ohne sie bleibt sie eine Wetterprognose.
Für diese Strecke liegt noch keine Meldung vor. Die Einschätzung oben stützt sich deshalb allein auf das Wettermodell.
Streckenprofil
Schwierigkeit: Anspruchsvoll
- Geschwindigkeit4/5
- Technik5/5
- Sprünge5/5
- Kondition5/5
- Gripwechsel5/5
Automatisch abgeleitet aus den erfassten Streckenmerkmalen - keine Bewertung durch LAISA vor Ort.
Das erwartet dich
- Größte Herausforderung
- Lenkerschlagen beim Beschleunigen Zur Diagnose →
- Typisches Setup-Problem
- Zu viel Heckhöhe steilt die Geometrie auf und macht die Front bei Gas leicht - Ride-Height/Heck etwas senken.
- Fahrtechnik-Fokus
- Gasdosierung am Kurvenausgang (MX) Zur Fahrtechnik →
Automatisch abgeleitet: Streckenmerkmale kombiniert mit LAISAs Problemwissen.
Organisation und Regeln
Zu Öffnungszeiten, Gebühren und Regeln liegt LAISA für diese Strecke nichts Bestätigtes vor. Bitte vor der Anfahrt beim Betreiber prüfen.
Kurzantwort zu dieser Strecke
- Empfohlener Startpunkt
- Ton - Motocross - starte mit dem berechneten Setup für dein Motorrad. Setup berechnen →
- Wichtigste Änderung
- Für diese Strecke bewegt die LAISA-Engine vor allem: Gabel: Druckstufe, Federbein: Druckstufe, Federbein: Zugstufe. Die konkreten Werte hängen von deinem Motorrad und deinem Fahrerprofil ab.
- Warum
- Untergrund Ton, Streckencharakter: Hanglage, Technisch, Schnell, Sprünge, Höhenunterschiede, Rillen.
- So testest du es
- Fahre zwei Runden mit dem Startwert, ändere danach nur eine Einstellung und fahre dieselben zwei Runden erneut.
- Quelle
- Betreiberseite · 3 belegte Quellen · 11 Angaben aus Import
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