Cycle Ranch Motocross Park
Datenherkunft11 Angaben aus ImportQuelle: Betreiberseite →Quelle: Cycle Ranch Motocross Park - Motocross Track GuidePrüfdatum nicht dokumentiert
Lage
Streckendetails
Trockener Tonboden fährt sich fast wie Beton: hart, glatt poliert, wenig mechanischer Grip.
Nasser Ton ist extrem rutschig und klebt in den Stollen - sanfte Gasannahme, saubere Linienwahl.
Cycle Ranch liegt an der County Road 405 bei Floresville in Texas. Laut dem Streckenverzeichnis MX Track Guide erstreckt sich die Anlage über 108 Acres roter Erde mit altem Eichenbestand. Der Hauptkurs ist im National-Format angelegt: 1,7 Meilen lang und rund neun Meter breit, mit einer betonierten Startanlage für 40 Maschinen, einem dreistöckigen Turm für Zeitnahme und Zuschauer und einem Tunnel ins Streckeninnere. Dazu kommen eine Peewee-Strecke und ein Anfängerkurs für die Jüngsten. Trainiert wird montags und dienstags von zehn bis siebzehn Uhr, donnerstags von zwölf bis achtzehn Uhr sowie samstags und sonntags von neun bis achtzehn Uhr; unter der Woche kostet der Tag 15 Dollar, am Wochenende 20 Dollar. Neben den Tribünen gibt es einen Pavillon mit Ständen für Essen, Bekleidung, Teile und Sprit. Hinterlegt ist bei uns Clay als Untergrund, dazu ein schneller, sprunglastiger Charakter - was zu einem National-Layout passt, auf dem lange Bögen mit hohem Tempo gefahren werden. Genau dort fällt eine unsaubere Balance zuerst auf. Wenn sich das Bike in den schnellen Kurven vage und schwimmend anfühlt, steht bei uns dafür an erster Stelle eine nicht stimmende Ride-Height- und Sag-Balance: Setz zuerst den Sag, bevor du an Druck- oder Zugstufe drehst.
Streckenzustand heute
Tonboden bei 25 °C, aktuell kein Regen - gute Bedingungen zum Fahren.
Geringe Sicherheit · Grundlage: Wettermodell
Der Boden trocknet aus und wird staubig. Auf der harten Deckschicht ist der Grip begrenzt - eher trocken, rutschig und staubig.
Nächstes Zeitfensterheute 09:00–20:00 Uhr
- Reifendruck prüfen, Zugstufe nicht zu langsam, Traktion am Kurvenausgang beachten.
Meldungen von der Strecke
Wer heute dort ist, kann in 30 Sekunden melden, wie der Boden läuft. Genau diese Meldungen entscheiden die Einschätzung oben - ohne sie bleibt sie eine Wetterprognose.
Für diese Strecke liegt noch keine Meldung vor. Die Einschätzung oben stützt sich deshalb allein auf das Wettermodell.
Streckenprofil
Schwierigkeit: Anspruchsvoll
- Geschwindigkeit5/5
- Sprünge5/5
- Kondition4/5
Nicht bewertet: Technik, Gripwechsel
Automatisch abgeleitet aus den erfassten Streckenmerkmalen - keine Bewertung durch LAISA vor Ort.
Das erwartet dich
- Größte Herausforderung
- Lenkerschlagen beim Beschleunigen Zur Diagnose →
- Typisches Setup-Problem
- Zu viel Heckhöhe steilt die Geometrie auf und macht die Front bei Gas leicht - Ride-Height/Heck etwas senken.
- Fahrtechnik-Fokus
- Gasdosierung am Kurvenausgang (MX) Zur Fahrtechnik →
Automatisch abgeleitet: Streckenmerkmale kombiniert mit LAISAs Problemwissen.
Organisation und Regeln
Zu Öffnungszeiten, Gebühren und Regeln liegt LAISA für diese Strecke nichts Bestätigtes vor. Bitte vor der Anfahrt beim Betreiber prüfen.
Kurzantwort zu dieser Strecke
- Empfohlener Startpunkt
- Ton - Motocross - starte mit dem berechneten Setup für dein Motorrad. Setup berechnen →
- Wichtigste Änderung
- Für diese Strecke bewegt die LAISA-Engine vor allem: Federbein: Zugstufe, Gabel: Druckstufe, Federbein: Druckstufe. Die konkreten Werte hängen von deinem Motorrad und deinem Fahrerprofil ab.
- Warum
- Untergrund Ton, Streckencharakter: Sprünge, Schnell.
- So testest du es
- Fahre zwei Runden mit dem Startwert, ändere danach nur eine Einstellung und fahre dieselben zwei Runden erneut.
- Quelle
- Betreiberseite · 1 belegte Quelle · 11 Angaben aus Import
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