Freestone County Raceway
Datenherkunft11 Angaben aus ImportQuelle: Betreiberseite →Quelle: Freestone Raceway - official sitePrüfdatum nicht dokumentiert
Lage
Streckendetails
Trockener Tonboden fährt sich fast wie Beton: hart, glatt poliert, wenig mechanischer Grip.
Nasser Ton ist extrem rutschig und klebt in den Stollen - sanfte Gasannahme, saubere Linienwahl.
Freestone County Raceway liegt bei Wortham in Texas auf der 1150 Acre großen Miller Ranch, die nach Angaben des Betreibers seit 1853 besteht; die Rennanlage selbst wurde im Jahr 2000 als Freestone County Raceway L.L.C. gegründet. Die Nationalstrecke entstand 2007 eigens für Läufe der US-Profiserie, dazu kommen die Texas State Championship, die Spring Championship und Rennen unter Flutlicht. 2015 zeichnete die AMA den Veranstalter als Motocross Organizer of the Year aus. Trainiert wird in organisierten Blöcken am Wochenende, ein Beispiel aus dem Kalender nennt Samstag und Sonntag von 9 bis 16 Uhr. An ausgewählten Sonntagen läuft von 10 bis 14 Uhr ein Amateur-Supercross-Training, das 40 US-Dollar pro Fahrer kostet; angemeldet wird online über die Vorregistrierung, und minderjährige Fahrer dürfen nur in Begleitung eines Erziehungsberechtigten starten. Neben der Motocross- und der Supercross-Strecke gibt es einen Kurs für Vintage-Motocross und Cross-Country. Hinterlegt ist bei uns Lehm- und Tonboden mit schnellen Abschnitten und vielen Sprüngen. So ein Boden trägt gut, solange er feucht ist, und zieht dann über den Tag tiefe Rinnen, in denen das Vorderrad einschneidet, statt der Linie zu folgen. Bei uns steht dafür an erster Stelle eine Gabel, die zu weit eintaucht und deshalb in der Rinne wegklappt - dreh die Druckstufe vorne zu, bis sie höher im Federweg steht.
Streckenzustand heute
Tonboden bei 23 °C, aktuell kein Regen - gute Bedingungen zum Fahren.
Geringe Sicherheit · Grundlage: Wettermodell
Der Boden trocknet aus und wird staubig. Auf der harten Deckschicht ist der Grip begrenzt - eher trocken, rutschig und staubig.
Nächstes Zeitfensterheute 08:00–20:00 Uhr
- Reifendruck prüfen, Zugstufe nicht zu langsam, Traktion am Kurvenausgang beachten.
Meldungen von der Strecke
Wer heute dort ist, kann in 30 Sekunden melden, wie der Boden läuft. Genau diese Meldungen entscheiden die Einschätzung oben - ohne sie bleibt sie eine Wetterprognose.
Für diese Strecke liegt noch keine Meldung vor. Die Einschätzung oben stützt sich deshalb allein auf das Wettermodell.
Streckenprofil
Schwierigkeit: Anspruchsvoll
- Geschwindigkeit5/5
- Sprünge5/5
- Kondition4/5
Nicht bewertet: Technik, Gripwechsel
Automatisch abgeleitet aus den erfassten Streckenmerkmalen - keine Bewertung durch LAISA vor Ort.
Das erwartet dich
- Größte Herausforderung
- Lenkerschlagen beim Beschleunigen Zur Diagnose →
- Typisches Setup-Problem
- Zu viel Heckhöhe steilt die Geometrie auf und macht die Front bei Gas leicht - Ride-Height/Heck etwas senken.
- Fahrtechnik-Fokus
- Gasdosierung am Kurvenausgang (MX) Zur Fahrtechnik →
Automatisch abgeleitet: Streckenmerkmale kombiniert mit LAISAs Problemwissen.
Organisation und Regeln
Zu Öffnungszeiten, Gebühren und Regeln liegt LAISA für diese Strecke nichts Bestätigtes vor. Bitte vor der Anfahrt beim Betreiber prüfen.
Kurzantwort zu dieser Strecke
- Empfohlener Startpunkt
- Ton - Motocross - starte mit dem berechneten Setup für dein Motorrad. Setup berechnen →
- Wichtigste Änderung
- Für diese Strecke bewegt die LAISA-Engine vor allem: Federbein: Zugstufe, Gabel: Druckstufe, Federbein: Druckstufe. Die konkreten Werte hängen von deinem Motorrad und deinem Fahrerprofil ab.
- Warum
- Untergrund Ton, Streckencharakter: Sprünge, Schnell.
- So testest du es
- Fahre zwei Runden mit dem Startwert, ändere danach nur eine Einstellung und fahre dieselben zwei Runden erneut.
- Quelle
- Betreiberseite · 1 belegte Quelle · 11 Angaben aus Import
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