alpinestars Motocross-Helm Supertech S-M10

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Der Supertech M10 Helm wurde entwickelt, um die perfekte Mischung aus exzellenter Belüftung und unübertroffenem Komfort zu bieten, um einen Helm mit dem geringstmöglichen Gewicht zu schaffen, ohne Kompromisse bei Leistung oder Sicherheit einzugehen.

• Der Helm ist 06 homologiert
• Die Homologation gibt an, dass ein Helm in Ländern der EU zu Rennen eingesetzt werden kann (Stand 2021 Homologation: 06)
• Die S-M10 Schalengrößenlösung stellt sicher, dass jede Helmgröße ihre eigene passende Schalengröße hat, um die anatomisch beste Lösung für die vielfältigen Passformbedürfnisse weltweit zu liefern. Mit 4 verschiedenen Helmschalengrößen S, M, L und XL und 6 Verbrauchergrößen von XS bis XXL wird sichergestellt, dass der Fahrer die richtige Passform hat, die nicht nur den Komfort verbessert und das Gesamtgewicht reduziert, sondern vor allem die Wirksamkeit des Helms bei einem Aufprall verbessert
• Die Helmschalenkonstruktion verwendet eine hochmoderne Formtechnologie mit einer Multikomposit-Kombination: 1.) 3
• K-Carbon, eine äußere Schicht aus hochdichtem Kohlenstoff, die die Festigkeit und die Effizienz der Energieableitung über die Schale verbessert2.) eine unidirektionale Kohlenstoffverbundschicht, die eine deutlich höhere radiale Festigkeit um die Schale herum bietet und eine Kompression verhindert, aber eine kontrollierte Durchbiegung ermöglicht, um die übertragene Aufprallenergie zu reduzieren3.) eine Aramidfaserschicht, die einen kritischen Durchdringungsschutz bietet. Diese Schichtkombination wird durch eine Epoxidharzverbindung noch leistungsfähiger gemacht, welche für bestmögliche Festigkeit und Energiemanagement sorgt. Die begrenzte Durchbiegung der Außenschale bedeutet, dass sich die Energie weiter ausbreitet und vom 4-fach verdichteten EPS-Liner besser absorbiert wird
• Das Ergebnis des einzigartigen Schalenaufbauverfahrens, das bei der Konstruktion des S-M10 zum Einsatz kommt, ist ein extrem effektiver Aufprallschutz. Der S-M10 bietet eine lineare und schräge Aufprallleistung, die über die derzeitigen Normgrenzwerte für Helme hinausgeht. Bei einem direkten linearen Aufprall, d.h. einem Aufprall in einem 90-Grad-Winkel zwischen dem Helm und einem Objekt, übertrifft der S-M10 die Norm um durchschnittlich 46 % bei Aufprallgeschwindigkeiten mit normaler Geschwindigkeit
• Bei der Rotationsbeschleunigung und der Leistung bei einem schrägen Aufprall, bei dem die Aufprallenergie aus einem anderen Winkel als einem linearen 90-Grad- oder rechtwinkligen geraden Aufprall stammt, übertrifft der S-M10 die Norm für die Spitzenrotationsbeschleunigung um 76 %Das Profil des Kinnschutzes, bei dem der untere Bereich speziell geformt wurde, um einen Entlastungsbereich zu schaffen, der das Schlüsselbein freilässt, mit einem weicheren EPS-Liner, die über die eigentliche Helmschale hinausgeht und von einer flexibleren Gummimischung bedeckt ist, die das Risiko einer Schlüsselbeinverletzung verringert
• Abnehmbare Seitenpolster aus einem halbweichen Polymer für zusätzlichen Schutz bieten eine größere Kontaktfläche, um die Aufprallenergie zuverteilen
• Das patentierte A-Head Fitment System ermöglicht eine einfache Einstellung des Winkels und der Höhe, in der der Helm auf dem Kopf sitzt
• Ultrabelüfteter Helm mit 28 individuellen Ein- und Auslassöffnungen, ohne das Gesichtsfeld, mit 18 Luftein- und 10 -auslassöffnungen
• MIPS, Multi-directional Impact Protection System (Schutzsystem bei Stürzen mit Schrägaufprall)
• ERS-Visier-Notentriegelung und eine Visierverlängerung zum Schutz vor Sturz und Sonne
• Die Eject-Technologie beinhaltet das Eject-Helmabnahmesystem
• Leichtgewicht 1260g und DOT 1360g für eine Größe Medium, 1310g mit Seitenpolster und 1370g mit Visierverlängerung
• MIPS-System
• Ein innovatives, patentiertes, multidirektionales Aufprallschutzsystem. Die äußere und die innere Schale können sich im Falle eines Aufpralls ineinander drehen und so die Kraft eines seitlichen Aufpralls absorbieren und der Rotationskraft entgegenwirken.