MC Motorsports Park
数据来源11 项来自导入来源:运营方网站 →来源:M.C. Motorsports Park - Arizona Motorcycle and ATV Trails, riderplanet-usa来源:Pima Motorsports Park - Motocross Track Guide最后核查于 2026年8月8日
位置
赛道详情
干燥时硬土路面又硬又滑还起灰——抓地余量小,尤其在出弯时。
雨后坚硬的路面上会形成一层泥膜——非常滑,直到表面重新干燥。
此内容目前仅提供英文版本。
The site in Tucson, Arizona, formerly ran as Pima Motorsports Park. The riderplanet-usa directory lists 11700 South Harrison Road and a 206 acre property. Documented are a lit, groomed and watered main track, a PeeWee track for 50cc to 85cc machines, an obstacle course and a cross-country trail, plus a starting gate, spectator stands, picnic tables and potable water; RV disposal and hookups are at the neighbouring Pima County Fairgrounds. Archived fees were 30 dollars per rider, 15 dollars for children twelve and under, and annual memberships at 100 dollars for an individual or 200 dollars for a family. The same directory now lists the facility as closed and says it keeps the entry only so that nobody makes a wasted trip. The Motocross Track Guide entry dates from 2018, quotes different fees and can no longer be relied on. The address recorded as the operator site is dead, and the domain no longer resolves in DNS. What is described is a lap of loose ground with berms throughout and many small jumps, so a layout built out of corner work rather than big hits. Nobody can honestly tell you how it rides today, because there is no visible active operator and the description comes from an archived entry. Do not drive to this address without a phone confirmation first.
今日赛道状况
硬土,气温 35 °C,目前无雨——骑行条件良好。
中等置信度 · 依据:运营方信息
地面正在变干、起灰。 坚硬的表层上抓地力有限——偏干、打滑、多尘。 非常热:注意散热、补水和胎压。
下一个时间窗口今天 16:00–19:00
- 检查胎压,回弹不要太慢,注意出弯牵引力。
- 根据高温调整胎压或防爆胎芯,多安排休息。
来自赛道的报告
今天在场的人可以用 30 秒报告地面状况。正是这些报告决定上方的判断,没有它们,判断只是天气预报。
这条赛道还没有任何报告。因此上方的判断完全依赖天气模型。
赛道画像
难度: 高要求
- 速度5/5
- 技术性4/5
- 跳台5/5
- 体能5/5
未评定:抓地力变化
根据已记录的赛道特征自动推导,并非 LAISA 现场评定。
在这里等着你的
组织与规则
已关闭 · Campaign research 2026-08-03: no longer operating
LAISA 最近核查于 2026年8月8日。 出发前请向运营方核实。
关于这条赛道的简短回答
- 推荐起点
- 硬土 - 场地越野 (Motocross)——从为你的摩托车计算的调校开始。 计算调校 →
- 最重要的改动
- 针对这条赛道,LAISA 引擎主要调整:后避震: 回弹, 前叉: 压缩阻尼, 后避震: 压缩阻尼。具体数值取决于你的摩托车和车手档案。
- 原因
- 路面为硬土,赛道特性:跳台, 技术性强, 高速。
- 如何测试
- 先用起始值骑两圈,然后只改一项设置,再骑同样的两圈。
- 来源
- 运营方网站 · 2 条有据来源 · 11 项来自导入
骑感相似
因硬土、跳台、技术性强和高速而相似
因硬土、跳台、技术性强和高速而相似
附近
相距 124 公里,同样是硬土
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