MSV Schwanenstadt (Niederholzham)
Datenherkunft12 Angaben aus ImportQuelle: Betreiberseite →Quelle: MSV SchwanenstadtQuelle: Classic-Motocross, Auner-Cup und nach 39 Jahren wieder Beiwagen-Motocross-Rennen in NiederholzhamQuelle: Motocross Strecke Schwanenstadt - CrossNewsPrüfdatum nicht dokumentiert
Lage
Streckendetails
Trocken wird Hardpack hart, glatt und staubig - wenig Gripreserve, besonders am Kurvenausgang.
Nach Regen bildet sich auf dem harten Untergrund ein schmieriger Film - sehr rutschig, bis die Oberfläche abtrocknet.
- Höhe ü. NNImport
- 449 m
Die Strecke liegt in Niederholzham an der Niederholzhamer Straße 15 in 4690 Oberndorf bei Schwanenstadt und wird von der Motorsport-Vereinigung Schwanenstadt betrieben. Ein Bericht von meinbezirk.at über das Beiwagen-Motocross im Juni 2022 nennt die Maße nach dem Umbau: 1836 Meter mit 13 Sprüngen, 29 Kurven und zwei Steilhängen, umgestaltet auf mehr Fluss und mehr Tempo. Derselbe Bericht ordnet auch die Historie ein - das letzte Beiwagenrennen an diesem Ort fand am 17. April 1983 statt, erst 2022 kehrte die Klasse zurück; Vereinspräsident ist Peter Aicher. Freie Trainingszeiten sind öffentlich nicht dokumentiert: Das Streckenverzeichnis crossnews.at verweist ausdrücklich an den Betreiber, die Vereinsseite führt eine Telefonnummer. Dreizehn Sprünge pro Runde bedeuten dreizehn Landungen pro Runde, und genau dort entscheidet sich, ob du sauber weiterfährst oder dich das Heck an der Kante aushebelt. Bockt dir das Motorrad an der Sprungkante nach oben weg, steht bei uns an erster Stelle eine zu schnell zurückkommende Zugstufe am Heck: Sie entlädt sich, während das Rad noch auf der Kante steht, und schießt das Heck hoch. Stell sie langsamer, nimm also Klicks hinein, und fahr dieselbe Kante danach noch einmal im gleichen Tempo an, um den Unterschied zu spüren.
Streckenzustand heute
Hardpack bei 10 °C, aktuell kein Regen - gute Bedingungen zum Fahren.
Geringe Sicherheit · Grundlage: Wettermodell
Nächstes Zeitfensterheute 07:00–19:00 Uhr
Meldungen von der Strecke
Wer heute dort ist, kann in 30 Sekunden melden, wie der Boden läuft. Genau diese Meldungen entscheiden die Einschätzung oben - ohne sie bleibt sie eine Wetterprognose.
Für diese Strecke liegt noch keine Meldung vor. Die Einschätzung oben stützt sich deshalb allein auf das Wettermodell.
Streckenprofil
Schwierigkeit: Anspruchsvoll
- Geschwindigkeit5/5
- Technik4/5
- Sprünge5/5
- Kondition5/5
Nicht bewertet: Gripwechsel
Automatisch abgeleitet aus den erfassten Streckenmerkmalen - keine Bewertung durch LAISA vor Ort.
Das erwartet dich
- Größte Herausforderung
- Vorderrad fühlt sich vage an / wenig Grip auf Hardpack Zur Diagnose →
- Typisches Setup-Problem
- Zu viel Luft vorne auf Hardpack - senk den Druck für eine größere Aufstandsfläche.
- Fahrtechnik-Fokus
- Körperposition in der Kurve (MX) Zur Fahrtechnik →
Automatisch abgeleitet: Streckenmerkmale kombiniert mit LAISAs Problemwissen.
Organisation und Regeln
Zu Öffnungszeiten, Gebühren und Regeln liegt LAISA für diese Strecke nichts Bestätigtes vor. Bitte vor der Anfahrt beim Betreiber prüfen.
Kurzantwort zu dieser Strecke
- Empfohlener Startpunkt
- Hardpack - Motocross - starte mit dem berechneten Setup für dein Motorrad. Setup berechnen →
- Wichtigste Änderung
- Für diese Strecke bewegt die LAISA-Engine vor allem: Federbein: Zugstufe, Gabel: Druckstufe, Federbein: Druckstufe. Die konkreten Werte hängen von deinem Motorrad und deinem Fahrerprofil ab.
- Warum
- Untergrund Hardpack, Streckencharakter: Sprünge, Technisch, Schnell.
- So testest du es
- Fahre zwei Runden mit dem Startwert, ändere danach nur eine Einstellung und fahre dieselben zwei Runden erneut.
- Quelle
- Betreiberseite · 3 belegte Quellen · 12 Angaben aus Import
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