High Point Raceway
Datenherkunft11 Angaben aus ImportQuelle: Betreiberseite →Quelle: High Point Raceway - official siteQuelle: High Point Raceway - WikipediaPrüfdatum nicht dokumentiert
Lage
Streckendetails
Trockener Tonboden fährt sich fast wie Beton: hart, glatt poliert, wenig mechanischer Grip.
Nasser Ton ist extrem rutschig und klebt in den Stollen - sanfte Gasannahme, saubere Linienwahl.
High Point Raceway liegt an der Taylortown Road bei Mount Morris im Südwesten Pennsylvanias, gehört der Familie Holbert und wird von Racer Productions betrieben. Der Spatenstich fiel 1976, eröffnet wurde die Anlage 1977 nach Plänen von Dave Coombs; seither steht dort laut Wikipedia jedes Jahr ein Lauf der US-Profi-Motocrossmeisterschaft im Kalender. Die Profistrecke ist 1,2 Meilen lang und hat 18 Kurven, die Amateurstrecke misst 1,0 Meile bei 15 Kurven, beide auf Tonboden. Dazu kommt eine ausgeprägte Offroad-Historie: 1979 lief hier das erste AMA National Hare Scramble, von 1987 bis 2002 und wieder ab 2018 Läufe der Grand National Cross Country Series, außerdem Meisterschaftsläufe im ATV-Motocross und das DC Vet Homecoming. Der Betreiber hebt die natürliche Kessellage hervor, die Zuschauern über weite Teile des Kurses Sicht gibt, und den Beinamen Country Club of Motocross. Trainingszeiten und Gebühren für Gastfahrer sind auf der Betreiberseite nicht dokumentiert. Hinterlegt sind bei uns Ton als Untergrund sowie Off-Camber-Passagen, technische und schnelle Abschnitte und Sprünge. An einem Hang ohne Kurvenüberhöhung trägt dich nichts nach innen: Das Vorderrad muss den Grip allein halten, und genau dort schiebt es zuerst. Bei uns steht dafür an erster Stelle eine zu straffe Gabel, die zu hoch im Federweg steht und deshalb vorne nicht greift - nimm ein paar Klicks Druckstufe heraus, damit die Front einsinkt und Kontakt aufbaut.
Streckenzustand heute
Tonboden bei 15 °C, aktuell kein Regen - gute Bedingungen zum Fahren.
Geringe Sicherheit · Grundlage: Wettermodell
Nächstes Zeitfensterheute 08:00–20:00 Uhr
Meldungen von der Strecke
Wer heute dort ist, kann in 30 Sekunden melden, wie der Boden läuft. Genau diese Meldungen entscheiden die Einschätzung oben - ohne sie bleibt sie eine Wetterprognose.
Für diese Strecke liegt noch keine Meldung vor. Die Einschätzung oben stützt sich deshalb allein auf das Wettermodell.
Streckenprofil
Schwierigkeit: Anspruchsvoll
- Geschwindigkeit4/5
- Technik5/5
- Sprünge5/5
- Kondition5/5
- Gripwechsel5/5
Automatisch abgeleitet aus den erfassten Streckenmerkmalen - keine Bewertung durch LAISA vor Ort.
Das erwartet dich
- Größte Herausforderung
- Lenkerschlagen beim Beschleunigen Zur Diagnose →
- Typisches Setup-Problem
- Zu viel Heckhöhe steilt die Geometrie auf und macht die Front bei Gas leicht - Ride-Height/Heck etwas senken.
- Fahrtechnik-Fokus
- Gasdosierung am Kurvenausgang (MX) Zur Fahrtechnik →
Automatisch abgeleitet: Streckenmerkmale kombiniert mit LAISAs Problemwissen.
Organisation und Regeln
Zu Öffnungszeiten, Gebühren und Regeln liegt LAISA für diese Strecke nichts Bestätigtes vor. Bitte vor der Anfahrt beim Betreiber prüfen.
Kurzantwort zu dieser Strecke
- Empfohlener Startpunkt
- Ton - Motocross - starte mit dem berechneten Setup für dein Motorrad. Setup berechnen →
- Wichtigste Änderung
- Für diese Strecke bewegt die LAISA-Engine vor allem: Gabel: Druckstufe, Federbein: Druckstufe, Federbein: Zugstufe. Die konkreten Werte hängen von deinem Motorrad und deinem Fahrerprofil ab.
- Warum
- Untergrund Ton, Streckencharakter: Hanglage, Sprünge, Technisch, Schnell.
- So testest du es
- Fahre zwei Runden mit dem Startwert, ändere danach nur eine Einstellung und fahre dieselben zwei Runden erneut.
- Quelle
- Betreiberseite · 2 belegte Quellen · 11 Angaben aus Import
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