Golding Barn Raceway
Datenherkunft10 Angaben aus ImportQuelle: Golding Barn Raceway - practice days, fees, facilities (MotoTalk)Quelle: Golding Barn Raceway, West Sussex (Moto Track Guide)Quelle: Golding Barn, West Sussex - KTM Motocross ExperiencePrüfdatum nicht dokumentiert
Lage
Streckendetails
Trockener Tonboden fährt sich fast wie Beton: hart, glatt poliert, wenig mechanischer Grip.
Nasser Ton ist extrem rutschig und klebt in den Stollen - sanfte Gasannahme, saubere Linienwahl.
Seit den 1950er Jahren wird auf dem Golding Barn Estate an der Henfield Road bei Small Dole gefahren - damals veranstaltete die Familie Beamish die ersten Rennen, inzwischen hat der Kurs sein 60. Jahr hinter sich. Er liegt in einem Tal der South Downs, der Boden ist tonig, und das Profil liefert Hügel, Anlieger und Sprünge. Training gibt es mittwochs sowie am ersten Sonntag im Monat, sofern der Boden mitspielt; 35 Pfund kostet die Hauptstrecke, 20 Pfund die Einsteigerbahn. Streckenposten mit Flaggen, ein Sanitäter, Café, Toiletten und gute Sicht auf die Strecke gehören dazu, und die KTM-Motocross-Experience ist etwa zweimal im Monat zu Gast. Ton hat eine unangenehme Eigenschaft: Er ist am Morgen griffig und am Mittag glasig, und die ersten Meter fühlen sich in beiden Zuständen ähnlich an. Behandle die Sichtungsrunde deshalb nicht als Formalie - der Grip von vor zwei Stunden gilt hier nicht mehr. Das Problem, das dir auf den flachen, quer geneigten Passagen begegnet: Das Vorderrad schiebt und wäscht weg. Erster Punkt auf unserer Ursachenliste ist eine zu straffe, zu hoch stehende Gabel - nimm ein wenig Druckstufe heraus, damit die Front wieder Biss bekommt.
Streckenzustand heute
Tonboden bei 19 °C, aktuell kein Regen - gute Bedingungen zum Fahren.
Geringe Sicherheit · Grundlage: Wettermodell
Nächstes Zeitfensterheute 16:00–19:00 Uhr
Meldungen von der Strecke
Wer heute dort ist, kann in 30 Sekunden melden, wie der Boden läuft. Genau diese Meldungen entscheiden die Einschätzung oben - ohne sie bleibt sie eine Wetterprognose.
Für diese Strecke liegt noch keine Meldung vor. Die Einschätzung oben stützt sich deshalb allein auf das Wettermodell.
Streckenprofil
Schwierigkeit: Anspruchsvoll
- Geschwindigkeit4/5
- Technik4/5
- Sprünge5/5
- Kondition5/5
- Gripwechsel5/5
Automatisch abgeleitet aus den erfassten Streckenmerkmalen - keine Bewertung durch LAISA vor Ort.
Das erwartet dich
- Größte Herausforderung
- Bike schlägt aus / bockt an der Sprungkante Zur Diagnose →
- Typisches Setup-Problem
- Die Zugstufe kommt zu schnell zurück und katapultiert das Heck an der Kante - langsamer stellen (weniger Klicks raus).
- Fahrtechnik-Fokus
- Das Bike an der Sprungkante kontrollieren Zur Fahrtechnik →
Automatisch abgeleitet: Streckenmerkmale kombiniert mit LAISAs Problemwissen.
Organisation und Regeln
Zu Öffnungszeiten, Gebühren und Regeln liegt LAISA für diese Strecke nichts Bestätigtes vor. Bitte vor der Anfahrt beim Betreiber prüfen.
Kurzantwort zu dieser Strecke
- Empfohlener Startpunkt
- Ton - Motocross - starte mit dem berechneten Setup für dein Motorrad. Setup berechnen →
- Wichtigste Änderung
- Für diese Strecke bewegt die LAISA-Engine vor allem: Gabel: Druckstufe, Federbein: Druckstufe, Federbein: Zugstufe. Die konkreten Werte hängen von deinem Motorrad und deinem Fahrerprofil ab.
- Warum
- Untergrund Ton, Streckencharakter: Sprünge, Hanglage, Hügelig, Überhöht.
- So testest du es
- Fahre zwei Runden mit dem Startwert, ändere danach nur eine Einstellung und fahre dieselben zwei Runden erneut.
- Quelle
- 3 belegte Quellen · 10 Angaben aus Import
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