Baldasserona - Pino Serra
Datenherkunft2 Angaben redaktionell gepflegt · 9 Angaben aus ImportQuelle: Pista della Baldasserona - WikipediaQuelle: Baldasserona - Federazione Sammarinese MotociclismoQuelle: Motocrossromagna.it - Crossodromo "Pino Serra" - San Marino (RSM)Prüfdatum nicht dokumentiert
Lage
Streckendetails
Trockener Lehmboden ist der Idealfall: griffig, formt Linien und verzeiht Fehler.
Nach Regen wird Lehm schwer und klebrig - Stollen setzen sich zu, das Bike fühlt sich deutlich schwerer an.
- LängeImport
- 1.700 m
Der Crossodromo "Pino Serra" auf dem Gelände Baldasserona wurde 1968 eröffnet und in Eigenleistung gebaut; laut der italienischen Wikipedia beriet der Rennfahrer Renzo Pasolini die Erbauer bei der Streckenführung, die erste Proberunde drehte ein Fiat 500. Ab 1973 trug die Anlage einen Lauf der Motocross-Weltmeisterschaft der 125er-Klasse aus, das "6. Trofeo FIM". Die Federazione Sammarinese Motociclistica führt die Strecke als von FSM und UISP homologiert, nennt als Ausstattung Werkstatt, Wohnmobilstellplätze mit Strom, Toiletten, Warmduschen, Bar und Besprechungsräume und verweist für Öffnungszeiten auf eine Telefonnummer. Das Portal Motocross Romagna nennt G&P Promotion als Betreiber, als Fahrzeiten Mittwoch, Samstag und Sonntag von 14 bis 19 Uhr und schreibt, dass FMI- und UISP-Lizenzen akzeptiert werden; dazu kommen ein befestigtes und beleuchtetes Fahrerlager, ein Bikewash sowie Minimoto- und Pitbike-Kurse mit Leihmöglichkeit vor Ort. Motocross Romagna beschreibt den Boden als in beide Richtungen anspruchsvoll: bei Regen wird er schmierig, bei Trockenheit fehlt die Traktion. Hinterlegt sind bei uns rund 1.700 Meter mit schnellem, sprunglastigem und technischem Charakter. Auf so einem Untergrund fahren sich tiefe Rinnen ein, und wenn das Vorderrad darin einschneidet und übersteuert, steht bei uns an erster Stelle eine zu weich eingestellte Gabel, die zu tief eintaucht und in der Rinne wegklappt. Dreh die Druckstufe vorne zu, bevor du an der Sitzposition arbeitest.
Streckenzustand heute
Lehmboden bei 22 °C, aktuell kein Regen - gute Bedingungen zum Fahren.
Geringe Sicherheit · Grundlage: Wettermodell
Nächstes Zeitfensterheute 16:00–19:00 Uhr
Meldungen von der Strecke
Wer heute dort ist, kann in 30 Sekunden melden, wie der Boden läuft. Genau diese Meldungen entscheiden die Einschätzung oben - ohne sie bleibt sie eine Wetterprognose.
Für diese Strecke liegt noch keine Meldung vor. Die Einschätzung oben stützt sich deshalb allein auf das Wettermodell.
Streckenprofil
Schwierigkeit: Anspruchsvoll
- Geschwindigkeit4/5
- Technik4/5
- Sprünge5/5
- Kondition5/5
Nicht bewertet: Gripwechsel
Automatisch abgeleitet aus den erfassten Streckenmerkmalen - keine Bewertung durch LAISA vor Ort.
Das erwartet dich
- Größte Herausforderung
- Lenkerschlagen beim Beschleunigen Zur Diagnose →
- Typisches Setup-Problem
- Zu viel Heckhöhe steilt die Geometrie auf und macht die Front bei Gas leicht - Ride-Height/Heck etwas senken.
- Fahrtechnik-Fokus
- Gasdosierung am Kurvenausgang (MX) Zur Fahrtechnik →
Automatisch abgeleitet: Streckenmerkmale kombiniert mit LAISAs Problemwissen.
Organisation und Regeln
Zu Öffnungszeiten, Gebühren und Regeln liegt LAISA für diese Strecke nichts Bestätigtes vor. Bitte vor der Anfahrt beim Betreiber prüfen.
Kurzantwort zu dieser Strecke
- Empfohlener Startpunkt
- Lehm - Motocross - starte mit dem berechneten Setup für dein Motorrad. Setup berechnen →
- Wichtigste Änderung
- Für diese Strecke bewegt die LAISA-Engine vor allem: Gabel: Druckstufe, Federbein: Druckstufe, Federbein: Zugstufe. Die konkreten Werte hängen von deinem Motorrad und deinem Fahrerprofil ab.
- Warum
- Untergrund Lehm, Streckencharakter: Schnell, Sprünge, Technisch.
- So testest du es
- Fahre zwei Runden mit dem Startwert, ändere danach nur eine Einstellung und fahre dieselben zwei Runden erneut.
- Quelle
- 3 belegte Quellen · 2 Angaben redaktionell gepflegt · 9 Angaben aus Import
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