alpinestars Motocross-Helm S-M10

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Der Supertech M10 Helm wurde entwickelt, um die perfekte Mischung aus exzellenter Belüftung und unübertroffenem Komfort zu bieten, um einen Helm mit dem geringstmöglichen Gewicht zu schaffen, ohne Kompromisse bei Leistung oder Sicherheit einzugehen.

• Der Helm ist 06 homologiert
• Die Homologation gibt an, dass ein Helm in Ländern der EU zu Rennen eingesetzt werden kann (Stand 2021 Homologation: 06)
• Das Design des S-M10 bietet ein glattes, attraktives, aerodynamisches Profil, das stromlinienförmig und frei von externen Kanälen und Merkmalen ist, die bei einem Aufprall als Belastungspunkt wirken oder die Gesamtintegrität der Helmkonstruktion beeinträchtigen könnten
• Die gewölbte Oberfläche verringert die Reibung beim Aufprall und ermöglicht so eine Ablenkung und eine möglichst effiziente Energieübertragung, um den Kopf des Fahrers vor direkter Krafteinwirkung auf den Schädel und auf Nacken und Wirbelsäule zu schützen
• Die S-M10 Schalengrößenlösung stellt sicher, dass jede Helmgröße ihre eigene passende Schalengröße hat, um die anatomischste Lösung für die unterschiedlichsten Passformbedürfnisse weltweit zu bieten. Es gibt 4 verschiedene Helmschalengrößen S, M, L und XL und 6 Verbrauchergrößen von XS bis XXL, um sicherzustellen, dass die Fahrer die richtige Passform haben, die nicht nur den Komfort verbessert und das Gesamtgewicht reduziert, sondern vor allem die Wirksamkeit des Helms bei einem Aufprall verbessert
• Die Helmschalenkonstruktion verwendet eine hochmoderne Formtechnologie mit einer Multikomposit-Kombination: 1) 3
• K Carbon, eine äußere Schicht aus hochdichtem Kohlenstoff, die die Festigkeit und die Effizienz der Energieableitung über die Schale verbessert2) Unidirektionale Carbon-Verbundstoffschicht, die eine deutlich höhere radiale Festigkeit um die Schale herum bietet und eine Kompression verhindert, aber eine kontrollierte Durchbiegung zur Reduzierung der übertragenen Aufprallenergie ermöglicht3) Aramidfaserschicht, die einen entscheidenden Schutz vor Durchdringung bietet. Diese Kombination von Schichten wird durch eine Epoxidharzbindung noch leistungsfähiger gemacht, die die bestmögliche Festigkeit und das bestmögliche Energiemanagement bietet; die begrenzte Durchbiegung der Außenschale bedeutet, dass sich die Energie weiter ausbreitet und von der EPS-Auskleidung mit 4 Dichten besser absorbiert wird
• Das Ergebnis des einzigartigen Schalenaufbauverfahrens, das bei der Konstruktion des S-M10 verwendet wird, ist ein extrem effektiver Aufprallschutz
• Der S-M10 bietet eine lineare und schräge Aufprallleistung, die über die derzeitigen Grenzwerte der Helmnormen hinausgeht. Bei direkten linearen Stößen, d. h. bei einem Aufprall in einem 90-Grad-Winkel zwischen Helm und Objekt, übertrifft der SM10 die Norm für 2024 um durchschnittlich 46 % bei Stößen mit normaler Geschwindigkeit
• Bei der Rotationsbeschleunigung und dem Schrägaufprall, bei dem die Aufprallenergie aus einem anderen Winkel als einem linearen 90-Grad-Winkel oder einem rechtwinkligen geraden Aufprall stammt, übertrifft der S-M10 die Norm für die Spitzenrotationsbeschleunigung um 76 %Das Profil des Kinnbügels wurde überarbeitet, wobei der untere Bereich speziell geformt wurde, um ein Relief zu schaffen, das über das Schlüsselbein hinausragt, mit einer weicheren EPS-Auskleidung, die über die eigentliche Helmschale hinausreicht und von einer flexibleren Gummimischung bedeckt ist, die das Risiko von Schlüsselbeinverletzungen verringert
• Abnehmbare Seitenpolster aus einem halbweichen Polymer für zusätzlichen Schutz bieten eine größere Kontaktfläche, um die Aufprallenergie zu verteilen
• Das patentierte A-Head Fitment System ermöglicht eine einfache Einstellung des Winkels und der Höhe, in der der Helm auf dem Kopf sitzt
• Ultrabelüfteter Helm mit 28 individuellen Ein- und Auslassöffnungen, ohne Augenöffnung, mit 18 Einlässen und 10 Auslässen, für optimale Belüftung
• MIPS ist ein System, das entwickelt wurde, um die Rotationskräfte zu verhindern, die bei bestimmten Aufprallen auftreten können. Es funktioniert durch das Hinzufügen von zwei Schichten mit geringer Reibung, die gegeneinander wirken und im Wesentlichen als Gleitfläche fungieren, um die hirneigene Liquorflüssigkeit mit geringer Reibung zu imitieren, die der natürliche Schutz des Körpers gegen schräge Aufprälle ist
• Diese Verringerung der Rotationsbeschleunigung des Gehirns innerhalb des Schädels nach dem Aufprall reduziert das Risiko einer Gehirnerschütterung und anderer Hirnverletzungen
• ERS-Visier-Notentriegelung und eine Visierverlängerung zum Schutz vor Sturz und Sonne
• Die Eject-Technologie beinhaltet das Eject-Helmabnahmesystem
• Leichtgewicht 1260g und DOT 1360g für eine Größe Medium, 1310g mit Seitenpolster und 1370g mit Visierverlängerung