Albany Motorsports Park
Datenherkunft11 Angaben aus ImportQuelle: Betreiberseite →Quelle: About Us / Updates | Albany MXQuelle: Albany Motor Sports Park - RiderPlanet USAPrüfdatum nicht dokumentiert
Lage
Streckendetails
Trockener Lehmboden ist der Idealfall: griffig, formt Linien und verzeiht Fehler.
Nach Regen wird Lehm schwer und klebrig - Stollen setzen sich zu, das Bike fühlt sich deutlich schwerer an.
Seit über 50 Jahren in Familienhand: Bob und Linda Leach haben den Albany Motorsports Park an der Berry Drive NE östlich von Albany, Oregon, aufgebaut, heute führen ihn ihre Kinder Ryan, Robert und Robyn. Das Gelände umfasst 50 Acre, die Strecke bekommt jede Woche ein neues Layout und ist dabei zwischen einer Dreiviertelmeile und gut einer Meile lang - kleine und große Doubles, Triples, Tables, Geraden und lange Bögen, dazu Anlieger in fast jeder Kurve und eine Whoop-Sektion. Der Lehmboden ist praktisch stein- und staubfrei, mit etwas Sand darin. Trainiert wird mittwochs ab 15 Uhr bis zum Dunkelwerden, samstags und sonntags von 8 bis 16 Uhr; Fahren kostet 35 Dollar, Kinder bis 6 Jahre frei, Camping 15 Dollar. Die Strecke wird gewässert, gegrubbert und ist beleuchtet, Startgatter, Duschen und im Sommer ein Pool gehören dazu. Weil das Layout wöchentlich wechselt, ist die erste Session hier immer eine Erkundung. Behandle sie auch so, statt am ersten Sprung schon Zeit machen zu wollen. Auf Lehm trifft dich meist dasselbe: Das Vorderrad schneidet ein und übersteuert in der Rinne. Bei uns steht dafür an erster Stelle eine zu weiche Gabel, die zu tief eintaucht und einklappt - dreh die Druckstufe zu.
Streckenzustand heute
Lehmboden bei 8 °C, aktuell kein Regen - gute Bedingungen zum Fahren.
Geringe Sicherheit · Grundlage: Wettermodell
Kalt: Reifen und Boden brauchen länger bis zum Grip.
Nächstes Zeitfensterheute 08:00–19:00 Uhr
- Reifen warmfahren, die ersten Runden ruhig angehen.
Meldungen von der Strecke
Wer heute dort ist, kann in 30 Sekunden melden, wie der Boden läuft. Genau diese Meldungen entscheiden die Einschätzung oben - ohne sie bleibt sie eine Wetterprognose.
Für diese Strecke liegt noch keine Meldung vor. Die Einschätzung oben stützt sich deshalb allein auf das Wettermodell.
Streckenprofil
Schwierigkeit: Anspruchsvoll
- Geschwindigkeit4/5
- Technik4/5
- Sprünge5/5
- Kondition5/5
Nicht bewertet: Gripwechsel
Automatisch abgeleitet aus den erfassten Streckenmerkmalen - keine Bewertung durch LAISA vor Ort.
Das erwartet dich
- Größte Herausforderung
- Bike schlägt aus / bockt an der Sprungkante Zur Diagnose →
- Typisches Setup-Problem
- Die Zugstufe kommt zu schnell zurück und katapultiert das Heck an der Kante - langsamer stellen (weniger Klicks raus).
- Fahrtechnik-Fokus
- Das Bike an der Sprungkante kontrollieren Zur Fahrtechnik →
Automatisch abgeleitet: Streckenmerkmale kombiniert mit LAISAs Problemwissen.
Organisation und Regeln
Zu Öffnungszeiten, Gebühren und Regeln liegt LAISA für diese Strecke nichts Bestätigtes vor. Bitte vor der Anfahrt beim Betreiber prüfen.
Kurzantwort zu dieser Strecke
- Empfohlener Startpunkt
- Lehm - Motocross - starte mit dem berechneten Setup für dein Motorrad. Setup berechnen →
- Wichtigste Änderung
- Für diese Strecke bewegt die LAISA-Engine vor allem: Gabel: Druckstufe, Federbein: Druckstufe, Gabel: Zugstufe. Die konkreten Werte hängen von deinem Motorrad und deinem Fahrerprofil ab.
- Warum
- Untergrund Lehm, Streckencharakter: Sprünge, Überhöht, Whoops.
- So testest du es
- Fahre zwei Runden mit dem Startwert, ändere danach nur eine Einstellung und fahre dieselben zwei Runden erneut.
- Quelle
- Betreiberseite · 2 belegte Quellen · 11 Angaben aus Import
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