Valentine Valley MX

5,5 Acre und gut 800 Meter Runde - der kleinste Kurs dieser Gegend ist zugleich der am besten dokumentierte. Rick Lehman, früher BMX- und Mountainbike-Rennfahrer in Arizona, zog nach West-Kentucky mit dem erklärten Ziel, eine eigene Motocross-Strecke zu bauen. Gebaut wurde sie von einem spezialisierten Streckenbauer: 10.000 Kubikyard Erde bewegt, 220 Fuß Drainagerohr verlegt, die Arbeit in etwa einer Woche erledigt. Gedacht war der Kurs privat, das Interesse anderer Fahrer machte daraus einen Club, der zwei- bis dreimal im Monat öffentlich öffnet. Im Layout stecken ein Step-up auf ein Step-down, mehrere Doubles, Tabletops, eine kniffelige Roller-Sektion und technische S-Kurven; das Fahren kostet 30 Dollar, Sanitäranlagen und Camping sind vorhanden, Karten werden akzeptiert. Auf 800 Metern hast du keine Erholungsgerade, und genau deshalb kommt man hierher: Du fährst dieselbe S-Kurve zwanzigmal in einer Session und siehst tatsächlich, was eine Änderung bringt. Auf einem Zwei-Kilometer-Kurs vergisst du bis zur nächsten Runde, wie sich die letzte angefühlt hat. In engen technischen Passagen erwischt es dann fast jeden gleich: Der Motor stirbt bei niedriger Drehzahl ab. In unserer Ursachenliste steht ganz oben die Kupplung samt Schwungmasse - schleift sie oder ist das Schwungrad zu leicht, würgt es dich ab. Ein Schwunggewicht oder ein sauberes Kupplungs-Setup löst das.