1. RMC Reutlingen (Markwasen)
Datenherkunft12 Angaben aus ImportQuelle: Betreiberseite →Quelle: 1. RMC Reutlingen e.V. im ADACPrüfdatum nicht dokumentiert
Lage
Streckendetails
Trocken wird Hardpack hart, glatt und staubig - wenig Gripreserve, besonders am Kurvenausgang.
Nach Regen bildet sich auf dem harten Untergrund ein schmieriger Film - sehr rutschig, bis die Oberfläche abtrocknet.
- LängeImport
- 1.800 m
Die Motocross-Strecke im Markwasen bei Reutlingen wird vom 1. Rad- und Motorsportclub Reutlingen e.V. im ADAC betrieben. Der Verein veröffentlicht auf seiner Seite einen festen Trainingsplan: dienstags von 17:00 bis 19:00 Uhr Jugendtraining, mittwochs von 17:00 bis 19:00 Uhr für Mitglieder ab 85 ccm und samstags in zwei Blöcken von 09:30 bis 11:45 Uhr sowie von 14:00 bis 17:00 Uhr, ebenfalls ab 85 ccm. Eine Teilnahme am Training ist laut Verein nur mit gültigem Trainingsausweis 2026 möglich; für Gastfahrer gibt es eine Ausnahmeregelung am Samstag, für die eine Gebühr anfällt. Ausdrücklich untersagt ist das Befahren der großen Strecke mit 50-ccm- und 65-ccm-Maschinen. Neben dem Training richtet der Club eigene Veranstaltungen aus, darunter das 63. Reutlinger ADAC Motocross, das 32. Reutlinger ADAC Jugend-Motocross und das 25. Reutlinger ADAC Mehrstunden-Enduro; dazu kommen Arbeits- und Pflegedienste der Mitglieder am Gelände. Streckenlänge und Untergrund dokumentiert der Verein öffentlich nicht - in unserem Datenbestand sind rund 1800 Meter und ein harter Untergrund mit Sprüngen hinterlegt. Harter Boden gibt Grip nur an der Oberfläche zurück. In flachen Kurven meldet das Vorderrad wenig, und es schiebt genau dann weg, wenn du Druck aufbauen willst. Bei uns steht dafür an erster Stelle zu viel Luft im Vorderreifen - senk den Druck für eine größere Aufstandsfläche. Das ist ein Startpunkt zum Nachjustieren und keine Zusicherung; taste dich in kleinen Schritten heran und fahr die ersten Runden bewusst verhalten.
Streckenzustand heute
Hardpack bei 22 °C, aktuell kein Regen - gute Bedingungen zum Fahren.
Geringe Sicherheit · Grundlage: Wettermodell
Der Boden trocknet aus und wird staubig. Auf der harten Deckschicht ist der Grip begrenzt - eher trocken, rutschig und staubig.
Nächstes Zeitfensterheute 12:00–20:00 Uhr
- Reifendruck prüfen, Zugstufe nicht zu langsam, Traktion am Kurvenausgang beachten.
Meldungen von der Strecke
Wer heute dort ist, kann in 30 Sekunden melden, wie der Boden läuft. Genau diese Meldungen entscheiden die Einschätzung oben - ohne sie bleibt sie eine Wetterprognose.
- IdealOffen · Teilweise präpariert · Mittelvor 61 TagenNicht mehr aktuell
Streckenprofil
Schwierigkeit: Anspruchsvoll
- Geschwindigkeit5/5
- Technik4/5
- Sprünge5/5
- Kondition5/5
Nicht bewertet: Gripwechsel
Automatisch abgeleitet aus den erfassten Streckenmerkmalen - keine Bewertung durch LAISA vor Ort.
Das erwartet dich
- Größte Herausforderung
- Vorderrad fühlt sich vage an / wenig Grip auf Hardpack Zur Diagnose →
- Typisches Setup-Problem
- Zu viel Luft vorne auf Hardpack - senk den Druck für eine größere Aufstandsfläche.
- Fahrtechnik-Fokus
- Körperposition in der Kurve (MX) Zur Fahrtechnik →
Automatisch abgeleitet: Streckenmerkmale kombiniert mit LAISAs Problemwissen.
Organisation und Regeln
Zu Öffnungszeiten, Gebühren und Regeln liegt LAISA für diese Strecke nichts Bestätigtes vor. Bitte vor der Anfahrt beim Betreiber prüfen.
Kurzantwort zu dieser Strecke
- Empfohlener Startpunkt
- Hardpack - Motocross - starte mit dem berechneten Setup für dein Motorrad. Setup berechnen →
- Wichtigste Änderung
- Für diese Strecke bewegt die LAISA-Engine vor allem: Federbein: Zugstufe, Gabel: Druckstufe, Federbein: Druckstufe. Die konkreten Werte hängen von deinem Motorrad und deinem Fahrerprofil ab.
- Warum
- Untergrund Hardpack, Streckencharakter: Sprünge, Technisch, Schnell.
- So testest du es
- Fahre zwei Runden mit dem Startwert, ändere danach nur eine Einstellung und fahre dieselben zwei Runden erneut.
- Quelle
- Betreiberseite · 1 belegte Quelle · 12 Angaben aus Import
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